Nya kunskaper om farliga vibrationer i förarhytten
Arbetsmiljö. Forskaren Jens Wahlström har kartlagt timmerbilsförares utsatthet för vibrationer och långvarigt stillasittande arbete. En ny modell ska minska riskerna för ohälsa.
Ryggproblem, diskbråck, kronisk värk som till slut sätter stopp för arbete i yrket – ”alla” vet att gropiga vägar och dåligt dämpande eller felinställda förarstolar kan leda till problem. Men kunskapen har varit relativ låg när det gäller helkroppsvibrationer, som framför allt drabbar lastbilschaufförer, bussförare och förare av fordon inom byggbranschen och skogsindustrin. Helkroppsvibrationer ger smärta i ländrygg, axlar och nacke. Värst utsatta är förare i norra Sverige vintertid. Det visar en undersökning genomförd 2012 inom ramen för ett EU-projekt om vibrationsskador.
– Jag läste om helkroppsvibrationer i Transportarbetaren och det var väldigt intressant. För mig särskilt beskrivningarna av vägförhållandena i Norrland och artikeln om chauffören Johan. Och det är ett område som är undergranskat, säger Jens Wahlström som är lektor vid Umeå universitet, institutionen för epidemiologi och global hälsa.
Han har i sin forskning fokus på arbetsmiljö. Bland annat områden som ergonomi, organisation, kyla och vibrationer.
– Jag sökte mer uppgifter men det fanns knappt några fakta när det gällde gruppen timmerbilschaufförer.
Kamp för att bevisa
Hösten 2021 skrev Transportarbetaren om helkroppsvibrationer i två nummer. Där berättade chauffören ”Johan” om hur han försökt få åkaren att byta ut den skakiga förarstolen, men blivit nekad. Han fortsatte arbetet tills kroppen sa stopp och det inte gick längre. Men även om vibrationsskador klassas som arbetssjukdom tvingades Johan också kämpa för att bevisa att hans kroniska värk orsakats av just vibrationerna. Det krävs för att kunna få ersättning från Försäkringskassan.
Förare av timmerbilar tillbringar en stor del av arbetstiden stillasittande i hytten och utsätts samtidigt för helkroppsvibrationer i fordonen. Kombinationen gör att de är dubbelt utsatta – vibrationerna ökar risken för värk i rygg och nacke, stillasittandet ökar risken för hjärt-kärlsjukdom och diabetes.
– I våra mätningar överskreds inte gränsvärdet för tillåten exponering, utan låg tryggt en bit under. Däremot såg vi att de flesta överskred insatsvärdet, säger Wahlström.
Två värden
Vibrationer kan vara skadliga även under gränsvärdet, ”exponeringsgränsen”, som är olaglig att överskrida. Särskilt gäller det vid slag eller stötar, som vid körning på gropig väg. Därför använder sig Arbetsmiljöverket av två värden: gränsvärde och insatsvärde.
Tidigare forskning har visat att yrkesförare kan ha ökad risk för muskuloskeletala besvär; värk eller stelhet i muskler, leder, senor, ligament eller skelettet och även andra hälsoproblem.
Under projektet har sambandet mellan vibrationer och besvär blivit tydligare, enligt Jens Wahlström. Ökad kunskap är centralt för det förebyggande arbetsmiljöarbetet i transportbranschen.
– Företagen behöver hjälp med riskbedömning och förslag på åtgärder.
