Transportavtalet 2023 - 2025.
Close
Nu har nytt transportavtal förhandlats fram. Det blev klart den 3 april 2025.
Close
Avtal 2025

Nytt avtal för åkeri, terminal och bärgning

Transportavtalet. 24 månader och ett totalt avtalsvärde på 6,8 procent blev resultatet för transportavtalet. Avtalet börjar gälla den 1 april 2025 och berör åkeri, terminal och bärgning.

Tommy Wreeth. Foto: Kristina Sjöberg
Tommy Wreeth. Foto: Kristina Sjöberg

– Jag tycker det är ett stabilt avtal. Även om jag så klart ville att det skulle ge ännu mer, säger Tommy Wreeth, Transports förbundsordförande.

Avtalet löper på 24 månader med start den 1 april 2025.

Avtalsvärdet första året är 3,6 procent och andra året 3,2 procent. Transportavtalet har tre olika avtal som slagits ihop till ett där åkeri, terminal och bärgning ingår.

Är det samma lösning för alla tre?

– Det är olika tariffer och olika pengapåslag. Det viktiga är att vi har nått vårt mål att vi skulle ha märket plus lite till i så kallad löneglidning.

Förra avtalsperioden handlade förhandlingarna om pengar, pengar, pengar.

Hur var det den här gången?

– För hela avtalet har vi fått till en avsättning till delpension. Den görs år två och handlar om 0,1 procent och dras av löneutrymmet. Och den avsättningen görs under hela arbetslivet. För alla mellan 18 och 99 år. Det känns riktigt bra framför allt för våra yngre medlemmar, säger Tommy Wreeth.

Transports avtalssekreterare Peter Winstén har varit med och förhandlat fram lösningen kring delpensionen.

Man med rakat huvud sitter i kontorsrum
Peter Winstén. Foto: Pernilla Ahlsén

– 0,1 procent är kanske inte mycket. Men det är en start på något som kan utvecklas till något bra för våra medlemmar på sikt. Andra förbund har jobbat med frågan under många år och kommit upp till bra nivåer. Jag är väldigt glad att vi har börjat göra det även i vårt förbund, säger Peter Winstén.

Sedan tidigare har Transport delpensionsavsättning för medlemsgruppen flygtekniker. Och kabinpersonalen som numer är medlemmar i Transport har även de en avsättning för delpension.

– För flygteknikerna började vi med detta den 1 november 2017. Då med 0,2 procent och nu har vi lyckats bygga upp till en extra avsättning på 0,9 procent.

Vad menas med delpension?

– För åkeri handlar det om att ha rätt att efter fyllda 62 år gå ner i arbetstid till 80 procent. För terminal gäller 50 procent. Det är en stupstock om man inte kan komma överens med sin arbetsgivare om annat tidsmått. Vi är överens om att inbetalningen görs från 1 april 2026 och nu ska vi sätta processen för hur allt ska fungera. Det är ett trepartssamtal mellan oss, Biltrafikens Arbetsgivareförbund och Fora.

Om jag inte vill ta ut delpension, vad händer med pengarna då?

– Den extra avsättningen tillförs då de 4,5 procenten som sedan tidigare är framförhandlat mellan Svenskt Näringsliv och LO gällande avtalspension, säger Peter Winstén.

Har det gjorts andra avsättningar i avtalet?

– År ett kommer 0,1 procent att avräknas på åkeridelen och det är att få betald läkarundersökning för förnyelse av tunga behörigheter plus ett utökat ob-fönster där kvalificerad ob nu ska utgå från klockan 21 på fredagar, säger Tommy Wreeth.

När får berörda medlemmar veta vad de får i ny lön?

– Vi går ut i våra kanaler, hemsidan och nyhetsbrev till medlemmarna i kväll, säger Tommy Wreeth.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

  1. Anders Christian Andersen:
    7 juli, 2025

    Can we get the CLA on PDF?

  2. Kristina Sjöberg:
    10 juli, 2025

    All members will receive their collective agreement sent to their home. If you are a member and have not received it, please contact the Swedish Transport Workers' Union.

  3. Ulf Olsson:
    17 april, 2025

    Ställer sig utanför LO 4,2% och skriker att det är för lite, men går med på detta? Bra gjort... Kommer gå ur facket efter det här så sparar man iaf 500 extra i månaden...

  4. Claes:
    17 april, 2025

    Hur kommer Arbetstidsförkortningen påverka oss inom Bevakningen, har ju 5 x 12 timmarspass på en vecka tex.

  5. Nicklas:
    7 april, 2025

    Min kommentar jag skrev i fredags kom inte med så jag försöker igen.

    En chaufförslön är 2024 (ur minnet) ca 31700kr, en svensk genomsnittslön är 39900kr.

    För att få samma löneökning i kronor som genomsnittssvensken hade vi behövt en löneökning på 4,3%.

    Som det är nu förlorar vi köpkraft varje år gentemot genomsnittssvensken.
    Det värsta med procent är att vi förlorar mer och mer för varje år som går.

  6. Stefan:
    6 april, 2025

    Vad hände med arbetstidsförkortningen vid nattarbete på terminal?? Finns inga andra som jobbar 40 timmar/vecka vid natt arbete.

  7. Cim-Emelie Hjerpe:
    5 april, 2025

    Jag har iaf inte blivit kontaktad... Jag har själv fått leta efter informationen idag, den 5/4... Och mig veterligen så är jag medlem fortfarande. Men kanske lite skillnad på loppor och löss här.

  8. Johan Carlsson:
    5 april, 2025

    Ännu ett uselt pajasavtal.

  9. Patrik Persson:
    4 april, 2025

    Det här är orsaken till varför jag aldrig under mina 30 år som yrkesförare varit fackansluten. Trots min socialistiska världsåskådning.
    Så ni är nöjda med resultatet? Tänk om vi chaufförer var så dåliga på det vi gör, då stannade hela samhället.
    Hur kan ni sova på nätterna?

  10. Diboss:
    4 april, 2025

    Vad hände med arbetstidsförkortningen,speciellt vid nattarbete??

  11. Niklas:
    4 april, 2025

    En svensk genomsnittslön är ca 40 000kr, märket på 3,4% ger för genomsnittssvensken en löneökning på 1360kr.

    En chaufförslön är, taget ur minnet, 31 700kr.
    För att få samma löneökning skulle vi behöva få 4.3% löneökning.

    Allt under det gör att vi varje år tappar i köpkraft gentemot genomsnittssvensken.

    Som det är nu blir skillnaden mellan chaufförslön och genomsnittslön större och större för varje år som går.

  12. Peter Jansson:
    4 april, 2025

    Det är väldigt bra att avtalet blir lite högre i procent än riktmärket från industrins avtal.Fråga är bara om detta avtalet är början för chaufförer att komma ikapp andra löntagare på arbetsmarknaden då en högre procentuell ökning på en lägre lön bör innebära mindre i kronor i löneförhöjning i förhållande till de löntagare som har högre löner än chaufförer men som får en lägre procentsats i löneförhöjning men det blir ändå mer i kronor räknat för dessa löntagare.Det är något de som förhandlar om löner på arbetsmarknaden behöver tänka på inför framtida förhandlingar.

Lästips:

Vilka regler gäller när du ska ta med dig mindre sällskapsdjur i bilen? Illustration: Martin Heap

Måste mindre djur också bältas?

Transport. Jesper undrar om hur mindre husdjur ska transporteras och Christopher vill veta om chefen hade rätt att schemalägga honom fast han sagt upp sig. Det och fler frågor svarar Transports experter på.

Kristina Sjöberg. Foto: Petrus Iggström

Trygg trafik kräver politiskt mod

Ledare. Vinterns isgata har ännu en gång visat att landets förare håller Sverige rullande under villkor som ingen politiker själv skulle acceptera. Samtidigt som valåret drar i gång fortsätter bristerna i arbetsmiljö, rastplatser och grundläggande hygienmöjligheter att ignoreras. Förarna förtjänar mer än vackra ord – de förtjänar trygghet, respekt och konkreta förbättringar.

Tommy Wreeth. Foto: Petrus Iggström

Kortare arbetstid är viktig för oss alla

Ordförandeord. Hur ska Transport lösa frågan om arbetstidsförkortning? Den frågan ställs mest när jag träffar förbundets medlemmar. Många är frågande till hur arbetstiden ska kunna kortas när jobbet knappt hinns med i dagens system.

Patrik Persson håller demokratiskola för miljöarb etarna avdelning 12, Malmö. Valet 2026

”Vi har kämpat oss till vår rösträtt”

Val 2026. Det mörknar i vår omvärld. Vi fick inte vår allmänna rösträtt i Sverige till skänks, den erövrades genom kamp. Det betonar Transports Malmöavdelning 12 som i början av valåret bjudit in sina förtroendevalda medlemmar till flera demokratiskolor.

Man i hängmatta – semester

Efter förhandlingar: Två veckors extra ledighet

Fackligt arbete. Chaufförer vid åkeriet upptäckte att arbetsgivaren brutit mot kollektivavtalet. Transports ombudsman från Stockholmsavdelningen har nu förhandlat fram två veckors betald ”semester” för 31 anställda.

Konkurs för Mjölbyåkeri – femtiotal anställda berörs

Åkeri. Fågelsta Transport försattes förra veckan i konkurs på egen begäran. Konkursförvaltaren har tills vidare tagit över driften men risken är stor att åkeriet helt avvecklas – all trafik är i dagsläget ställd.

Säkraste vägen till jobb

Utbildning. Inget gymnasieprogram ger så god chans till jobb efter examen som transport. Simon Van de Moosdijk är en av dem som redan hade fast jobb när han tog studenten 2025.

Eric Donell, förbundsordförande i Riksförbundet Attention. Foto: Susanne Kronholm

”Personer med funktionsnedsättning straffas”

Politik. Den 1 oktober 2025 skärpte regeringen reglerna för aktivitetsstöd till personer som går arbetsmarknadsutbildningar, praktiserar eller arbetstränar för att komma i jobb. "Personer med funktionsnedsättningar straffas för att samhället inte förmår ge rätt stöd."

SAS beviljar miljonlån till flygbolaget Braathens

Flyg. Turerna har varit många kring flygbolaget Braathens (BRA). Nu träder SAS in och beviljar ett lån på 50 miljoner kronor för att det svenska regionala flygbolaget Braathens regional airways ska kunna fortsätta sin verksamhet.

Tre p-vakter på uppdrag i centrala Stockholm.

Avarn krävs på 3,5 miljoner efter misstänkt fusk

Bevakning. Säkerhetsbolaget Avarn misstänks ha lurat Stockholms stad på totalt 2,7 miljoner kronor. Bolaget har debiterat staden för parkeringsövervakning som aldrig utförts och trafikkontoret har polisanmält Avarn för misstänkt bedrägeri.

LO: Så ska arbetstiden kortas

Arbetstid. LO vill sänka arbetstiden för alla landets arbetare. Och det ska göras förhandlingsvägen – centralt. På tisdagen presenterades förslaget från en enig LO-styrelse.

Förbud mot backande sopbilar väcker ilska bland villaägare

Miljö. Ingen fungerande vändplan, skymmande grönska, trånga kurvor och felparkerade bilar gör att sopbilen behöver backa för att kunna hämta avfall vid några fastigheter i Solna, utanför Stockholm. Kommunen har därför anvisat en hämtplats, vilket retat upp villaägarna.

Hallå där!

Ninni Westerlund

…utbildningsansvarig vid Assistancekåren, som i samarbete med Vreta utbildningscentrum utanför Linköping tagit fram en gymnasieutbildning till bärgare.

Amazons chefer utfrågade av EU-parlamentet

Kollektivavtal. Nej, några kollektivavtal lär Amazon inte förhandla om i Europa. Det framkom när deras chefer frågades ut i EU-parlamentet. Och några svar på ledamöternas frågor blev det i princip inte.

Transport stämmer åkeri: ”Vägrade ge information”

Arbetsrätt. Det var åkeriet i Kungsbacka som kallade till förhandling inför anlitande av bemanningsbolag utan kollektivavtal. Men när Transports förhandlare ville ha information om de anställdas villkor tog det stopp. Nu har facket stämt åkeriföretaget i Arbetsdomstolen.