Ojämlik vägstandard orsak till olycksrisk
Trafik. Risken att dö i olyckor på vägarna är betydligt högre i skogslänen i norr än i södra delen av landet. Kvaliteten på vägarna har avgörande betydelse, visar en ny rapport.
Intresseorganisationen Riksförbundet M (tidigare Motormännen) står bakom rapporten om hur kvaliteten på vägarna påverkar trafiksäkerheten. När det gäller risken att dö i vägtrafikolyckor finns stora regionala skillnader.
Sett till befolkningsmängd har storstadslänen Stockholm och Göteborg låga dödstal, liksom flera andra län i Götaland och Svealand. Skogslänen i norr utmärker sig däremot negativt med betydligt högre relativa dödstal.
Ojämlikhet i vägkvalitet är en viktig förklaring till skillnaderna, heter det i rapporten som skrivits av civilingenjören Johan Granlund på uppdrag av M. Andra förklaringar till skillnaderna i olycksrisk är utbud av kollektivtrafik och polistäthet.
– Så vida inte dessa skillnader utjämnas framstår förbättrad vägkvalitet i länen med högre olycksfrekvens som än viktigare att skapa. Ett sämre vägnät innebär högre risk att omkomma i trafiken, säger Tony Gunnarsson, sakkunnig i trafiksäkerhet på Riksförbundet M, i ett pressmeddelande.
Många trafikolyckor sker på mindre landsvägar med hastighetsbegränsning på 70, 80 eller 90 kilometer i timmen – vanligare i skogslänen än i söder. Många sådana vägar är dessutom dåligt underhållna och har generellt sett tvärare kurvor och lägre standard för vägbeläggning och vinterunderhållning.
– Individens risk för dödsolyckor är betydligt högre på smala vägar med låg hastighet, än på breda mötesfria vägar med hög hastighet. På de mindre vägarna finns dåligt utformade kurvor, felande skyddsräcken och fler farliga föremål i vägarnas sidoområden, säger M:s sakkunnige Tony Gunnarsson.
Dödsolyckorna på de svenska vägarna har de senaste åren ökat totalt, från att ha legat på en lägre nivå under pandemiåren. Transportstyrelsens preliminära olycksstatistik för 2023 hittills visar att trenden med fler antal allvarliga trafikolyckor fortsätter.
Under januari – oktober i år omkom 194 personer i trafiken, den högsta siffran sedan 2018. Av de omkomna var majoriteten, 110 skyddade trafikanter, som färdats i personbilar eller lastbilar.
