;
Arbetarklassen har tyngre och farligare jobb och fler dör i arbetsolyckor. (Arkivbild.) Foto: Justina Öster
Close
Arbetarklassen har tyngre och farligare jobb och fler dör i arbetsolyckor. (Arkivbild.)
Close
Kultur

”Kapitalägarna är vinnare och arbetarna förlorare”

Klassanalys. Nej, arbetarklassen är inte död. Medelklassen har heller inte sjunkit ner i ”proletärernas arma tillvaro”. Däremot vidgas klyftorna alltmer mellan arbetare och kapitalägare. Mellan arbetarnas löner och företagens vinster.

Det klargör sociologen Johan Alfonsson med tydliga fakta i sin bok Vad hände med arbetarklassen? En välkommen klassanalys, men samtidigt en dyster bild av hur kapitalägarna intagit vinnarplatsen i samhället medan arbetarna är de stora förlorarna.

På punkt efter punkt visar Alfonsson hur arbetarklassen halkat efter medelklassen, särskilt den övre. Inte bara när det gäller löner utan också hälsan. Risken att dö i förtid är högre bland arbetare än chefer. Bland kvinnor i okvalificerade arbetaryrken har medellivslängden minskat, medan den ökat i stort och allra mest i övre medelklassen.

Arbetare löper också högre risk att dö i arbetet. 2025 fanns sex lastbilschaufförer, en tankbilsförare och en miljöarbetare med bland de omkomna i Arbetsmiljöverkets statistik.

Otrygga och tillfälliga anställningar har ökat i arbetarklassen, men inte i medelklassen, och arbetare utsätts även för mer kontroll och övervakning. Nya pensionsregler med krav på att jobba längre är orättvisa eftersom arbetare ofta börjar jobba tidigare och i tyngre yrken.

En fråga om makt

Klass har med makt att göra, slår Johan Alfonsson fast. Makt över andra eller sig själv eller avsaknad av makt exempelvis över sin arbetstid och hur arbetet ska utföras. Sociologiprofessor Göran Therborn definierar klassamhälle som att ”stora ekonomiska resurser monopoliseras av ett litet fåtal”. Han menar att privata affärsintressen gynnas ”på medborgarnas/skattebetalarnas bekostnad”.

– Jag var intresserad av att se skillnaden mellan löntagargrupperna. Det är anmärkningsvärt att olika klassgrupper lever så olika liv, säger Johan Alfonsson.

Han talar om den stora löntagargruppens möjligheter att sälja sin arbetskraft och att man med högre utbildning generellt besitter ett högre värde, har mer individuell makt och lättare att få jobb.

Arbetaryrken kräver ofta mindre utbildning och utbudet av arbetskraft överstiger efterfrågan. Det ger mindre individuell makt och möjligheter att pressa upp löner och villkor. Därför har arbetare större behov av kollektiv makt som kan nås genom att anställda går samman på arbetsplatsen, organiserar sig i fackförbund och trycker på politiska partier.

Arbetarklassen är också mer beroende av strukturella maktresurser. Det vill säga lagar och regler på arbetsmarknaden, som kollektivavtal och lagen om anställningsskydd. Men flera regeländringar har försämrat arbetarnas skydd, förklarar Alfonsson.

I och med den snabba tekniska utvecklingen antog man att arbetarklassen skulle försvinna, men den lever i allra högsta grad, skriver Johan Alfonsson. Han ser lagstiftning som en rimligare väg än förhandlingar för att införa kortare arbetstid. (Arkivbild.)
I och med den snabba tekniska utvecklingen antog man att arbetarklassen skulle försvinna, men den lever i allra högsta grad, skriver Johan Alfonsson. Han ser lagstiftning som en rimligare väg än förhandlingar för att införa kortare arbetstid. (Arkivbild.) Foto: Justina Öster

”En enorm resa”

Han väver in sina mor- och farföräldrar och berättar om hur stora samhällsreformer förbättrade deras och arbetarklassen jobb- och livsvillkor.

– De gjorde en enorm resa från trång hyresrätt till rymligt kedjehus, egen bil, utlandssemestrar och god pension. I dag ser vi en helt annan utveckling.

Johan Alfonsson skriver att arbetarklassen i stort sett försvunnit från politiken, medierna och forskningen. Som om den inte fanns. Fokus har i stället riktats mot medelklassen och företagen.

– Men jag visar att arbetarklassen är i allra högsta grad levande!

Gått från S till SD

Socialdemokraterna har vänt arbetarna ryggen, därför har de vänt S ryggen och i många fall gått över till SD, skriver Alfonsson.

– Varför ska man rösta på ett parti som inte längre företräder arbetarklassen utan riktar in sig på medelklassen? S slutade föra en politik för full sysselsättning. Det ledde till högre arbetslöshet och pressar ner löner och villkor.

Medelklassen är inte alls på väg att falla ner i ”proletärernas arma tillvaro”, betonar han.

– Under inflationskrisen gick räntorna upp och diskussioner fördes om att den överbelånade medelklassen skulle bli utblottad. Så blev det inte. Arbetarklassen hade lägre löner redan från början och drabbades mer av ökande boendekostnader, men det nämndes inte.

Mer stridbara fack

Arbetarklassen arbetar med sina kroppar, men pensionsåldern har höjts för alla. Foto: Justina Öster
Arbetarklassen arbetar med sina kroppar, men pensionsåldern har höjts för alla. Foto: Justina Öster

Facket ska driva arbetarnas frågor, men spelutrymmet har minskat och förtroendet sjunkit. Alfonsson lyfter statistik där befolkningens förtroende för facket är detsamma som för bankerna.

– Lite nedslående för facken som i kristider sa: Nu tar vi ansvar för ekonomin, sedan såg de företagens vinster öka. Facken behöver bli mer stridbara.

Johan Alfonsson vill inte ”starta krig” mellan arbetar- och medelklass. Han pekar i stället ut en högaktuell fråga för löntagarna att driva tillsammans – sex timmars arbetsdag eller fyradagarsvecka.

Fotnot: Göran Therborns citat är hämtat ur Kapitalet, överheten och alla vi andra, Arkiv förlag.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Alexandra Einerstam. Foto: Petrus Iggström

Tiden AI frigör borde gå till arbetarna

Alexandras krönika. Någon mer än jag som minns Terminator? AI-nätverket Skynet har tagit makten, världen ligger i ruiner och några få i motståndsrörelsen kämpar emot den. Science fiction men tanken har stannat kvar: vad händer när vi ger teknik makt som vi sedan inte kan kontrollera?

Wolt är en av de största leverantörerna i Sverige. Foto: Justina Öster

Transport stämmer Wolts ”mellanhand” i tingsrätten

Arbetsrätt. Plattformsföretaget försöker runda lagen och slippa arbetsgivaransvar genom att använda andra företag. Det anser Transport, som stämt Invoicery Business som Wolt anlitar.

Semester – en klassfråga

Alexandras krönika. Semestern är slut och jag är tillbaka på jobbet. I år har sommaren varit en karta över Stockholm med omnejd: Magelungen, Drevviken, Flaten och ibland Mälaren och Östersjön. Några dagar hade vi råd att hyra bil, annars har vi tagit oss fram med cyklar, SL och SJ.

Snabbkoll
Snabbkoll om kollektivavtal. Illustration: Mattias Käll

Så avgörs din lön 2027

Lön & avtal. Under hösten börjar arbetet med de nya lönerna för 2027. Då ska yrkesaktiva medlemmar få chansen att påverka vilka krav på löner och villkor som de fackliga förhandlarna ska ta till arbetsgivarna.

Kultur
Karl-Erik och Rune Stellan är två av stuveriarbetarna i Michael Stenberg och Christoffer von Platens dokumentär från 1990. Filmen finns att se på SVT plays Öppet arkiv. Foto: SVT

Lammkotletten, Porr-Birger och Tjuven i Bagdad

Göteborgs hamn. Skyffelmördarn, Rock-Olga, Porr-Birger och Tjuven i Bagdad. Bara några av smeknamnen, eller öknamnen, som arbetarna i Göteborgs hamn gett till varandra. En gång var de säkra på att ”Lammkotletten” hade dött.

Tankbil i Norge
Rebecca Kandell är noga med kör- och vilotiderna, för många trafikanter är en utmaning även i Norge. Foto: Peter Olofsson

Här trivs Rebecca bakom ratten

Arbetsliv. Tryggare rastplatser, bättre lön och högre pension. För Rebecca Kandell är det toppen att köra tankbil i Norge. – Men främsta skälet är ändå att det är roligare här med bergen, serpentinvägarna och den magiskt vackra naturen, säger hon.

Fråga facket
Oron för delade pass växer hos chaufförer som kör servicetrafik – blir det nödvändigt att acceptera flera ”håltimmar” mitt på dagen när arbetsgivaren bara fått skolskjuts tilldelad? Illustration: Martin Heap

Måste arbetspassen bli uppdelade?

Transport. Delade pass, slarviga kollegor som skräpar ner i hytten och rätten att jobba deltid fram till pensionen är ämnen som Transports experter får frågor om denna gång.

Trakasserier
Oönskad närhet. Trakasseribarometern 2026 definierar tio grova, oönskade beteenden som sexuella trakasserier. Dit hör allt från ovälkommen beröring av sexuell karaktär till att försöka tilltvinga sig sex av någon som är berusad eller drogpåverkad. (Genrebild.)

Sexuella trakasserier minskar inte – unga kvinnor mest utsatta

Arbetsmiljö. Var fjärde kvinna i åldern 18–29 har utsatts för sexuella trakasserier på jobbet det senaste året. Och kvinnor på mansdominerade arbetsplatser är fortsatt mest utsatta. Det visar den aktuella Trakasseribarometern.

Snabbkoll
Snabbkoll: Motioner

Så skriver du bästa motionen

Inför kongressen. Påverka Transport genom att skriva motioner (förslag) till förbundets kongress 2027. Det här är en uppdaterad version av vår guide inför förra kongressen.

Fråga facket
Budbilschauffören Johannes undrar om flera behörigheter och utökat ansvar ger mer i lön enligt avtal. Illustration: Martin Heap

Kan jag kräva högre lön för ADR-behörighet?

Transport. ADR-behörighet, semester på vintern och beordrat arbete på röda dagar – vad säger kollektivavtalet om det? Och var är facket? Transports experter svarar.

Vägsträckan
Från spets till spets. Sveriges högsta fyr (41,6 meter) Långe Jan står längst ned på Ölands södra udde … … och på öns stora grund och norra udde står 32 meter höga Långe Erik (byggd av kalksten) och spejar ut över havet.

Öland från fyr till fyr

Länsväg 136. Över karg alvarmark, genom heta semesterorten, bakom husvagnskaravaner, förbi slott och stugor – vi tog Ölands huvudväg i juli.

Timmerbil sedd genom backspegel

Nya kunskaper om farliga vibrationer i förarhytten

Arbetsmiljö. Forskaren Jens Wahlström har kartlagt timmerbilsförares utsatthet för vibrationer och långvarigt stillasittande arbete. En ny modell ska minska riskerna för ohälsa.

Fråga facket
Kan man hyra semesterboende genom Transport? Illustration: Martin Heap

Kan man hyra stuga genom facket?

Transport. Finns det chans att hyra semesterboende genom Transport till ett bra pris? Och har den som blivit uppsagd från ett åkeri på grund av arbetsbrist rätt att hoppa in och köra för ett annat åkeri under den betalda uppsägningstiden? Här ger Transports experter svar.

;