Close
LO:s ledning, och företrädare för förbunden, presenterar förslaget till hur man vill att arbetstiden ska förkortas.
Close

LO: Så ska arbetstiden kortas

Arbetstid. LO vill sänka arbetstiden för alla landets arbetare. Och det ska göras förhandlingsvägen – centralt. På tisdagen presenterades förslaget från en enig LO-styrelse.

– Det här är en historisk pressträff. Vi är överens om att lämna över en förhandlingsframställan till Svenskt Näringsliv om sänkt arbetstid, sa LO:s ordförande Johan Lindholm på pressträffen.

En enig LO-styrelse står bakom att begära centrala förhandlingar med motparten, Svenskt Näringsliv, för att sänka normalarbetstiden från dagens 40 timmar i veckan.

Och det ska gälla för alla landets löntagare och samtliga branscher.

– Arbetstidsförkortning är en fråga som jag haft med mig sedan jag valdes till ordförande. Det är dags, i Sverige har normen på 40 timmar legat orubbad i mer än 50 år, sa Johan Lindholm.

– Jag minns en tid när Sverige var en förebild när det gäller arbetares villkor och det kan vi bli igen. Ett steg är att sänka arbetstiden.

Johan Lindholm framhöll den stora förändring av den svenska arbetsmarknaden som skett sedan den senaste arbetstidsförkortningen: Kvinnor lönearbetar i betydligt högre utsträckning – och mer än i andra länder – pensionsåldern blir allt högre, många arbetare har svårt att orka arbeta heltid ett helt arbetsliv. Och för barnfamiljer där båda föräldrar yrkesarbetar blir det så kallade livspusslet inte sällan omöjligt att få ihop.

Stor fråga för hela arbetsmarknaden

Johan Lindholm framhöll även vikten av att förhandlingarna ska ske centralt, inte på branschnivå, då frågan om arbetstidsförkortning är så stor.

Han hade vid presentationen i LO-borgen LO:s avtalssekreterare Veli-Pekka Säikkälä vid sin sida, liksom IF Metalls förbundsordförande Marie Nilsson, Kommunals avtalssekreterare Johan Ingelskog och Eva-Lotta Ramberg, ordförande för Hotell- och restaurangfacket.

– Vi tänker oss en solidarisk arbetstidspolitik. Det ska vara lika för alla, löntagare ska inte belastas olika hårt beroende på bransch, sa Veli-Pekka Säikkälä.

LO:s avtalssekreterare hänvisade också till den utredning om arbetstidsförkortning som LO gjort när det gäller hur mycket veckoarbetstiden ska kortas. Där har 35-timmarsvecka utretts. Men nu väntar först att få motparten, Svenskt Näringsliv, till förhandlingsbordet.

Arbetsgivarsidan har tidigare uttryckt ett starkt motstånd mot sänkt arbetstid. Och varit tydliga med att det kommer att kosta, genom att lönerna hålls nere i avtalsförhandlingarna.

Fler förbund har också uttryckt att de föredragit lagstiftningsvägen när det gäller att korta arbetstiden. Det gäller bland annat Kommunal. Men på pressträffen sa Johan Ingelskog, förbundets avtalssekreterare, att ska det bli något är det förhandlingsvägen som gäller eftersom arbetsgivarparten – Svenskt Näringsliv – är emot lagstiftning.

Full lönekompensation krav

LO-styrelsens förslag innebär att LO får i uppdrag att förhandla för att hitta en lösning som ska gälla hela arbetsmarknaden.

Från LO:s sida betonas att det krävs en solidarisk arbetstidspolitik för att alla löntagare ska kunna få kortare arbetstid, oavsett inom vilken näring eller bransch man jobbar i.

Vidare vill LO ha en generell arbetstidsförkortning som genomförs med full lönekompensations, vilket betyder höjd månadslön och bibehållen månadslön. Så har det varit vid tidigare arbetstidsreformer, både i Sverige och i grannländerna.

Transport välkomnar förslaget

– Det är glädjande att vi inom LO-familjen enats om att det är dags att sänka normalarbetstiden för alla arbetare, säger Transports förbundsordförande Tommy Wreeth.

Tommy Wreeth, Transports ordförande. Foto: John Antonsson

Lite drygt en månad in på nya året kunde LO lägga fram förslag till hur organisationen vill sänka arbetstiden för Sveriges samtliga löntagare.

Något senare än tidigare sagts, men många viljor och intressen i de olika förbunden skulle förenas innan det gick att hitta en lösning alla kunde ställa sig bakom.

Det är en enig LO-styrelse som står bakom förslaget som presenterades den 3 februari.

– Nu påbörjas arbetet med att få Svenskt Näringsliv och svenska beslutsfattare att förstå att vi menar allvar och är enade, säger Tommy Wreeth.

LO:s krav på kortare veckoarbetstid omfattar samtliga löntagare i landet, alltså även tjänstemän. Centralorganisationen TCO driver inte kravet.

På en direkt fråga på presskonferensen, om LO inte riskerar att ensamt tvinga driva frågan, blev svaret att det inte är ”vår sak hur tjänstemännen gör” men att ”någon måste börja” när det gäller att komma bort från 40-timmarsnormen.

Motståndet från arbetsgivarsidan är stort. Men LO-ledningen förutsätter att motparten, Svenskt Näringsliv, är villiga att sätta sig vid förhandlingsbordet. Någon lagstiftning om kortare arbetstid vill arbetsgivarsidan än mindre ha.

Tidigare har flera förbund, bland annat Transport, lyft att det kan bli nödvändigt att gå ifrån den svenska modellen – förhandlingslösningar mellan arbetsmarknadens parter – just när det gäller arbetstidsförkortning. Och att det i stället skulle kunna krävas politiska beslut om lagstiftning.

Arbetsgivarsidan däremot har tidigare uttryckt önskan att förhandlingarna sköts av de enskilda förbunden, under avtalsrörelsen när nya kollektivavtal ska förhandlas fram. Och Svenskt Näringsliv har varit tydliga med att det kommer att kosta i form av lägre lönepåslag.

Riskerar inte frågan om arbetstidsförkortning ändå att hamna i avtalsförhandlingarna nästa år?

Varken LO:s avtalssekreterare, Veli-Pekka Säikkälä, eller Transports förbundsordförande vill spekulera i det. Båda betonar att det viktiga nu är förhandlingar om arbetstidsförkortning.

– Det ligger ju ett stort ansvar på båda parter att försöka lösa frågan innan avtalsrörelsen 2027, säger Tommy Wreeth.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

  1. Magnus:
    10 februari, 2026

    För att få en verkligt bra effekt av detta så behöver man gå ner till 30h/vecka. Då får man positiva effekter i hela samhället, då skapas en välmående befolkning som inte behöver sjukskrivas som har energi kvar när arbetsdagen är slut, för att kunna ta hand om sitt liv, sin familj och sitt hem. Detta gör att allt kommer bli bättre och vi kommer bli en välmående befolkning som dessutom jobbar mer effektivt och bättre.

  2. Niklas ytterbom:
    6 februari, 2026

    Jag vill gärna ha kortare arbetstid, mer tid för återhämtels o mer fritid.

  3. Susanne Elisabeth Olsson:
    6 februari, 2026

    30 timmar i veckan låter bättre än 6 timmar om dagen

  4. Lars Myhrman Hobbs:
    5 februari, 2026

    6timmars dagar låter bra.

  5. Roberth P:
    5 februari, 2026

    Med den industriella automatiseringen av robotar, automat lager, quick loading, och AI så har effektiviseringar skett i de flesta branscher som har rekord vinster år efter år, och de enda som inte får del av denna vinst är arbetarna. Det känns orättvist och någon förändring känns på tiden.

  6. Håkan Eriksson:
    5 februari, 2026

    En bra diskussion
    Men istället för 6 timmar om dagen
    Så jobbar 30 timmars vecka
    Eftersom vi som kör yrkestrafik gör oftast mer än 8 timmar per dygn så 30 timmar på 3 dagar .

  7. 30 och fullt sysselsatt:
    5 februari, 2026

    Ypperligt att arbetstiden smetas ut över en mycket längre period så att unga HINNER skaffa familj. Och så att äldre ORKAR bidra.
    Att ha massa tid över när du är 65 och trött är ingen höjdare. Tiden behövs i din prime när du är 30.

  8. Anna:
    5 februari, 2026

    Är det någon som saknar 6 dagars veckan eller 50h veckan? Knappast!

    Detta enar Sverige!

  9. Chauffören:
    5 februari, 2026

    Bra, mer tid för familj och självförverkligande!
    Aldrig har jag hört en pensionär säga på sin dödsbädd att de önskade att de jobbade mer, aldrig!

    Skärp er ni som tror att ni kommer få jobba för lite under er livstid, ni kommer få jobba mer än tillräckligt ändå…

  10. Rosmarie Andersson:
    5 februari, 2026

    Vi som redan jobbar 6 timmar ska vår lön höjas då

  11. Lilly Hallberg:
    5 februari, 2026

    Hej! LO har ju inte låst sig för något mått för ny norm för veckoarbetstid, tanken är att det är något som ska förhandlas med arbetsgivarparten, men har utrett bl a samhällsekonomiska konsekvenser vid 35-timmarsvecka. Sysselsättningsgrader skulle ju då höjas för den som i dag jobbar exempelvis 30 timmar i veckan. (Mycket återstår dock när det gäller hur arbetstidsförkortningen kommer att genomföras och bli men i det förslag som LO-styrelsen lagt fram är utgångspunkten att deltidsanställda inte ska jobba färre timmar utan kunna öka sin sysselsättningsgrad – och jobba fler timmar)/vänliga hälsningar Lilly Hallberg, reporter

  12. IJohan Larsson:
    5 februari, 2026

    på pressträffen sa Johan Ingelskog, förbundets avtalssekreterare, att ska det bli något är det förhandlingsvägen som gäller eftersom arbetsgivarparten – Svenskt Näringsliv – är emot lagstiftning.
    Lagstiftning kräver en riksdagsmajoritet. Finns där en sådan, har det väl ingen betydelse om näringslivet är för eller emot.
    Märkligt resonemang.

    Full lönekompensation krav

  13. Jeanette:
    5 februari, 2026

    Jag tillhör de som hellre ser ökat antal semesterdagar ju äldre man blir, än kortad arbetstid per vecka.
    Varför har vi bara 25 dagar efter 50?
    Jobbar man så jobbar man-men ledigheten känns kortare och kortare ju äldre man blir…

  14. Per Petersson:
    5 februari, 2026

    Jag anser det är helt förkastligt. Hur i hela världen tänker ni?
    Vi har ett land som efter flera års vanstyre läcker skattepengar i en takt som är enorm, och nu när vi äntligen håller påsatt återuppbygga den svenska välfärden och behöver varje skattekrona som mest, då proppsar ni på detta förslaget? Förslaget kommer sinka utvecklingen, och i slutändan är det vi, det vanliga folket som kommer bli lidande, genom dyrare levnadskostnader, eftersom välfärdens kostnader kommer öka, och dessutom kommer arbetsgivarens kostnader läggas på frakten, vilket kommer öka kostnaden på dagligvaruhandeln, vilket drabbar den vanliga människan. Varför inte sammarbeta till återuppbyggnaden av den svenska välfärden???

  15. Christian Albinsson:
    5 februari, 2026

    Tycker detta förslag är väldigt viktigt och bra att den drivs för mig som har småbarnsförälder där vi båda två är tvungna att jobba för att få ihop det rent ekonomiskt, så att korta ner arbetsveckan hjälper att få mer ork med sina barn och även kunna finnas tid under veckan för allt annat som måste göras så som käkar besök utan att det påverkar sitt arbete allt för mycket. Men det viktiga är att om arbetstiden förkortas så måste lönen följa med. Lönen är redan för låg tanke på allt som har höjts i kostnader dem senaste åren.

Lästips:

Transportarbetarens logga

Svenskt Näringsliv vill inte förhandla om kortare arbetstid

Arbetstid. LO vill se en generell arbetstidsförkortning, förhandlad mellan arbetsmarknadens huvudorganisationer. Men arbetsgivarsidan vill inte ha några centrala förhandlingar alls.

Tommy Wreeth. Foto: Petrus Iggström

Solidaritet och rättvisa på allvar

Arbetstidsförkortning. Mycket prat om makteliten och deras löner dessa dagar, och att några få hela tiden äter mer av den så berömda ”kakan”. Givetvis är detta ett stort problem och totalt fel.

Transportarbetarens logga

Transport stämmer åkeri: ”Vägrade ge information”

Arbetsrätt. Det var åkeriet i Kungsbacka som kallade till förhandling inför anlitande av bemanningsbolag utan kollektivavtal. Men när Transports förhandlare ville ha information om de anställdas villkor tog det stopp. Nu har facket stämt åkeriföretaget i Arbetsdomstolen.

Säkraste vägen till jobb

Utbildning. Inget gymnasieprogram ger så god chans till jobb efter examen som transport. Simon Van de Moosdijk är en av dem som redan hade fast jobb när han tog studenten 2025.

Eric Donell, förbundsordförande i Riksförbundet Attention. Foto: Susanne Kronholm

”Personer med funktionsnedsättning straffas”

Politik. Den 1 oktober 2025 skärpte regeringen reglerna för aktivitetsstöd till personer som går arbetsmarknadsutbildningar, praktiserar eller arbetstränar för att komma i jobb. "Personer med funktionsnedsättningar straffas för att samhället inte förmår ge rätt stöd."

SAS beviljar miljonlån till flygbolaget Braathens

Flyg. Turerna har varit många kring flygbolaget Braathens (BRA). Nu träder SAS in och beviljar ett lån på 50 miljoner kronor för att det svenska regionala flygbolaget Braathens regional airways ska kunna fortsätta sin verksamhet.

Tre p-vakter på uppdrag i centrala Stockholm.

Avarn krävs på 3,5 miljoner efter misstänkt fusk

Bevakning. Säkerhetsbolaget Avarn misstänks ha lurat Stockholms stad på totalt 2,7 miljoner kronor. Bolaget har debiterat staden för parkeringsövervakning som aldrig utförts och trafikkontoret har polisanmält Avarn för misstänkt bedrägeri.

Förbud mot backande sopbilar väcker ilska bland villaägare

Miljö. Ingen fungerande vändplan, skymmande grönska, trånga kurvor och felparkerade bilar gör att sopbilen behöver backa för att kunna hämta avfall vid några fastigheter i Solna, utanför Stockholm. Kommunen har därför anvisat en hämtplats, vilket retat upp villaägarna.

Hallå där!

Ninni Westerlund

…utbildningsansvarig vid Assistancekåren, som i samarbete med Vreta utbildningscentrum utanför Linköping tagit fram en gymnasieutbildning till bärgare.

Amazons chefer utfrågade av EU-parlamentet

Kollektivavtal. Nej, några kollektivavtal lär Amazon inte förhandla om i Europa. Det framkom när deras chefer frågades ut i EU-parlamentet. Och några svar på ledamöternas frågor blev det i princip inte.

Transport stämmer åkeri: ”Vägrade ge information”

Arbetsrätt. Det var åkeriet i Kungsbacka som kallade till förhandling inför anlitande av bemanningsbolag utan kollektivavtal. Men när Transports förhandlare ville ha information om de anställdas villkor tog det stopp. Nu har facket stämt åkeriföretaget i Arbetsdomstolen.

Dog wearing protective harness buckled to a car safety belt. Safe travelling or commuting by car with pets.

Obältad hund bötfälls

Vägtrafik. Böter på 1 500 kronor. Det blev straffet för en bilist i Dalsland som hade med sig hunden lös i baksätet.

Nytt år – och nya regler

Lagar. Ett nytt år är här med en hel del nya lagar och regler som kan vara bra att ha koll på. Inom transportbranschen handlar det om nya bestämmelser för färdskrivare, kör- och vilotider och vinterdäck. Vissa ersättningar från Försäkringskassan ändras också.

Tufft jobb i snöovädret

Arbetsmiljö. Vintern slog till med storm, fällda träd, ihållande snöfall och vädervarningar på olika håll i landet. Per Svedberg körde natt i plogbilen i Hälsingland medan hämtningen ställdes in för miljöarbetaren Rasmus Forsberg – en oframkomlig dag i Göteborg.

Mest läst på Transportarbetaren under 2025

Topp tre. Löner, löner och löner. Transportarbetarens läsare älskar att klicka på artiklar om löner. Här är de tre mest lästa artiklarna på transportarbetaren.se under 2025.

Många dödsolyckor bland lastbilschaufförer sker i trafiken. Foto: Jeppe Gustafsson/Shutterstock

Över 200 personer miste livet i trafiken

Vägtrafik. Under förra året omkom 208 människor i trafikolyckor. Sett ur ett längre perspektiv betyder det en fortsatt minskning av antalet dödsolyckor, visar Transportstyrelsens preliminära statistik.