Close
Miljöarbetarna på Reno Norden på väg att lämna i uppsägningarna.
Close
Sopkonflikten i Stockholm

Risk för sopkaos när 150 miljöarbetare strejkar

Renhållning. Uppåt 150 miljöarbetare, de flesta med lång erfarenhet, har lagt ner arbetet. Beslutet att utvidga strejken kom efter att Reno Norden stängt dörren för all diskussion om löner och arbetsvillkor. – Vi erbjöd företaget att gå ner i lön. Men det räckte inte, säger en besviken miljöarbetare.

Klockan 06 på onsdagsmorgonen samlades ett 50-tal strejkande sopgubbar på Reno Norden till ett möte på en grusplan en bit från företagets lokaler i Älvsjö, söder om Stockholm.

Miljöarbetarna konstaterade att gårdagens överläggningar med företaget blev resultatlösa. I ett pressutskick skriver de:

”Trots flera försök kom vi inte överens i förhandlingarna. Sopgubbarna försökte till och med i slutet med 5 procent i sänkt lön, men det räckte inte. Reno står fast vid att vinsten i Stockholmskontraktet, värt en miljard, ska vara 11 procent. Och detta skall betalas med sänkt lön för alla sopgubbar.”

Under morgontimmarna diskuterade de Reno Norden-anställda företagets agerande. Många uttryckte sorg och frustration. En storvuxen sopgubbe brast i gråt.

En miljöarbetare sa:

– Vi vill fortsätta jobba, men inte till vilket pris som helst. Företaget säger att vi kan få behålla lönerna vi haft. Fast då måste vi ta på oss 30 procent mer arbete. Det pallar inte våra kroppar.

Under pauserna fyllde sopgubbarna i uppsägningsblanketter, för att ha i beredskap om massuppsägningen skulle verkställas.

Parallellt med mötet i Älvsjö pågick intensiva diskussioner bland miljöarbetarna på Liselotte Lööf (LLAB). Det är den andra stora aktören när det gäller insamling av stockholmarnas hushållssopor. Tillsamman har Reno Norden och LLAB omkring 150 miljöarbetare som sköter all hämtning i Stockholm stad.

Stockholms sopgubbar har under årens lopp utvecklat en stark sammanhållning och facklig medvetenhet.

I måndags lät de LLAB-anställda sopbilarna stå still hela dagen, i avvaktan på utvecklingen på Reno Norden. Först vid halvtretiden, nio timmar försenade, rullade bilarna ut.

I dag på morgonen hade sopgubbarna på LLAB nya interna överläggningar. Vid sjutiden körde bilarna ut. Men inte för att hämta sopor. I stället slöt man upp i Älvsjö.

En talesperson för de LLAB-anställda sa:

– Vi stödjer er kamp fullt ut! Stockholms sopgubbar ska göra det här tillsammans. Våra löner ska inte dumpas. Vi följer med er bort till Reno Norden. Sedan åker vi tillbaka till Liselotte Lööf och ställer våra bilar och lämnar in nycklarna till företaget.

Gemensamt åkte bortåt 100 sopgubbar från båda företagen sedan till Reno Nordens kontor. Klockan 09.45 gick Reno Norden-personalen i samlad trupp upp till ledningen och lämnade över uppsägningarna. Tillbaka på gatan möttes de av applåder.

– Det som händer nu måste vara historiskt, sa en sopgubbe i svart tröja. Alternativet hade varit att gå tillbaka och bli rövknullad av företaget. Nu lär det hur som helst bli sopkaos i Stockholm.

På fredag väntar Arbetsdomstolen för 51 miljöarbetare på Reno Norden. De är stämda och krävs var och en på 5 000 kronor i skadestånd för olovlig stridsåtgärd.

En stor grupp sopgubbar på Reno Norden har sjukskrivit sig de senaste dagarna. 29 av dem krävs nu på läkarintyg av arbetsgivaren.

Under morgonen skickade sopgubbarna ut ett pressmeddelande. Det lyder i sin helhet:

På onsdagsmorgonen, sade cirka 65 sopgubbar upp sig på Reno Norden. Trots flera försök kom vi inte överens i förhandlingarna.

Sopgubbarna försökte till och med i slutet med 5 procent sänkt lön, men det räckte inte. Reno står fast vid att 11 procent skall vara vinsten i Stockholmskontraktet, som är värt en miljard kronor. Detta skall betalas med sänkt lön för alla sopgubbar, i kontraktet som är finansierat med skattebetalarnas pengar.

Även sopgubbarna på Liselotte Lööf bestämde sig att lägga ner arbetet idag. Därmed står hela Stockholm utan sophämtning tills konflikten är löst. Nu vädjar vi till Stockholms invånare, samt stadshusets styrande politiker:

Stockholm behöver oss! Utan oss stannar sophämtningen. Vi vill ha en lösning snarast, samt återgå till arbetet. Vi vill hämta sopor, som vi har gjort i över 20 år eller mer, utan anmärkning. Varför skall vi få sänkt lön, samtidigt som aktieägarnas vinster skjuter i höjden direkt från medborgarnas fickor? Det tycker vi är fel!

 Bakgrund

I torsdags fick 51 sopgubbar från Reno besked om avsked, eftersom de inledde en vild strejk på grund av nyckelmärkningen. Detta med avsikt att sänka lönen. Enligt förhandlingar med facket, skulle sopgubbarna inte delta i nyckelmärkningen. Men det tyckte Reno och Stockholm Vatten.

– Nycklarna tillhör fastighetsägarna, men kunskapen om dem har sopgubbarna. Reno förfogar över nycklarna 15 timmar om dagen, och de kan märka dem hur mycket de vill, säger en sopgubbe.

Beskedet om avsked kommer på fredag morgon från Arbetsdomstolen, samt böter på 5 000 kronor. En som lämnade in sin uppsägning kommenterade:

– Bättre med 5 000kr i böter nu, än minus 5 000 kronor i månaden i fem år. Men nu säger upp oss i stället.

Vi står till medborgarnas tjänst, men nu måste ni hjälpa oss. Rädda sophämtningen! Sätt stopp för Renos och Stockholm Vattens vansinne! Vi vill jobba! Vi är stolta sopgubbar! Stockholms Sopgubbar!

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

  1. A_J:
    13 juli, 2017

    Sopåkarna har till synes väldigt få sympatisörer bland befolkningen i Stockholm för sina krav.

    Med C-kort och "nyckelkunskap" som enda kvalifikationer värda namnet så borde varje person med självinsikt under ganska lång tid haft tanken att månadslöner om 35.000 med 75%ig arbetstid är helt orealistiskt, att en arbetsgivare förr eller senare skulle sätta ner foten. Det är ytterst få yrkesgrupper med långt mer attraktiva kvalifikationer som har så bra villkor.

    Detta har nu hänt, det kommer naturligtvis vara rörigt en kort tid, men ganska snart kommer sophämtningen fungera precis som tidigare, de som på sikt kommer drabbas är de som sa upp sig.

    Utbildningstiden för att ta C-kort och lära sig vart nycklarna går är ändock förhållandevis kort. Att få tag i personal som vill köra kommer inte vara speciellt svårt, att få de att köra 8-timmar om dan (som de flesta andra jobbar) för 30.000 i månaden kommer inte heller vara svårt då det fortfarande är betydligt bättre villkor än för andra med C-kort som sin främsta utbildning.
    Jämför med tex bussförare, de tjänar en bråkdel och jobbar betydligt mer, men strejkar inte. De har dessutom högre kvalifikationer.

    För många som sagt upp sig får de sannolikt vara glada om de förhuvudtaget får ett jobb som ger drygt hälften av lönen, till längre arbetstid.

  2. Kjell:
    13 juli, 2017

    För jävligt att lägga anbudet så lågt (för att vinna upphandlingen) att man måste sänka arbetarnas lönerna för att det ska gå runt.
    Politikerna har också ett ansvar när de tecknar avtal utan att bry sig om vilka konsekvenser det får för arbetsmiljö/villkor.

  3. Kenth Arnold:
    12 juli, 2017

    Undrar var "Stjärnan" Peter Ekholm ska få jobb nånstans efter detta. En VD som tagit så många dåliga beslut på så kort tid borde vara unik!

Lästips:

Ståplatta på sopbil. Foto: Privat

Skyddsombud vill stoppa farliga ståplattor

Miljö. Ståplattorna bakpå sopbilarna är livsfarliga och måste bort innan ännu ett dödsfall eller en allvarlig olycka inträffar, anser skyddsombudet Manuel Gomez i Halmstad. Nu har han vänt sig till Arbetsmiljöverket för att få stöd.

Andreas Stålhandske försöker rycka på axlarna när han hamnar i dispyter med arga bilister som inte kommer fram. ”Jag kan inte komma med helikopter, svarar jag”.

Stressade bilister gör jobbet otryggt

Miljöarbetare. Privatbilister och cyklister som passerar närgånget i hög hastighet är farliga inslag under arbetsdagen för Andreas Stålhandske på Renova i Göteborg. Och det gäller att vara vaksam när man tömmer sopkärlen. Kollegan Thomas Johansson stack sig på en kanyl och fick vänta tre månader innan resultatet från hivtestet kom.

Transportarbetarens logga

Fortsatta strejker i Frankrike

Internationellt. 18 september: Omkring 800 000 människor beräknas delta i protester runt om i Frankrike mot planerade budgetnedskärningar. Transportarbetare, lärare och vårdpersonal har gått ut i strejk.

Transport stämmer åkeri: ”Vägrade ge information”

Arbetsrätt. Det var åkeriet i Kungsbacka som kallade till förhandling inför anlitande av bemanningsbolag utan kollektivavtal. Men när Transports förhandlare ville ha information om de anställdas villkor tog det stopp. Nu har facket stämt åkeriföretaget i Arbetsdomstolen.

Dog wearing protective harness buckled to a car safety belt. Safe travelling or commuting by car with pets.

Obältad hund bötfälls

Vägtrafik. Böter på 1 500 kronor. Det blev straffet för en bilist i Dalsland som hade med sig hunden lös i baksätet.

Nytt år – och nya regler

Lagar. Ett nytt år är här med en hel del nya lagar och regler som kan vara bra att ha koll på. Inom transportbranschen handlar det om nya bestämmelser för färdskrivare, kör- och vilotider och vinterdäck. Vissa ersättningar från Försäkringskassan ändras också.

Tufft jobb i snöovädret

Arbetsmiljö. Vintern slog till med storm, fällda träd, ihållande snöfall och vädervarningar på olika håll i landet. Per Svedberg körde natt i plogbilen i Hälsingland medan hämtningen ställdes in för miljöarbetaren Rasmus Forsberg – en oframkomlig dag i Göteborg.

Mest läst på Transportarbetaren under 2025

Topp tre. Löner, löner och löner. Transportarbetarens läsare älskar att klicka på artiklar om löner. Här är de tre mest lästa artiklarna på transportarbetaren.se under 2025.

Många dödsolyckor bland lastbilschaufförer sker i trafiken. Foto: Jeppe Gustafsson/Shutterstock

Över 200 personer miste livet i trafiken

Vägtrafik. Under förra året omkom 208 människor i trafikolyckor. Sett ur ett längre perspektiv betyder det en fortsatt minskning av antalet dödsolyckor, visar Transportstyrelsens preliminära statistik.

vinterdäck och lastbil på vinterväg

VMA och fler snövarningar utfärdade

Vägtrafik. Nya, extrema snöfall och hårda vindar väntar. För delar av Ångermanland har SMHI gått ut med en röd varning och uppmanar trafikanter att ”inte ge sig ut”. För flera av Transports yrkesgrupper innebär det stora problem.

Säkerhetskontrollanterna går över till Swedavia på Landvetter

Bevakning. Den 1 december 2025 tog Swedavia över ansvaret för säkerhetskontrollerna på Landvetters flygplats i Göteborg. Det innebär att säkerhetskontrollanterna går över från Securitas till det statliga bolaget. Positivt med fler förmåner, tycker Therése Svenningsson.

226 miljoner i klimatböter för flygbolaget Braathens

Flyg. Flygbolaget Braathens (BRA) var först i världen med att lansera biljetter där en viss del biobränsle ingår vid flygningen. Men nu kräver Naturvårdsverket nästan 226 miljoner kronor i böter för försenad rapportering av koldioxidutsläpp.

Parkeringsvakter på Olof Palmes gata i Stockholm vintertid.

Kommer nya lagen att leda till färre kränkningar?

Bevakning. Blir det några fällande domar så kanske det till slut blir en förändring. Att folk förstår att de inte kan bete sig och vräka ur sig vad som helst. Det hoppas p-vakten Marie-Louise Sjögren, snart ett halvår efter att den nya lagen om förolämpning mot tjänsteman infördes.

LO-beslut om kortare arbetstid dröjer

Fackligt arbete. LO hade lovat att innan förra årets slut gå ut med hur det är tänkt att arbetstidsförkortningen för alla förbunds samtliga medlemmar ska införas. Men på sista styrelsemötet 2025 blev det klart att beslutet flyttas fram till 2026.

Facket: Regionen ”glömde” sociala villkor

Bevakning. Region Gävleborgs upphandling innebär att Avarn tar över från Securitas. Transports avdelningar i regionen är starkt kritiska till regionens upphandlingsunderlag för bevakningstjänster – det missar målet när kraven på arbetsmiljö inte inkluderar villkor som rimliga arbetstider, skälig lön och kollektivavtal, enligt facket.

Assistansprofil anses ha förhandlingsvägrat

Arbetsrätt. Det gick inte längre. Sedan i somras har Göteborgsavdelningen försökt nå den högprofilerade företagaren rörande en rad brister i en chaufförs anställning. Nu rör det förhandlingsvägran enligt mbl. Och flera fall av brott mot las.

Ny aktör tar över färdtjänst och skolskjuts

Servicetrafik. Taxi Drakstaden i Sundsvall försattes i konkurs i slutet av november. Det efter larm om en rad brister med färdtjänsten, skolskjutsar och taxiväxeln. Nu är det klart med ett nytt företag som tar över och kör kommunens servicetrafik.

tre julklappspaket

Årets hjulklapp – går till Sveriges färdtjänstförare!

Färdtjänst. Sträck på er, alla färdtjänstchaufförer! Riksförbundet M Sverige vill överlämna årets hjulklapp till er för ert dagliga arbete – som gör det möjligt för personer med olika funktionsvariationer att ta sig runt och vara mer delaktiga i samhället.