Transport stämmer Wolts ”mellanhand” i tingsrätten
Arbetsrätt. Plattformsföretaget försöker runda lagen och slippa arbetsgivaransvar genom att använda andra företag. Det anser Transport, som stämt Invoicery Business som Wolt anlitar.
Stämningsansökan lämnades in i till Uppsala tingsrätt på torsdagen, den 10 september.
Transportarbetareförbundet stämmer Invoicery Business AB för brott mot uthyrningslagens likabehandlingsprincip.
Facket ser målet som viktigt för hela plattformsekonomin.
Transport önskar att rätten prövar frågan om ett bolag ska kunna anlita andra företag som agerar arbetsgivare på pappret, trots att de anställdas arbetsvillkor helt styr deras arbetsliv av den egentliga arbetsgivaren: Ett plattformsbolag, vars algoritm styr allt från lön för leveransuppdrag till arbetskläder.
Konkret handlar fallet om en Transportmedlem som under flera månader levererade mat för Wolt. För en timlön på 118 kronor och med ett upplägg som också innebar att han fick stå för fordonskostnader.
Men Wolt var aldrig hans arbetsgivare. Det var i stället företaget Invoicery Business, som inte betraktar sina arbetstagare som bemanningsanställda.
Företaget beskriver sig som enbart ”uppdragsarbetstagare” till Wolt.
Många fler
Transportmedlemmen är långt ifrån unik.
Han är ett av tusentals matbud vars arbetsliv är kontrollerat av plattformsbolags upplägg.
En stor majoritet, 3 000 – 4000 matbud som kör för Wolt, är anställda av Invoicery Business, som alltså hyr ut arbetskraft till plattformsbolaget.
Villkoret för ersättningen för arbetet det tidigare matbudet fått under anställningsstiden på fem månader är oskälig, heter det i stämningen som LO-TCO Rättsskydd lämnat in för Transports räkning: ”En jämförelse med närmast tillämpligt kollektivavtal ger alltså vid handen att ersättning för arbete under den aktuella perioden har understigit hälften av kollektivavtalets nivå.”.
Det kollektivavtal som avses i skrivningen är det så kallade Foodoraavtalet, som Transport tecknat.
Den ersättning Transportmedlemmen fått som bud för Wolt är mindre än hälften av det avtalet skulle gett.
Därför finns också ett yrkande på att tingsrätten fastställer att Invoicery ska betala ut lön, distansersättning, leveransersättning, ersättning för egenutrustning samt semesterersättning, sammanlagt 63 376 kronor plus ränta. Och rättegångskonstnaderna.
För facket handlar frågan också om hur arbetsrättslig lagstiftning ska kunna följas också i den förändrade ekonomi som plattformsekonomin skapat. Och att täppa till kryphål, som möjliggör upplägg som underminerar både hela branscher och enskilda individers livsvillkor.
Det är det Uppsala tingsrätt nu får pröva.
Invoicery Business har i ett skriftligt svar till Transportarbetaren kommenterat stämningsansökan. Stephen Schad, vd för Invoicery Group, välkomnar en prövning i domstol.
