Industrifacken och LO kräver 3,9 procent – Transport: ”för lågt”
Avtalsrörelsen. Facken inom industrin har satt sitt normerande krav på ökat löneutrymme. LO ställer sig bakom kravet på 3,9 procent. Men Transport reserverade sig mot LO-styrelsens beslut.
– Vi anser att kravet är för lågt ställt, sett till den historiska leveransen som brukar landa på 75 procent av kravet. Med den utgångpunkten borde kravet behövt vara högre, säger Transports förbundsordförande Tommy Wreeth.
Vid en presskonferens på måndagseftermiddagen presenterade Facken inom industrin sina gemensamma krav inför nästa års avtalsrörels: Ökat löneutrymme med 3,9 procent, avsättningar för arbetstidsförkortning och låglönesatsning.
LO:s styrelse hade kort tidigare fattat beslut om att ställa sig bakom industrifackens avtalskrav, vilket var väntat.
Men Transport, genom vice förbundsordförande Lars Mikaelsson, reserverade sig mot beslutet. Förbundet anser alltså att kravet på löneökningar är för lågt satt.
Exportindustrins avtal är normerande för hela den svenska arbetsmarknaden och kallas för märket. Industrifackens aktuella krav på löneökningar ligger något lägre än i förra avtalsrörelsen.
Inför avtalsrörelsen 2025 gick de fem förbunden i Facken inom industrin ut med krav på löneökningar på 4,2 procent. ”Märket” landade på omkring 3,2 procent.
Reservation mot LO-beslut
LO-styrelsen rekommenderade måndagen den 2 november förbunden att ställa sig bakom industrifackens krav. Beslutet att backa kraven kan ses som ett steg närmare samordnade avtalsförhandlingar nästa år.
LO:s avtalssekreterare Veli-Pekka Säikkälä kommenterar i ett pressmeddelande:
– Att vi nu siffersatt våra krav betyder också att vi tagit nästa steg mot en LO-samordning. Den säger att alla ska ha riktiga löneökningar. Det är också viktigt att de arbetare som har det allra tuffast ska ha riktiga löneökningar.
LO-styrelsens beslut kan också ses som att Transportarbetareförbundet tagit ett steg bort från samordnade förhandlingar. Tidigare reserverade sig förbundets ombud, liksom Seko:s ombud i LO:s representskap, mot beslutet att skjuta kravet på generell arbetstidsförkortning på framtiden.
Arbetsgivarna: ”Utmanande lönekrav”
Från arbetsgivarhåll kommenterades industrifackens krav direkt som orealistiska och ett hot mot svensk ekonomi.
Industriarbetsgivarnas förhandlingschef Per Widolf kallar nivån på lönekraven för utmanande och pekar på att tusentals arbetstillfällen försvunnit inom industrin under senare år – och att alltför höga löneökningar ytterligare skulle betyda ytterligare försvagad konkurrenskraft och därmed riskera mer neddragningar.
Om kortare arbetstid säger Widolf, i samma pressmeddelande från arbetsgivarorganisationen, att ”Arbetstidsförkortning är tillväxthämmande. Bland våra företag finns inga förutsättningar för kortare arbetstidsmått.”.
Facken inom industrin består av förbunden IF Metall, Unionen, Sveriges Ingenjörer, GS-facket samt Livsmedelsarbetareförbundet.
För de 13 förbunden inom LO gäller att senast den 27 november lämna besked om att ingå eller stå utanför samordningen i avtalsrörelsen 2027.
