Transportavtalet 2023 - 2025.
Close
Nu har nytt transportavtal förhandlats fram. Det blev klart den 3 april 2025.
Close
Avtal 2025

Nytt avtal för åkeri, terminal och bärgning

Transportavtalet. 24 månader och ett totalt avtalsvärde på 6,8 procent blev resultatet för transportavtalet. Avtalet börjar gälla den 1 april 2025 och berör åkeri, terminal och bärgning.

Tommy Wreeth. Foto: Kristina Sjöberg
Tommy Wreeth. Foto: Kristina Sjöberg

– Jag tycker det är ett stabilt avtal. Även om jag så klart ville att det skulle ge ännu mer, säger Tommy Wreeth, Transports förbundsordförande.

Avtalet löper på 24 månader med start den 1 april 2025.

Avtalsvärdet första året är 3,6 procent och andra året 3,2 procent. Transportavtalet har tre olika avtal som slagits ihop till ett där åkeri, terminal och bärgning ingår.

Är det samma lösning för alla tre?

– Det är olika tariffer och olika pengapåslag. Det viktiga är att vi har nått vårt mål att vi skulle ha märket plus lite till i så kallad löneglidning.

Förra avtalsperioden handlade förhandlingarna om pengar, pengar, pengar.

Hur var det den här gången?

– För hela avtalet har vi fått till en avsättning till delpension. Den görs år två och handlar om 0,1 procent och dras av löneutrymmet. Och den avsättningen görs under hela arbetslivet. För alla mellan 18 och 99 år. Det känns riktigt bra framför allt för våra yngre medlemmar, säger Tommy Wreeth.

Transports avtalssekreterare Peter Winstén har varit med och förhandlat fram lösningen kring delpensionen.

Man med rakat huvud sitter i kontorsrum
Peter Winstén. Foto: Pernilla Ahlsén

– 0,1 procent är kanske inte mycket. Men det är en start på något som kan utvecklas till något bra för våra medlemmar på sikt. Andra förbund har jobbat med frågan under många år och kommit upp till bra nivåer. Jag är väldigt glad att vi har börjat göra det även i vårt förbund, säger Peter Winstén.

Sedan tidigare har Transport delpensionsavsättning för medlemsgruppen flygtekniker. Och kabinpersonalen som numer är medlemmar i Transport har även de en avsättning för delpension.

– För flygteknikerna började vi med detta den 1 november 2017. Då med 0,2 procent och nu har vi lyckats bygga upp till en extra avsättning på 0,9 procent.

Vad menas med delpension?

– För åkeri handlar det om att ha rätt att efter fyllda 62 år gå ner i arbetstid till 80 procent. För terminal gäller 50 procent. Det är en stupstock om man inte kan komma överens med sin arbetsgivare om annat tidsmått. Vi är överens om att inbetalningen görs från 1 april 2026 och nu ska vi sätta processen för hur allt ska fungera. Det är ett trepartssamtal mellan oss, Biltrafikens Arbetsgivareförbund och Fora.

Om jag inte vill ta ut delpension, vad händer med pengarna då?

– Den extra avsättningen tillförs då de 4,5 procenten som sedan tidigare är framförhandlat mellan Svenskt Näringsliv och LO gällande avtalspension, säger Peter Winstén.

Har det gjorts andra avsättningar i avtalet?

– År ett kommer 0,1 procent att avräknas på åkeridelen och det är att få betald läkarundersökning för förnyelse av tunga behörigheter plus ett utökat ob-fönster där kvalificerad ob nu ska utgå från klockan 21 på fredagar, säger Tommy Wreeth.

När får berörda medlemmar veta vad de får i ny lön?

– Vi går ut i våra kanaler, hemsidan och nyhetsbrev till medlemmarna i kväll, säger Tommy Wreeth.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

  1. Anders Christian Andersen:
    7 juli, 2025

    Can we get the CLA on PDF?

  2. Kristina Sjöberg:
    10 juli, 2025

    All members will receive their collective agreement sent to their home. If you are a member and have not received it, please contact the Swedish Transport Workers' Union.

  3. Ulf Olsson:
    17 april, 2025

    Ställer sig utanför LO 4,2% och skriker att det är för lite, men går med på detta? Bra gjort... Kommer gå ur facket efter det här så sparar man iaf 500 extra i månaden...

  4. Claes:
    17 april, 2025

    Hur kommer Arbetstidsförkortningen påverka oss inom Bevakningen, har ju 5 x 12 timmarspass på en vecka tex.

  5. Nicklas:
    7 april, 2025

    Min kommentar jag skrev i fredags kom inte med så jag försöker igen.

    En chaufförslön är 2024 (ur minnet) ca 31700kr, en svensk genomsnittslön är 39900kr.

    För att få samma löneökning i kronor som genomsnittssvensken hade vi behövt en löneökning på 4,3%.

    Som det är nu förlorar vi köpkraft varje år gentemot genomsnittssvensken.
    Det värsta med procent är att vi förlorar mer och mer för varje år som går.

  6. Stefan:
    6 april, 2025

    Vad hände med arbetstidsförkortningen vid nattarbete på terminal?? Finns inga andra som jobbar 40 timmar/vecka vid natt arbete.

  7. Cim-Emelie Hjerpe:
    5 april, 2025

    Jag har iaf inte blivit kontaktad... Jag har själv fått leta efter informationen idag, den 5/4... Och mig veterligen så är jag medlem fortfarande. Men kanske lite skillnad på loppor och löss här.

  8. Johan Carlsson:
    5 april, 2025

    Ännu ett uselt pajasavtal.

  9. Patrik Persson:
    4 april, 2025

    Det här är orsaken till varför jag aldrig under mina 30 år som yrkesförare varit fackansluten. Trots min socialistiska världsåskådning.
    Så ni är nöjda med resultatet? Tänk om vi chaufförer var så dåliga på det vi gör, då stannade hela samhället.
    Hur kan ni sova på nätterna?

  10. Diboss:
    4 april, 2025

    Vad hände med arbetstidsförkortningen,speciellt vid nattarbete??

  11. Niklas:
    4 april, 2025

    En svensk genomsnittslön är ca 40 000kr, märket på 3,4% ger för genomsnittssvensken en löneökning på 1360kr.

    En chaufförslön är, taget ur minnet, 31 700kr.
    För att få samma löneökning skulle vi behöva få 4.3% löneökning.

    Allt under det gör att vi varje år tappar i köpkraft gentemot genomsnittssvensken.

    Som det är nu blir skillnaden mellan chaufförslön och genomsnittslön större och större för varje år som går.

  12. Peter Jansson:
    4 april, 2025

    Det är väldigt bra att avtalet blir lite högre i procent än riktmärket från industrins avtal.Fråga är bara om detta avtalet är början för chaufförer att komma ikapp andra löntagare på arbetsmarknaden då en högre procentuell ökning på en lägre lön bör innebära mindre i kronor i löneförhöjning i förhållande till de löntagare som har högre löner än chaufförer men som får en lägre procentsats i löneförhöjning men det blir ändå mer i kronor räknat för dessa löntagare.Det är något de som förhandlar om löner på arbetsmarknaden behöver tänka på inför framtida förhandlingar.

Lästips:

Transportarbetarens logga

Transport stämmer åkeri: ”Vägrade ge information”

Arbetsrätt. Det var åkeriet i Kungsbacka som kallade till förhandling inför anlitande av bemanningsbolag utan kollektivavtal. Men när Transports förhandlare ville ha information om de anställdas villkor tog det stopp. Nu har facket stämt åkeriföretaget i Arbetsdomstolen.

Nytt år – och nya regler

Lagar. Ett nytt år är här med en hel del nya lagar och regler som kan vara bra att ha koll på. Inom transportbranschen handlar det om nya bestämmelser för färdskrivare, kör- och vilotider och vinterdäck. Vissa ersättningar från Försäkringskassan ändras också.

Mest läst på Transportarbetaren under 2025

Topp tre. Löner, löner och löner. Transportarbetarens läsare älskar att klicka på artiklar om löner. Här är de tre mest lästa artiklarna på transportarbetaren.se under 2025.

Transport stämmer åkeri: ”Vägrade ge information”

Arbetsrätt. Det var åkeriet i Kungsbacka som kallade till förhandling inför anlitande av bemanningsbolag utan kollektivavtal. Men när Transports förhandlare ville ha information om de anställdas villkor tog det stopp. Nu har facket stämt åkeriföretaget i Arbetsdomstolen.

Dog wearing protective harness buckled to a car safety belt. Safe travelling or commuting by car with pets.

Obältad hund bötfälls

Vägtrafik. Böter på 1 500 kronor. Det blev straffet för en bilist i Dalsland som hade med sig hunden lös i baksätet.

Nytt år – och nya regler

Lagar. Ett nytt år är här med en hel del nya lagar och regler som kan vara bra att ha koll på. Inom transportbranschen handlar det om nya bestämmelser för färdskrivare, kör- och vilotider och vinterdäck. Vissa ersättningar från Försäkringskassan ändras också.

Tufft jobb i snöovädret

Arbetsmiljö. Vintern slog till med storm, fällda träd, ihållande snöfall och vädervarningar på olika håll i landet. Per Svedberg körde natt i plogbilen i Hälsingland medan hämtningen ställdes in för miljöarbetaren Rasmus Forsberg – en oframkomlig dag i Göteborg.

Mest läst på Transportarbetaren under 2025

Topp tre. Löner, löner och löner. Transportarbetarens läsare älskar att klicka på artiklar om löner. Här är de tre mest lästa artiklarna på transportarbetaren.se under 2025.

Många dödsolyckor bland lastbilschaufförer sker i trafiken. Foto: Jeppe Gustafsson/Shutterstock

Över 200 personer miste livet i trafiken

Vägtrafik. Under förra året omkom 208 människor i trafikolyckor. Sett ur ett längre perspektiv betyder det en fortsatt minskning av antalet dödsolyckor, visar Transportstyrelsens preliminära statistik.

vinterdäck och lastbil på vinterväg

VMA och fler snövarningar utfärdade

Vägtrafik. Nya, extrema snöfall och hårda vindar väntar. För delar av Ångermanland har SMHI gått ut med en röd varning och uppmanar trafikanter att ”inte ge sig ut”. För flera av Transports yrkesgrupper innebär det stora problem.

Säkerhetskontrollanterna går över till Swedavia på Landvetter

Bevakning. Den 1 december 2025 tog Swedavia över ansvaret för säkerhetskontrollerna på Landvetters flygplats i Göteborg. Det innebär att säkerhetskontrollanterna går över från Securitas till det statliga bolaget. Positivt med fler förmåner, tycker Therése Svenningsson.

226 miljoner i klimatböter för flygbolaget Braathens

Flyg. Flygbolaget Braathens (BRA) var först i världen med att lansera biljetter där en viss del biobränsle ingår vid flygningen. Men nu kräver Naturvårdsverket nästan 226 miljoner kronor i böter för försenad rapportering av koldioxidutsläpp.

Parkeringsvakter på Olof Palmes gata i Stockholm vintertid.

Kommer nya lagen att leda till färre kränkningar?

Bevakning. Blir det några fällande domar så kanske det till slut blir en förändring. Att folk förstår att de inte kan bete sig och vräka ur sig vad som helst. Det hoppas p-vakten Marie-Louise Sjögren, snart ett halvår efter att den nya lagen om förolämpning mot tjänsteman infördes.

LO-beslut om kortare arbetstid dröjer

Fackligt arbete. LO hade lovat att innan förra årets slut gå ut med hur det är tänkt att arbetstidsförkortningen för alla förbunds samtliga medlemmar ska införas. Men på sista styrelsemötet 2025 blev det klart att beslutet flyttas fram till 2026.

Facket: Regionen ”glömde” sociala villkor

Bevakning. Region Gävleborgs upphandling innebär att Avarn tar över från Securitas. Transports avdelningar i regionen är starkt kritiska till regionens upphandlingsunderlag för bevakningstjänster – det missar målet när kraven på arbetsmiljö inte inkluderar villkor som rimliga arbetstider, skälig lön och kollektivavtal, enligt facket.

Assistansprofil anses ha förhandlingsvägrat

Arbetsrätt. Det gick inte längre. Sedan i somras har Göteborgsavdelningen försökt nå den högprofilerade företagaren rörande en rad brister i en chaufförs anställning. Nu rör det förhandlingsvägran enligt mbl. Och flera fall av brott mot las.

Ny aktör tar över färdtjänst och skolskjuts

Servicetrafik. Taxi Drakstaden i Sundsvall försattes i konkurs i slutet av november. Det efter larm om en rad brister med färdtjänsten, skolskjutsar och taxiväxeln. Nu är det klart med ett nytt företag som tar över och kör kommunens servicetrafik.

tre julklappspaket

Årets hjulklapp – går till Sveriges färdtjänstförare!

Färdtjänst. Sträck på er, alla färdtjänstchaufförer! Riksförbundet M Sverige vill överlämna årets hjulklapp till er för ert dagliga arbete – som gör det möjligt för personer med olika funktionsvariationer att ta sig runt och vara mer delaktiga i samhället.