”Vi går igenom allt – brett”
Bensin- och garageavtalet. Det är första gången som ombud på avtalsråd för Abdoulaye Bah. Han uppskattar tydligheten i upplägget, diskussionerna och att flera olika arbetsfrågor lyfts.
Abdoulaye Bah, ombud från avdelning 12, arbetar med rekonditionering. Närmare bestämt med bilvård i Malmö, vid två anläggningar som ingår in en kedja för biltvätt och som bland annat satsar på manuell förtvätt.
– Det fungerar i allmänhet bra, säger Abdoulaye.
Han gick med i Transport för ett par år sedan, på rekommendation av en kompis. Sedan dess har Abdoulaye gått ett par av förbundets utbildningar. Som ombud på avtalsrådet är han nu med för första gången.
– Det har absolut varit bra diskussioner, och bra och tydlig information, säger han.
Utan att gå in på detaljer har det som kommit upp varit brett, långt ifrån att bara röra kommande lönekrav:
– Det har varit blandat om allt, som schemaläggning, arbetstider och arbetspass, pension, arbetsmiljö och digitalisering, säger Abdoulaye Bah.
– Några tog till exempel upp att användning av AI påverkat schemaläggningen negativt, men det är inget jag har någon erfarenhet att det påverkar mitt arbete.
”Unik” till yrket
Abdoulaye är inte det enda nya ombudet i gruppen på specialkonferenserna för bensin. Men hans yrke gör honom lite ovanlig i sammanhanget.
De flesta ombuden från avtalsområdet är anställda vid bensinstationer, liksom majoriteten som går på bensin- och garageavtalet.
Ombudsman Ann-Charlotte Larsson, från Halmstadsavdelningen, kan inte påminna sig att någon från rekondsidan varit med i en förhandlingsdelegation – och hon har förhandlat för Transport i alla avtalsrörelser sedan slutet av 1980-talet.
Tillsammans med Anna Erixon, central ombudsman med ansvar för avtalet, är Ann-Charlotte Larsson och ombudsman Ola Almquist är de ett tjugotal personer på specialkonferenserna för bensin.
Det gäller egentligen två kollektivavtal, dels det stora – ”Rosa avtalet” – som Transport tecknar med Motorbranschens Arbetsgivareförbund, dels avtalet för anställda vid bilvårdsanläggningar som tecknas med arbetsgivarorganisationen Fremia.
Det är den mindre gruppen på Transports första avtalsråd, den större gruppen har i två dagar suttit i specialkonferenser för transportavtalets åkeridel.
Förutom att forma avtalskrav och prioriteringar har grupperna på förbundsrådet nominerat personer till de delegationer som ska förhandla för nya kollektivavtal. Bensin- och garageavtalet och avtalet bilvårdsanläggningar som nu gäller löper båda ut den 30 april 2027.
Abdoulaye Bah är nöjd med dagarna i Stockholm. Han framhåller också fackets betydelse för kunskap, generellt sett.
– Du vet, ibland vet man ju inte vad som gäller. Men så fort man fått chansen att träffa någon verkligt sakkunnig lär man om sina rättigheter och skyldigheter, säger han.
– Det gör också arbetsdagen lättare och man kan undvika missförstånd. För mig är det jätteviktigt.
