Många händelser rapporteras aldrig
Arbetsmiljö. 184 anmälda fall av hot och våld visar stora skillnader mellan företagen. Skillnaderna väcker frågor om mörkertal.
Mellan 2021 och 2025 har Transportarbetaren hittat 184 anmälda tillbud och olyckor med hot och/eller våld inom Transports avtalsområden. Flest anmälningar finns inom bevakning, tidningsdistribution samt bensin- och garage. I de olika branscherna sticker Securitas och Circle K ut med betydligt fler anmälningar än sina konkurrenter.
I bevakningsbranschen är det Securitas som förekommer mest i Transportarbetarens genomgång. Det är också Sveriges största bevakningsföretag. Näst flest anmälningar finns hos Avarn. Samtidigt finns det andra förhållandevis stora aktörer inom bevakningsbranschen som syns lite eller inte alls.
Genomgången visar att bevakningspersonal ofta utsätts för hot och våld. Men den pekar också mot något annat: att arbetsgivare verkar göra mycket olika bedömningar av vad som ska anmälas till Arbetsmiljöverket.
Vill vara transparent

På Securitas säger arbetsmiljöspecialisten Tommy Johansson att anmäla allvarliga olyckor och tillbud är ett lagkrav. Men också att företaget vill vara transparent inför kunder, anställda och samhället.
– Vi anmäler hellre en gång för mycket än en gång för lite, säger han.
– Att dölja förekomsten av hot och våld genom att avstå från att rapportera och anmäla försvårar riskidentifiering och riskminimering, vilket i förlängningen leder till en farligare arbetsmiljö för de anställda.
Enligt Tommy Johansson sker arbetet med att få in rapporter på flera plan. Securitas använder ett digitalt rapporterings- och arbetsmiljösystem där medarbetare under arbetspasset kan anmäla hot, våld, tillbud och andra avvikelser.
Alla utbildas
Samtliga anställda utbildas i systemet, och företaget försöker samtidigt bygga en kultur där medarbetarna rapporterar även sådant som annars kan uppfattas som en del av vardagen.
För bevakningspersonal kan vardagen vara kantad av mer våld och fler hot än vad vi andra är med om.
– Vi kan se att förekomsten av hot och våld har blivit vanligare samtidigt som vi också arbetar aktivt för att rapporteringsgraden ska öka.
– Vi har kunnat notera att det verbala klimatet tycks ha hårdnat och det har blivit allt vanligare med kränkningar och hot.
När anställda utsätts för hot eller våld säger Securitas att det första bemötandet är avgörande. Arbetsledare har ansvar för att fånga upp medarbetaren, och vid behov finns stöd från företagshälsovård.
Tolv anmälningar
Inom bensin och garage har Circle K skickat in sammanlagt tolv anmälningar från två olika bolag. Det kan jämföras med OKQ8, som har skickat in två anmälningar om olyckor eller tillbud.

På Circle K berättar säkerhetschefen Martin Stenberg att anmälningarna är viktiga både för att följa lagen och för att visa att frågan tas på allvar. Han säger att Circle K har byggt upp tydliga rutiner för rapportering, med både fysisk och digital utbildning, löpande uppföljning och medarbetarundersökningar som särskilt följer upp att kunskap om rapportering faktiskt finns.
– Vi har tydliga rutiner, både fysisk och digital utbildning, följer upp utfall löpande och har medarbetarundersökningar specifikt kopplade till ämnet.
– Viktigast är att vi hela tiden tittar på hur vi kan bli bättre.
När anställda utsätts för hot eller våld säger Martin Stenberg att ledare har tydliga rutiner för att ge stöd, antingen från chef, kollega eller företagshälsovård.
Stödmaterial
Circle K har också tagit fram eget stödmaterial efter traumatiska händelser, och i riktigt allvarliga fall finns tillgång till externt krisstöd.
Företaget har också under senare år försökt uppmärksamma arbetsmiljön för mackanställda och hur kundernas bemötande ser ut.
– Problemet är omfattande men har tyvärr troligen varit det i många år bakåt i tiden. En trend som vi dock tycker oss se är att tröskeln till grövre incidenter tyvärr blivit lägre.
På frågan om mörkertal i branschen säger Martin Stenberg att Circle K länge har försökt få fler aktörer i servicebranschen att uppmärksamma problematiken.
– Vi har arbetat mycket med att bearbeta andra aktörer för att få servicebranschen gemensamt att uppmärksamma problematiken. Grundproblematiken är inget som vi löser själva eller inom branschen utan vi behöver stöd från allmänheten i stort och myndigheter.

Inte förvånad
Transports arbetsmiljösamordnare Gustaf Järsberg är inte förvånad över bilden.
– Det är den vardagen vi kämpar mot, med våra lokala och regionala skyddsombud. Vi försöker få arbetsgivarna att förbättra sitt systematiska arbetsmiljöarbete.
Gustaf Järsberg säger att det i grunden är arbetsgivarens ansvar att fånga upp tillbud och olyckor, men att det också kräver att arbetstagare rapporterar det de varit med om.
– Tanken är alltid att det du har varit med om ska du rapportera så fort som möjligt, så att du har det färskt i minnet.
Ekonomiska skäl
Enligt Gustaf Järsberg kan stora skillnader mellan företag bero på mer än bara olika typer av verksamhet. Det kan handla om osäkerhet, rädsla och olika företagskulturer. Men det kan också finnas ekonomiska skäl till att inte ta tag i problemen fullt ut.
Företag som anmäler, följer upp, utbildar, rehabiliterar och lägger tid på kontakter med myndigheter och skyddsombud får kostnader som andra kan slippa.
– Att ta tag i de här frågorna kostar tid och tid är pengar. I värsta fall är det gratis för de arbetsgivare som skiter i att göra någonting. Det skapar osund konkurrens.


