Olivera Pobra. Foto: Lilly Hallberg
Close
Oliver Pobra betonar att det viktiga inte är att alla har samma värderingar på jobbet. Det viktiga är att alla respekterar värdegrunden och beter sig i enlighet med den.
Close
Respekttrappan

Det ska inte vara valfritt att följa värdegrunden på arbetsplatsen

Arbetsmiljö. Olivera Pobra är regionalt skyddsombud på Stockholmsavdelningen. Hon kan tänka sig att arbeta med ett verktyg som Respekttrappan. Och tycker att det är självklart att alla ska delta i sådana aktiviteter om de erbjuds på jobbet.

– Absolut, det kan fungera som verktyg. Jag tycker att den avslutande meningen om att det är relevant för alla slags arbetsplatser, oavsett om det finns uppenbara problem eller inte, är viktig, säger Olivera, efter att ha tagit del av fakta kring ”trappan”.
– Och det handlar inte enbart om att arbeta med ökad jämlikhet mellan könen. Även om det vore en arbetsplats med bara män, eller bara kvinnor, kan det fungera ur en annan aspekt. Jag jobbade en gång på ett städföretag där alla kom samma land som jag själv, Jugoslavien, och det skulle gå att implementera där också men då kanske med betoning på åldersfrågor.

Byter jobb

Olivera Pobra, som har en yrkesbakgrund inom bevakning, har varit på Transports avdelning 5 sedan 2018. Men den 1 maj i år tillträder hon en ny tjänst, som HR-ansvarig på ett bevakningsbolag. Under pandemitiden har hon bland annat studerat på distans utöver jobbet, för att vidga sin kompetens. Och kunskap är oerhört viktigt i sammanhanget för att skapa en god, inkluderande arbetsplats, understryker Olivera:
– Största anledningen till att det blir problem är att kunskap saknas och att det helt enkelt saknas på arbetsgivarens agenda. Det är min erfarenhet, både från egna arbetsplatser och sådana jag haft kontakt med genom jobbet som skyddsombud.
Hon tror att det kan underlätta om den som leder exempelvis konflikthantering kommer utifrån, men det är ingen absolut förutsättning. Däremot att alla ska delta. Olivera Pobra har själv erfarenhet av att de som varit drivande i konflikter på arbetsplatser valt att inte delta i arbetet, för att de ”inte haft lust”. Helt fel, enligt henne:

Inte frivilligt

– Jämställdhetsarbete på det viset kan inte vara frivilligt. Man behöver inte vara vän med alla, eller hänga med på after work varje gång. Men gör vi något som ett led i jämställdhetsarbete och någon vägrar delta ser jag det som att man bryter mot vår värdegrundspolicy, och det är ett skäl för en varning, säger hon.
Olivera Pobra understryker att det är viktigt redan inför en anställning att ställa krav på respekt för den värdegrund och policy som råder på arbetsplatsen.
– Det betyder inte att vi ska tvinga på företagets värderingar på alla anställda. Man kan ha andra värderingar privat, på jobbet beter vi oss efter den värdegrund som gäller där.
Måste gruppen som gör sådana här övningar vara samlade fysiskt, eller fungerar det digitalt?
– Det funkar digitalt, men det fungerar inte lika bra. För sådana här saker krävs att man är nära. För mig är det viktigt att kunna tolka de andras uttryck. Se dem le och sucka eller himla med ögonen. Dofter är också intressant, kan vara avslöjande som när någon luktar starkt av parfym fast det finns personer med som kan vara allergiska. Och sedan tycker jag att det är intressant att se om andra äter under möten eller kollar telefonen. När man träffas fysiskt är det mycket subtilt som kommer fram, som döljs under ytan annars, säger Olivera Pobra.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Foto: Shutterstock

Rån, glåpord och slag – en del av jobbet

Arbetsmiljö. Många av Transports yrkesgrupper utsätts för både hot och våld i jobbet. Vissa närmast dagligen. Här berättar fackets ombud om fler fall när anställda råkat ut för glåpord, rån och slag. Ibland ryker också personalen ihop.

Illustration: Martin Heap

Måste han jobba in alla röda dagar?

Transport. Andreas undrar om hans man verkligen måste jobba in alla röda dagar som infaller i veckan och lastbilschauffören Julia frågar om hon måste stå ut med sexistiska skämt från kunder. De får svar från Transports experter.

Alexandra Einerstam. Foto: Petrus Iggström

Erfarenheter som inte går att hänga av sig

Alexandras krönika. För några krönikor sedan skrev jag om den nya lagen om förolämpning mot tjänsteman och den här texten kanske kan ses som en fortsättning på samma ämne. Det handlar återigen om negativa erfarenheter som inte går att hänga av sig tillsammans med uniformen.

Första maj
Finklädda demonstranter på första maj i Göteborg 1970. På banderoller och plakat manas till fred och avspänning i världen. Ett par dagar tidigare hade USA utökat sitt krig i Vietnam och gått in i Kambodja. Foto: Kamerareportage/TT

”Vi har mycket kvar att kämpa för”

Transport. – Vi måste lyfta att första maj är löntagarnas dag, inte något partis eller någon vanlig helgdag. Som fackförbund har vi många segrar att fira, inte minst här i Sverige. Och vi har mycket kvar att kämpa för, säger Marie Samuelsson.

Hot och våld
Foto: Shutterstock

Rån, glåpord och slag – en del av jobbet

Arbetsmiljö. Många av Transports yrkesgrupper utsätts för både hot och våld i jobbet. Vissa närmast dagligen. Här berättar fackets ombud om fler fall när anställda råkat ut för glåpord, rån och slag. Ibland ryker också personalen ihop.

Fråga facket
Illustration: Martin Heap

Måste han jobba in alla röda dagar?

Transport. Andreas undrar om hans man verkligen måste jobba in alla röda dagar som infaller i veckan och lastbilschauffören Julia frågar om hon måste stå ut med sexistiska skämt från kunder. De får svar från Transports experter.

Globalt

Ett uppdrag för hela världen

Facket. Alla medlemmar i Transport bidrar till att stärka rättigheter för arbetare i andra länder, bland annat att organisera sig i facket – en folkrörelse med totalt 191 miljoner medlemmar.

UNI globals generalsekreterare Christy Hoffman, Transports Jimmy Ovesson, Michala Lafferty, (chef fastighetstjänster på UNI global), och Transports Magnus Falk – med Transports grundare Charles Lindley på målning i bakgrunden.

”Internationellt arbete ligger i Transports dna”

Facket. Det började redan innan förbundet bildades, 1897, och bygger i grunden på solidaritet med arbetare i alla länder. Men hur arbetar egentligen Transport i dag för att påverka internationellt?

Fråga facket
Vilka regler gäller när du ska ta med dig mindre sällskapsdjur i bilen? Illustration: Martin Heap

Måste mindre djur också bältas?

Transport. Jesper undrar om hur mindre husdjur ska transporteras och Christopher vill veta om chefen hade rätt att schemalägga honom fast han sagt upp sig. Det och fler frågor svarar Transports experter på.

Truckstop
För My Gustafsson, och hunden Enzo, är det första gången på Truckstop Örebro. Vanligen kör hon i södra Sverige för Grahns transport, Kristianstad.

Satsningar på säkrare stopp

Arbetsmiljö. Längs landets stora transportleder öppnar inhägnade rastplatser för yrkesförare. Behovet är stort – lastbilschaufförer på Truckstop Örebro berättar om stölder, otrygg uppställning och ovärdig arbetsmiljö.

Kultur
Arbetarklassen har tyngre och farligare jobb och fler dör i arbetsolyckor. (Arkivbild.) Foto: Justina Öster

”Kapitalägarna är vinnare och arbetarna förlorare”

Klassanalys. Nej, arbetarklassen är inte död. Medelklassen har heller inte sjunkit ner i ”proletärernas arma tillvaro”. Däremot vidgas klyftorna alltmer mellan arbetare och kapitalägare. Mellan arbetarnas löner och företagens vinster.