Transports blockad träder i kraft den 1 maj
Blockad. Klockan 7.00 den 1 maj träder Svenska Transportarbetareförbundets blockad mot ryska fartyg i kraft. Transport håller kvar sin blockad då de inte tror att EU-blockaden har särskild stor effekt.
Blockaden innefattar ryskägda, ryskflaggade och ryskkontrollerade fartyg i svenska hamnar.
Transports förbundsstyrelse anser att EU-blockaden är urvattnad, på gränsen till meningslös.
Varför då?
– Av de cirka 280 ryska fartyg som regelbundet trafikerar EU-hamnar som omfattas av vår blockad undantar EU ungefär hälften av fartygen direkt, eftersom de är bekvämlighetsflaggade, säger Tommy Wreeth, förbundsordförande i Transport.
Av de återstående 140 fartyg som går på Sverige eller Europa undantas därefter cirka 80–90 procent av godset via EU:s undantag för godsslag.
– Varje vecka går fyra, fem av de 140 bekvämlighetsflaggade fartyg som inte omfattas av EU-blockaden på Sverige. Och av dessa fyra, fem fartyg skulle nog alla i praktiken ändå omfattas av EU-undantaget gällande godsslag.
Den myndighet som utsetts att hantera dispenser i Sverige heter Kommerskollegium. Kommerskollegium kan ge dispens till ett fartyg att möjligen närma sig kajen och lägga till.
– Om det sedan ska blir något gods lossat eller inte har Kommerskollegium inte ett skit med att göra. Eventuella ansökningar om dispens för lossning hanteras av oss och ingen annan, detta eftersom det är hamnarbetare som lossar fartygen, säger Tommy Wreeth.
Arbetsgivarorganisationen Sveriges Hamnar hotar att stämma Hamnarbetarförbundet för deras sympatiblockad. Arbetsgivaren har gjort en så kallad fredspliktsinvändning där de menar att blockaden är olovlig och omedelbart måste avbrytas.
Vad innebär det för Transports blockad?
– Inte någonting, för Sveriges Hamnars fredspliktsinvändning riktar sig mot Svenska Hamnarbetarförbundets blockad och inte vår, säger Tommy Wreeth.
