LO skjuter på arbetstidsförkortning – Transport reserverar sig
Avtal 2027. LO har beslutat om avtalskraven inför 2027. Generell arbetstidsförkortning skjuts på framtiden. I stället ska förbunden stötta varandra i krav på tidbanker och delpension, ett beslut Transport reserverat sig mot.
Det var för två och ett halvt år sedan som LO-kongressen, det högsta beslutande organet inom Landsorganisationen, beslutade att LO-facken ska försöka genomföra generella arbetstidsförkortningar avtalsvägen. I andra hand ska man gå till politiken och kräva lagstiftning.
Sedan kongressbeslutet har LO låtit utreda frågan, tagit fram rapporter och arrangerat seminarier om arbetstidsförkortning.
På onsdagen samlades LO representantskap med ombud från samtliga medlemsförbund för att besluta om en samordning inför avtalsrörelsen 2027.
Samordningen går att påverka på ett fåtal punkter:
- Lönekraven är ännu inte siffersatta.
- En låglönesatsning ska genomföras.
- En del av löneutrymmet ska kunna användas till kortare års- eller livsarbetstid och förbunden ska stötta varandra i sådana krav.
– Vi har ett kongressbeslut som säger att vi ska sänka normalarbetstiden i Sverige. Det ligger naturligtvis fast och kvar, men vi har mött ett hårdnackat motstånd, en fiende av en ny sort, sa LO-ordföranden Johan Lindholm när samordningen presenterades.
LO avtalssekreterare Veli-Pekka Säikkälä sa:
– I den här avtalsrörelsen har vi sagt att den fajten tar vi inte just nu.
Med andra ord: frågan om en generell arbetstidsförkortning blir inte en del av de gemensamma krav som LO-förbunden går fram med.
Samtliga av Transportarbetareförbundets och Sekos ombud i representantskapet reserverade sig mot skrivningen om att förbunden ska stötta varandra i krav på kortare års- och livsarbetstid.
– Det som beslutades nu är egentligen att industrin kan göra som den alltid har gjort och vi andra kan göra som industrin om vi vill, säger Transports förbundsordförande Tommy Wreeth.
Enligt Tommy Wreeth handlar LO kongressbeslut om att förkorta den ordinarie veckoarbetstiden för alla, inte om att bygga vidare på modeller för delpension eller tidbanker som redan finns i främst industrins avtal.
Tommy Wreeth uttrycker besvikelse över att LO inte lyckats samla förbunden bakom kravet på kortare veckoarbetstid.
– I kongressbeslutet står det att om vi inte lyckas så ska vi gå till politiken. Och då tycker vi att det är där vi är nu, säger han.
Planen har varit att Transport ska vara med i LO-samordningen under nästa års avtalsrörelse. Tommy Wreeth vill inte föregå de demokratiska processerna inom förbundet, men konstaterar att den nuvarande skrivningen om att förbunden ska stötta varandra i konflikt om arbetstid komplicerar frågan.
– Jag kommer aldrig i helvete sätta mitt förbund i sympati för en modell som inte är den kongressen beslutade om.
LO-förbunden har fram till den 27 november på sig att ta ställning till samordningen. Först därefter står det klart vilka förbund som ansluter sig.
