Transport väljer Swedbank
Ekonomi. Transport bestämde sig slutgiltigt för att lämna Nordea i dag, tisdag. Fackförbundet vänder sig i stället till Swedbank för sitt penningflöde.
– Det känns skönt att vi är i hamn, säger förbundskassör Anna Ryding efter dagens styrelsemöte. Vi tar ett viktigt steg, så jag är samtidigt glad att vi inte har skyndat på det.
Transports medlemmar kommer knappast att märka av förändringen. De som betalar sin avgift med autogiro eller e-faktura behöver inte göra någonting, Men om du betalar genom en avi som du får i brevlådan blir det lite förändringar.
– Det ska vi informera om, säger Anna Ryding.
Bakgrunden till bankbytet är Nordeas flytt av huvudkontoret – från Sverige till Finland. När flytten först aviserades var anledningen att regeringen tänkte höja avgifterna till den så kallade resolutionsreserven. Det handlar om avgifter som bankerna betalar till statskassan. Pengarna ska, enligt regeringen, användas för att skydda vanliga skattebetalare för kostnader vid en framtida finanskris.
Regeringen mildrade senare sitt förslag, men Nordea kom ändå fram till att Finland är en bättre bas för banken. Där hamnar den under Europeiska centralbankens översyn, i stället för att lyda under svenska regler. Och resolutionsavgifterna blir lägre än i Sverige.
Efter Nordeas slutliga beslut i september förr året har Transport utrett hur de framtida bankaffärerna ska skötas. Två banker har granskats: Swedbank och Handelsbanken.
– Vi har gjort en helhetsbedömning och kommit fram till att Swedbank tillgodoser våra behov bäst, säger Anna Ryding.
Efter dagens styrelsebeslut ska frågan ut till fackförbundets alla lokalavdelningar som också ska involveras. Flytten ska sedan ske ”så snart som möjligt”.
– Realistiskt sett handlar det nog om efter sommaren, säger Anna Ryding.
Transport har inte haft sin kapitalförvaltning hos Nordea. Bankbytet handlar om de löpande penningflödena: medlemsavgifter, löner, fakturor. Nordea har på ett års sikt hanterat mellan 240 och 250 miljoner kronor för Transports räkning.
