;

Svenskt Näringsliv vill inte förhandla om kortare arbetstid

Arbetstid. LO vill se en generell arbetstidsförkortning, förhandlad mellan arbetsmarknadens huvudorganisationer. Men arbetsgivarsidan vill inte ha några centrala förhandlingar alls.

Tisdagen den 3 februari presenterades förslaget från en enig styrelse: LO kommer att begära förhandlingar med Svenskt Näringsliv om sänkt arbetstid, från dagens 40 timmar, för alla landets arbetare.

Tanken är att överlämna förhandlingsframställan till arbetsgivarorganisationen inom kort.

Mattias Dahl, Svenskt Näringsliv. Foto: Kate Gabor

Men reaktionerna från motpartens organisationer och branschförbund kom också kort efter LO:s pressträff.

Mattias Dahl är vice vd Svenskt Näringsliv och chef för arbetsgivarfrågor:

– Vi tackar nej till centrala förhandlingar om arbetstiden. Frågan ska fortsätta att hanteras i respektive bransch, säger han.

Mattias Dahl lyfter också att tiden är fel att genomföra en så omfattande reform nu, efter år av hög inflation, pandemi och krig.

– Det skulle vara mycket dålig timing att korta arbetstiden i detta svåra ekonomiska och säkerhetspolitiska läge, säger han.

Att genom ny lagstiftning genomföra arbetstidsförkortning har arbetsgivarsidan redan tidigare sagt nej till.

Vill ha det på branschnivå

Svenskt Näringslivs vice vd är inte den enda som säger nej till eventuella förhandlingar mellan centralorganisationerna när det gäller kortare arbetstid.

Industriarbetsgivarnas förhandlingschef, Per Widolf, säger i en kommentar till tidningen Arbetet att frågor om arbetstid ska avgöras mellan fack och arbetsgivare på branschnivå:

– Svenskt Näringsliv har sagt nej till förhandlingar och Industriarbetsgivarna ger inte mandat till huvudorganisationen att hantera en fråga som handlar om lönebildning. Lön och arbetstid är två sidor av samma mynt. Det förhandlas av förbunden.

Flera fackförbund har också redan tidigare förhandlat fram egna lösningar i kollektivavtal, bland annat IF Metall. Helt enkelt var det inte för de 13 förbunden under LO-paraplyet att enas kring ett förslag för hur kortare arbetsvecka ska genomföras.

Men bakom LO:s förslag står en enig styrelse: Förhandlingarna om arbetstidsförkortning ska ske centralt.

Lön eller tid?

LO vill ha arbetstidsförkortning med full lönekompensation; höjd timlön och bibehållen månadslön. Arbetsgivarparten har varit tydliga med att kortare arbetstid kommer att innebära lägre lönepåslag.

Hur mycket en generell arbetstid skulle kosta råder det också delade meningar om. En siffra som nämnts från arbetsgivarsidan är 500 miljarder kronor.

Veli-Pekka Säikkälä, LO.

– Vi har gjort en annan bedömning, sa LO:s avtalssekreterare Veli-Pekka Säikkälä när förslaget presenterades.

På pressträffen framhöll LO-ledningen också att en arbetstidsförkortning skulle ge stora hälsovinster. Människor kommer helt enkelt att må bättre och sjukskrivningarna minska, till exempel.

Samtidigt vill LO komma åt problemen med ofrivilliga deltidsanställningar, särskilt inom kvinnodominerade yrken som vården. Vid en arbetstidsförkortning är därför LO:s utgångspunkt att deltidsanställda inte ska arbeta färre timmar utan fler.

LO räknar med att runt hälften av en generell arbetstidsförkortning skulle finansieras genom högre produktivitet. Det skulle motsvara ett till två års minskning av bruttonationalprodukten (BNP).

”Lever i en drömvärld”

Också Almega avvisar LO:s förslag om kortare arbetstid. ”LO lever i en drömvärld. LO:s önskemål om en kortare arbetsvecka, bibehållen lön och reallöneökningar är en utopi” heter det i ett pressmeddelande från arbetsgivarorganisationen, dit bland annat Säkerhetsföretagen – Transports motpart inom bevakning – hör.

Almega ser inte heller centrala förhandlingar mellan LO och Svenskt Näringsliv som ett alternativ: Arbetstid och lön hör ihop och måste därför förhandlas mellan parter inom samma bransch eftersom förutsättningarna skiljer sig åt mellan olika delar av arbetsmarknaden.

Hur mycket LO vill se veckoarbetstiden kortad, i timmar, är inte klart. LO:s arbetstidsutredning har tittat på konsekvenser, bland annat minskning av BNP, vid 35-timmarsvecka.

LO:s avtalssekreterare Veli-Pekka Säikkälä var tydlig på presskonferensen med att det, bland kraven, inte är något spikat när det gäller hur många timmar som arbetstiden ska minska med. Det är något som avgörs senare, vid förhandlingar med motparten.

Inom LO finns förhoppning att centrala förhandlingar, trots allt, kommer i gång under det första halvåret i år – före avtalsrörelsen för nya kollektivavtal 2027.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

  1. Peter Jansson:
    5 februari, 2026

    Kortare arbetstid skall betalas av någon. Naivt att tro produktiviteten blir bättre bara för antalet arbetade timmar per vecka blir mindre. Tyvärr så kommer alltid de längre upp i företagen alltid ha högre lön och kortare arbetstid, flextid med mera. Ju kortare arbetsvecka och ju högre lön de längst ner i företagen desto mer kommer företagsägarna att automatisera och rationallisera bort behovet av personal allt mer. Numera är jag pensionär, men jag har varit både egen åkare och jobbat som anställd chaufför så jag vet hur de som äger företsg tänker och agerar för att minska företagets kostnader.

  2. Björn Molin:
    4 februari, 2026

    Det är väldigt märkligt att så fort arbetarrörelsen lägger ett förslag på bordet, tycker näringslivet att det är dålig timing. Det är alltid fel tillfälle att förbättra arbetares villkor enligt Dahl och hans vänner på Näringslivets Hus. Högern har sagt nej, det går aldrig och katastrof sedan vi arbetare började organisera oss och ställa krav. Men trots alla dessa olyckskorpars rop om jordens undergång och arbetarrörelsens framsteg, har Sverige gått från att vara en fattig avkrok i norra Europa till ett av världens rikaste länder.
    Det är nu dags att få Socialdemokraterna att lägga skarpa lagförslag om allmän arbetstidsförkortning på bordet, så att pressen på Svenskt Näringsliv ökar.

Lästips:

Teslas verkstad i Segeltorp. Foto: Lilly Hallberg

Teslakonflikten analyseras på uppdrag av regeringen

Konflikt. Regeringen har gett Medlingsinstitutet i uppdrag att analysera den långvariga Teslakonflikten, unik för svensk arbetsmarknad. I myndighetens uppdrag ingår att lämna kommentarer för att trygga den svenska modellen.

Tommy Wreeth. Foto: Petrus Iggström

Jag är stolt över Transport

Ordförandeord. Sommaren och semestertiden har tagit slut för de flesta. För egen del har jag hunnit med fyra veckors ledighet med väldigt mycket lugn och ro med tid för vila inför en sannolikt intensiv höst och vinter. Vi står närmast inför en valspurt, sedan valet.

Tommy Wreeth. Foto: Petrus Iggström

Du förtjänar ett mer fungerande arbetsliv

Ordförandeord. Vad händer med arbetstidsförkortningen som LO-kongressen 2024 beslutade om att driva som en prioriterad fråga? Ja, den frågan kan man ju två år senare med fog ställa, tycker jag.

Genrebild. Arbetsmiljöverket genomför inspektion. Foto: Mia Åkermark Arbetsmiljöverket

Tystnad kan leda till dödsfall – Transportbranschen sticker ut

Tystnadskultur. Mer än varannan anställd inom transportsektorn upplever att beslutsfattare inte lyssnar. Anställda berättar att de kan hålla problematiska situationer för sig själva. – Det leder till ohälsa, olycksfall och i slutänden dödsfall, säger Martin Miljeteig, central arbetsmiljöombudsman på Transport.

Brist på skyddsvakter hotar totalförsvaret: Behövs dubbelt så många

Beredskap. Bevakningsföretag riskerar att förlora personal till militär vid krig eller kris. Samtidigt kommer behovet av skyddsvakter öka för att försvara Sveriges viktigaste anläggningar. – Det behövs ungefär dubbelt så många som jobbar med bevakning i höjd beredskap som i fredstid, säger Jonas Wannberg på Bya.

9/9: Dags att uppmärksamma alla yrkesförare!

Yrkesförarens dag. Den 9/9 är temadagen tillägnad dem som kör yrkestrafik, chaufförerna som får allt att rulla – året runt, alla tider på dygnet, i alla väder.

Teslakonflikten analyseras på uppdrag av regeringen

Konflikt. Regeringen har gett Medlingsinstitutet i uppdrag att analysera den långvariga Teslakonflikten, unik för svensk arbetsmarknad. I myndighetens uppdrag ingår att lämna kommentarer för att trygga den svenska modellen.

Så byggde Transport upp styrkan på Ryanair

Organisering. När Transport tog över organiseringen av kabinpersonalen hade förbundet inga medlemmar på Ryanair. Regelbundna besök på arbetsplatsen, medlemsvärvning och nya förtroendevalda gav facket styrka att kräva kollektivavtal.

Kerstin Ericsson är bilkårsveteran. Foto: Dexter Svärd Huss

Bilkåren rustar för kris – Kerstin har varit med sedan 1970-talet

Beredskap. Det försämrade säkerhetsläget i omvärlden har lett till att intresset för Bilkåren ökat. Rysslands invasion av Ukraina ses som en direkt orsak. – Det är absolut ett ökat intresse. Men vi behöver vara fler kvinnor, säger Kerstin Ericsson.

Thomas hedrar sin avlidna vän - med radiostyrda lastbilar . Foto: Dexter Svärd Huss

Thomas hedrar sin avlidna vän – med radiostyrda lastbilar

Hobby. För vissa är radiostyrda lastbilar mer än en hobby. Det är en gemenskap i ett annars bitvis ensamt yrke – och ett sätt att minnas. – Vi har ett par stycken bilar som är byggda för att hedra chauffören som har omkommit, säger Thomas Helin, ordförande i RC Trucks.

De kan bli Sveriges bästa transportskola

Utbildning. Åtta gymnasieskolor tävlar om chansen att bli Årets transportskola 2026. Vinnaren tilldelas 10 000 kronor. – De nominerade skolorna visar ett stort engagemang", säger Lena Törnstrand, projektledare på Tya.

Lastsbilsmässan Elmia var en utmärkt plats för att värva nya unga medlemmar till facket. Foto: Dexter Svärd Huss

Succémetoden: Så värvades hundratals nya medlemmar till facket

Elmia. Lastbilsmässan på Elmia är över för den här gången. Transport var där med egen monter och gjorde succé i arbetet med att värva nya medlemmar. – Det känns ju superfantastiskt roligt, säger Nina Broman Costa, lokal ombudsman.

;