;
Close
Illustration framtagen med AI. Backande sopbilar med dålig sikt är en fara för fotgängare. Flera dödsfall har skett men fastighetsägare i Solna protesterar mot att dra sina sopkärl 50 meter till en hämtplats.
Close

Förbud mot backande sopbilar väcker ilska bland villaägare

Miljö. Ingen fungerande vändplan, skymmande grönska, trånga kurvor och felparkerade bilar gör att sopbilen behöver backa för att kunna hämta avfall vid några fastigheter i Solna, utanför Stockholm. Kommunen har därför anvisat en hämtplats, vilket retat upp villaägarna.

Fastighetsägarna protesterar mot att de får dra sina sopkärl cirka 50 meter till platsen som kommunen anvisat och har överklagat beslutet till länsstyrelsen. Villaägarna får stöd av två moderata kommunpolitiker i tekniska nämnden. Det är oacceptabelt ”att de boende själva ska rulla sina tunga sopkärl nedför backen på hämtdagar”, anser de.

Politikerna, som nu också fått stöd från Kristdemokraterna i Solna, vill att kommunen hittar en annan lösning och att villaägarna ska slippa betala avfallstaxa ”för den tid de inte får fullvärdig service”.

Två trånga kurvor

Miljöföretaget Prezeros driftledare i Solna och Transports skyddsombud Thomas Belvén gjorde en riskbedömning och informerade de boende och kommunen, som sedan fattade beslut om en hämtplats.

– Det är bland annat grenar och träd i trädgårdarna som hänger ut i körbanan och skymmer sikten och två trånga kurvor. Jag tycker precis som driftchefen att kunderna kan dra ner kärlen till korsningen, säger Thomas Belvén.

Det är alltid några som reagerar negativt när åtgärder görs för att förebygga olyckor och värna miljöarbetarnas arbetsmiljö, konstaterar han.

– Men det har kommit en ny generation sopgubbar som reagerar och försöker tänka förebyggande innan olyckor eller i värsta fall dödsfall sker med sopbilar som tvingas backa. Folk är lata och orkar inte dra sina kärl 50 meter, säger Thomas Belvén.

Arbetsgivare och fack överens

Något skyddsstopp har aldrig lagts eftersom arbetsgivare och fack var överens om att inte hämta sopor vid tomtgränsen, förklarar platschef Fredrik Norén.

– Nu tömmer vi de kärl som står på uppställningsplatsen. Självklart värnar vi om våra medarbetares arbetsmiljö. Det ingår i vårt uppdrag från kommunen och är i enlighet med vårt avtal, så det är inga konstigheter, säger han.

Länsstyrelsen gav kommunen, miljöarbetarna och Prezero rätt och menar att fastighetsägarna ska fortsätta betala sin avfallstaxa. Men de är fortfarande missnöjda och har nu överklagat beslutet till mark- och miljödomstolen.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

  1. Carl:
    11 mars, 2026

    Märkligt att det ens behöver diskuteras.
    Tyvärr tänks det inte på arbetsmiljö när nya områden planeras. Stort problem även för andra förare tex vid transporter av sk serviceresor.

  2. Bert Johansson:
    6 februari, 2026

    För en gång skull när arbetsgivare och skyddsombud är överens, som i just detta fall då skall politikerna blanda sig i frågan.

    Min fråga till dessa politiker är, när arbetsgivaren samverkar med skyddsombudet för att uppnå kraven i arbetsmiljölagstiftningen och verkar för att de anställda skall kunna ha en trygg säker arbetsmiljö, varför blandar ni er i?
    Vill ni som politiker inte att anställdas skall ha en bra arbetsmiljö?
    Vill ni att arbetsgivaren skall bryta mot gällande lagstiftning?

    Jag förstår inte, eller är det så enkelt att ni inte kan lagstiftningen.
    Vad jag vet så är det Arbetsmiljöverket som råder över lagstiftningen och inte lokala politiker.

  3. Kim Jörgensen:
    5 februari, 2026

    På tiden Vi har servat boende både inom o utom tomt i många år.
    Flera juridiska instanser har tidigare uttalat sig för mer stöd för sopegubbanas arbetsmiljö.

    I detta fall: Vi ska åka baklänges o ha en effektiv sikt bakåt motsvarande mindre änett cigarettpakets storlek i en av två backspeglar under förflyttning.

    Detta kan man troligen räkna på
    Rörelser bakom fordonet ska reageras på inom formeln "stoppsträcka= fart x reaktionstid x2 uttryckt i sek/längd" .

    För de mattekunniga: Uttryck det i Nm när:
    15 ton lastbil backar i 10-15 km/h o kör på ngt
    Hur mycket ngt står kvar?
    Vi kan då räkna med Om ngt är ett barn, husdjur el äldre person som " bara skulle"
    Av 1-4 orsaker hysta sopor o sedan återfinns under framaxeln?
    Lastbilen guppar till i sidled, fortsätter bakåt
    föraren upptäcker händelsen...
    Räkna gärna med den erfarenheten ?

    Peder o Kim
    Skyddsombud Transport
    avd Västkusten

  4. Donald Klang Kotorman:
    5 februari, 2026

    Det är bra att kommun, arbetstagare och företaget är överräns, det är alltid ett risktagande att behöva backa och hämta kärl.

  5. Yasln:
    5 februari, 2026

    Hushållssopor gubbarna helt rätt. Backning,vändning skapar stort oro för föraren. Eftersom Minsta fel skyllas föraren. Föraren kan förlora allt sitt. Jag själv förare på en recyckling firma. Förra veckan tvingade chefen att dra kärlet 120 m från soprummet
    till gatan under snön . Jag frågade fackets ansvariga på jobbet vilka regler gäller för backning, vändning och hur långt ska vi dra tunga kärlet osv. Svarade han att regler gäller för Hushållssopor bilat men inte för recyclings bilar. Är det verkligen stämmer?

  6. Justina Öster:
    6 februari, 2026

    Nej, det stämmer inte. Reglerna gäller för transport av alla typer av avfall även återvinning. Har för säkerhets skull kollat upp det med Transports centrala arbetsmiljöombudsman. Han råder dig att kontakta din lokala Transportavdelning för mer hjälp. Justina, reporter

Lästips:

Yrkesförarens dag 9/9 logga

9/9: Dags att uppmärksamma alla yrkesförare!

Yrkesförarens dag. Den 9/9 är temadagen tillägnad dem som kör yrkestrafik, chaufförerna som får allt att rulla – året runt, alla tider på dygnet, i alla väder.

Foto: Shutterstock

Rån, glåpord och slag – en del av jobbet

Arbetsmiljö. Många av Transports yrkesgrupper utsätts för både hot och våld i jobbet. Vissa närmast dagligen. Här berättar fackets ombud om fler fall när anställda råkat ut för glåpord, rån och slag. Ibland ryker också personalen ihop.

Illustration: Martin Heap

Måste han jobba in alla röda dagar?

Transport. Andreas undrar om hans man verkligen måste jobba in alla röda dagar som infaller i veckan och lastbilschauffören Julia frågar om hon måste stå ut med sexistiska skämt från kunder. De får svar från Transports experter.

Avtal 2027

”Vi går igenom allt – brett”

Bensin- och garageavtalet. Det är första gången som ombud på avtalsråd för Abdoulaye Bah. Han uppskattar tydligheten i upplägget, diskussionerna och att flera olika arbetsfrågor lyfts.

Avtal 2027
Första måndagen i oktober samlades Transport för sitt första avtalsråd inför avtalsrörelsen 2027. Transportavtalet (åkeridelen) och bensin- och garageavtalet var första områden att diskuteras. Foto: Dexter Svärd Huss

Avtalsrörelsen drar i gång

Avtal. – Det är härifrån vi tar det. Det är här och nu ni kan påverka det vi tar med och prioriterar i avtalsförhandlingarna vi sedan sitter i, sa Transports ordförande Tommy Wreeth som inledde förbundets första avtalsråd.

Plattformsarbete
Stephen Schad. Pressbild

Invoicery välkomnar domstolsprövning

Arbetsrätt. Invoicery Business, som Wolt anlitar som arbetsgivare, menar att det är bra att upplägget prövas i tingsrätten. Och att det kan bidra till större tydlighet när det gäller plattformsarbete.

Avtalslöst jobb kan ge usel pension

Pension. Tjänstepensionen har blivit en betydande del av den totala pensionen för de allra flesta svenska löntagare. "Det är därför det är viktigt att jobba på en arbetsplats med kollektivavtal", säger Martin Tomtlund, ombudsman för Transport i Värmland.

Ung kvinna som lyfter tungt paket på ett lager.

Så många paket delas ut i Sverige: Temu och Shein pekas ut

Leveranser. Hundratals miljoner paket delades ut i Sverige förra året. Importen från länder utanför Europa minskar samtidigt som internationella e-handelsjättar anpassar sig. "Svenskarnas e-handel med Europa bidrar tydligt till att paketvolymerna fortsätter att öka", säger Joakim Levin, chef på Post- och telestyrelsens enhet för postfrågor.

Facket i AD: Almega vägrade förhandla

Arbetsrätt. Då Transport varslat om konflikt i hamnarna och för flygets kabinpersonal ställde Almega Tjänsteföretagen in förhandlingen för nytt avtal på ett helt annat område: bilvårdsanläggningar. Nu har det varit förhandling – i Arbetsdomstolen.

Rådjur på väg. Foto: Shutterstock

Rekordmånga viltolyckor – högsäsongen är här: ”Size matters”

Trafiksäkerhet. Antalet viltolyckor på svenska vägar är rekordhögt. Under hösten rör sig mer vilt än vanligt – ett djur sticker ut. "Man sitter tryggare i en lastbil – size matters oavsett vad folk säger", säger Anders Broby, vid viltanalysenheten på Naturvårdsverket.

Glenn Gåse hoppar ur lastbilshytt. Foto: Dexter Svärd Huss

Oväntade orsaken till livslånga skador: ”Då kan du inte gå”

Arbetsmiljö. Att spara några sekunder genom att hoppa ur lastbilshytten kan få oväntade konsekvenser. Skyddsombud varnar för onödig stress vid åkerier. – Det har redan inträffat dödsolyckor på grund av stressen, jag vill inte att det ska bli fler, säger Magnus Eriksson, regionalt skyddsombud i Örebro.

Genrebild. Arbetsmiljöverket genomför inspektion. Foto: Mia Åkermark Arbetsmiljöverket

Tystnad kan leda till dödsfall – transportbranschen sticker ut

Tystnadskultur. Mer än varannan anställd inom transportsektorn upplever att beslutsfattare inte lyssnar. Anställda berättar att de kan hålla problematiska situationer för sig själva. – Det leder till ohälsa, olycksfall och i slutänden dödsfall, säger Martin Miljeteig, central arbetsmiljöombudsman på Transport.

;