Securitas kameraövervakning av anställda granskas av IMY
Säkerhet. Ett 30-tal bevakningsanställda har lämnat in anmälningar till Integritetskyddsmyndigheten (IMY). De upplever säkerhetsbolagets installation av kameror i rondbilarna som djupt kränkande. Nu har IMY beslutat granska övervakningen och om den skett enligt bestämmelserna i GDPR.
Hösten 2024 kallade bevakningsbolaget Securitas ombudsmän och skyddsombud vid Transports lokala avdelningar i Örebro och Skövde-Borås till förhandlingar enligt medbestämmandelagen (mbl). De presenterade det försöksprojekt med kameraövervakning i bilarna som företaget tänkte påbörja i Örebro, Skövde/Skaraborg, Helsingborg och Märsta, utanför Stockholm.
Aktiv övervakning av anställda
Facket protesterade mot övervakningssystemet med så kallad telematik och kamera i rondbilarna, som i realtid skulle filma förarnas körbeteende och även riktas ut från bilarna. Det innebar ett allt för stort intrång i den personliga integriteten och aktiv övervakning av anställda är heller inte tillåtet enligt lag, hävdade Transport. Med hänvisning till att kameran kunde registrera överträdelser av fartgränser, om någon rökte, talade i mobilen, bromsade in häftigt, körde vingligt med mera.
Syftet med övervakningen, var enligt Securitas, att minska skadorna på bilarna och därmed sänka försäkringspremierna, berättar transports lokala ombudsman Clas Hellsing i Örebro.
– Personalen kände sig oerhört kränkt. Det fanns de som jobbat i 20 år och undrade: Litar inte företaget på oss längre? Vi som ska stå för ordning och reda och så ska vår arbetsgivare kontrollera oss!
Under mbl-förhandlingen presenterade Securitas kamerasystemet och Clas Hellsing åkte med i baksätet på bilen. Han antog att bara förarens beteende spelades in, men fick sedan se att alla i bilen filmades. Därför lämnade Hellsing in en egen anmälan om möjligt brott mot GDPR till Integritetsskyddsyndigheten (IMY).
Den möttes enligt Hellsing med svalt intresse. IMY valde i sitt beslut i början av februari i år att ”skicka information om klagomålet och gällande regler till Securitas”. Syftet var, enligt myndigheten, att ge företaget möjlighet ”att själv se över sin behandling av personuppgifter och rätta till eventuella brister”. Några skäl för IMY att utreda frågan fann myndigheten inte.
Clas Hellsing nöjde sig inte med svaret utan överklagade beslutet till förvaltningsrätten. Om eller när rätten kommer att pröva frågan vet han inte.
”Äntligen granskar IMY”
Att som facklig organisation väcka grupptalan för alla bevakningsmedlemmar som motsatt sig övervakningen är inte möjligt enligt svensk lag, konstaterar Transports centrala arbetsmiljöombudsman Gustaf Järsberg. Säkerhetspersonalen kan bara lämna in egna, enskilda anmälningar till IMY, vilket Transports lokalavdelningar hjälpt dem med.
Gustaf Järsberg har på central nivå förhandlat med Securitas och begärt att försöken ska avbrytas, med hänsyn till den personliga integriteten. På såväl lokal som central nivå har dock arbetsgivare och fack skilts åt i oenighet och Securitas har fortsatt sitt pilotprojekt.
Det pågick fram till och med den 31 maj. Därefter monterades kamerasystemet ner i bilarna och försöket ska nu utvärderas av Securitas, enligt uppgifter till Transportarbetaren.
Fyra dagar senare, den 4 juni, skickade IMY ut ett pressmeddelande om att myndigheten inleder en tillsyn för att granska om bolaget använder kamerabevakning inuti rondbilarna. Och vilken rättslig grund Securitas i så fall stödjer sig på.
Ombudsman Clas Hellsing är glad och överraskad över IMY:s nya beslut.
– Det här är ju jättekul efter allt jobb vi lagt ner, att de äntligen granskar kameraövervakningen!
Regionala skyddsombudet Marko Juvonen på Borås-Skövdeavdelningen, som också hjälpt upprörda
bevakningsanställda att anmäla övervakningen till IMY, instämmer:
– Det är bra, absolut, att myndigheten nu granskar detta. Det är deras uppdrag och det är viktigt att GDPR följs.
Varningar kring förarnas beteende?
Kameraövervakningen som, enligt Transport, riktats ut från bilarna mot omgivningen kommer IMY däremot inte att kontrollera. Enligt uppgifter till Transportarbetaren har anmälningar också lämnats in till Säkerhetspolisen om att skyddsobjekt, som är olagliga att fotografera, kan ha filmats från rondbilarna.
Anledningen till att IMY nu ändå granskar Securitas är att myndigheten i år valt att prioritera hur arbetsgivare behandlar medarbetarnas personuppgifter, skriver de i sitt pressmeddelande. IMY begär bland annat svar på i vilka bilar bevakning bedrivits, hur många anställda, totalt, som övervakats, under vilka tider bevakningen skett och om företaget kan titta på övervakningen i realtid, så kallad livebevakning.
Myndigheten vill också veta om Securitas använt kamerasystemet för att ”registrera varningar” kring förarnas beteende, som ifall de röker, pratar i mobilen, bromsar in hårt, tar hårda kurvtagningar eller är ouppmärksamma. Andra frågor gäller om inspelat material sparas, i så fall hur länge och om bolaget vidtagit några alternativa åtgärder för att uppnå sitt syfte med bevakningen av sina anställda. Något som Transport efterfrågat.
Senast den 10 juli 2025 ska Securitas lämna sina svar.
Transportarbetaren söker Securitas för en kommentar.
