Konkurs för taxibolag – 35 uppsagda

Servicetrafik. När åkeriet förlorade trafiktillståndet sa Region Gävleborg upp avtalet om samhällsbetalda resor. Nu har Gävle stads taxi försatts i konkurs och samtliga anställda är uppsagda.

– Det är oerhört tråkigt. Företaget är ett av de taxibolag som verkligen försökt göra rätt för sig, månat om personalen och satsat på sådant som utbildning och säkerhet, säger Niclas Sandström, ombudsman på Transports Gävleavdelning.

Det är också ett av ett litet fåtal taxiföretag som kör samhällsbetald trafik där uppföljning gjorts om de arbetsrättsliga villkoren följs. I dagsläget har Region Gävles trafikbolag, X-trafik, avtal med omkring 25 taxiföretag som fått tilldelning av servicetrafik.

Gävle stads taxis verksamhet har till största del byggt på just samhällsbetald trafik, som färdtjänst, skolskjutsar och sjukresor. Bolagets avtal med regionen om upphandlad trafik löpte på fem år, 2023–2028. Men i början av juli i år tog det stopp.

Transportstyrelsen hade då beslutat att återkalla tillståndet att driva taxiverksamhet för ägaren, som hade 23 fordon i drift i Gävle stads taxi och 2 fordon i företaget Taxiservice. Enligt myndighetens bedömning uppfylldes inte kraven på ekonomiska resurser och kapital.

Det fick följden att regionens trafikbolag, X-trafik, sa upp avtalet och ställde all trafik för bolaget. De samhällsbetalda resorna ”delades upp” tillfälligt mellan andra taxibolag.

Regionen beklagar

X-trafik arbetade ändå för att hitta en lösning med Gävle stads taxi: Inget skulle hindra att resorna återupptogs om bolaget fick tillbaka tillståndet.

Vid tidigare kontroll av de arbetsrättsliga villkoren så var Gävle stads taxi en av de leverantörer Regionen Gävleborg kontrollerade, men utan att finna några brister.

– Vi beklagar verkligen att mista Gävle stads taxi som leverantör, säger Monica Westlund, X-trafiks enhetschef för serviceresor.

Verksamheten har dock på det stora hela dock fungerat bra, enligt henne. I mejl skriver Westlund: ”Det är ju mindre trafik under sommaren och så har vi planerat och prioriterat annorlunda med de fordon som vi hade i trafik då. Vi har även utökat motsvarande antal fordon med befintliga trafikföretag så att från skolstart så ska det finnas fordon som täcker Gävle stads taxis fordon.”.

Samtliga anställda uppsagda

Transports Gävleavdelning var tidigare i somras i kontakt med flera oroliga medlemmar:

– De som jobbat där hade varit nöjda, men var nu jätteoroliga, säger Niclas Sandström.

Facket har varit tillgängligt för rådgivning och stöd. I slutet av sommaren tycks det ha ordnat sig med arbete på andra taxiföretag för några av chaufförerna.

Men den 5 augusti försattes Gävle stads taxi i konkurs i Gävle tingsrätt. Rörelsen gick inte att rädda, enligt advokat Jonas Vandér, som utsetts till konkursförvaltare.

Det är sedan konkursförvaltaren som beslutar om belopp för lönegarantin, statlig ersättning som betalas ut till dem som blivit uppsagda på grund av arbetsbrist.

I grunden ligger alltså bolagets problem med ekonomin. En orsak till det har varit höga kostnader för drivmedel.

Priset på miljöbränsle – HVO100 – har legat mycket högt, något som fler åkerier som kör upphandlad trafik känt av. Det har varit ett krav från regionen att använda miljömärkt bränsle. Ersättningen för det räknas från och med i år utifrån pris per månad, tidigare gjordes det på årsbasis.