Ny front på lastbilar kan rädda liv
Teknik och trafik. En ny stötdämpande lastbilsfront kan mildra personskador och rädda liv – vid en krock mellan en personbil och en lastbil. Forskare vid Chalmers har konstruerat en prototyp som Trafikverket krocktestat, med positivt resultat enligt myndigheten.
Lastbilar svarar bara för 6 procent av trafikmängden, men är ändå inblandade i var femte dödsolycka på vägen. Oftast är det inte lastbilsföraren som orsakar frontalkrockarna, två gånger av tre kommer personbilen över på fel sida av vägen, men konsekvenserna blir mycket allvarliga.
Förutsättningen för att en förare i en personbil ska kunna överleva en frontalkrock med ett tungt fordon är att personbilskupén bevaras intakt. Det går i dag inte att garantera ens i moderna bilar.
Lösningen på problemet kan i stället vara en ny typ av stötdämpande front, som i Trafikverkets krocktest har fästs framför lastbilens ordinarie front. Prototypen, som forskarna tagit fram, är mjukare och tar upp mer energi än den vanliga.
– Krocktestet visar en tydlig skillnad, säger senior sakkunnig Rickard Fredriksson på Trafikverket.
Han syftar på att bilkupén vid försöket trycktes ihop 30–60 procent mindre än om bilen krockat med en lastbil utan stötdämpande front. Att sådana fronter inte utvecklats tidigare menar bedömare beror på att de ansetts ”stjäla plats” från lastutrymmet, men nu tillåts lastbilsekipage på upp till 34,5 meter.
Trafikverket, Chalmers och fordonsindustrin planerar nu ett gemensamt projekt för att vidareutveckla idén. Man hoppas kunna utveckla en standard för krockprov av lastbilar som kan införlivas i det europeiska trafiksäkerhetssamarbetet Euro NCAP till 2030.
