;

Klart för pengar till tjänstepension till 67 års ålder

Avtal. Transport säger ja till uppgörelsen om tjänstepension och kollektivavtalade försäkringar. Det betyder bland annat att åldersgränsen för inbetalning till tjänstepension höjs från 65 år till 67 år.

Förändringarna berör drygt 2 miljoner privatanställda arbetare och tjänstemän.

Efter förhandlingar i helgen lyckades styrelserna för LO, PTK och Svenskt Näringsliv nå en överenskommelse.

Transports avtalssekreterare Peter Winstén. Foto: Emil Flisbäck
Peter Winstén. Foto: Emil Flisbäck

– Det är ett stort steg framåt, sedan hade vi alltid önskat mer, säger Transports avtalssekreterare Peter Winstén.

Transport har bland annat yrkat att arbetsgivaren gör avsättningar till anställdas tjänstepension under hela arbetslivet, ”från första till sista krona”. I dag gäller 22–65 år.

Men med det nya pensionsavtalet, som börjar gälla den 1 januari 2028, är den övre åldersgränsen höjd med två år.

Peter Winstén pekar på en rad andra förbättringar som uppgörelsen medför. Det gäller bland annat föräldrapenningtillägget, den extra ersättningen vid sjukdom och trygghetsförsäkringen vid arbetsskada.

På ett extrainsatt möte beslutade Transports förbundsstyrelse på onsdagskvällen enhälligt att anta överenskommelsen.

Innan allt är klart ska dock samtliga berörda fackförbund, liksom deras motparter på arbetsgivarsidan, underteckna avtalet.

Uppsagt avtal

LO sade i juni upp samtliga försäkringsavtal med arbetsgivarorganisationen. Krav på förändringar har motiverats med att vi förväntas arbeta allt längre. Den så kallade riktåldern för pensionsavgång är nu 67 år för de årskullar som står närmast i tur för pension.

– Det här avtalet är en framgång för LO. Vi stärker den kollektivavtalade pensionen för förbundens medlemmar. Men vi har också fått många andra förbättringar som ger större trygghet vid sjukdom eller arbetslöshet, säger LO:s avtalssekreterare Veli-Pekka Säikkälä i ett pressmeddelande från LO.

I samma pressmeddelande från LO kallar arbetsgivarparten, Svenskt Näringsliv, överenskommelsen välbalanserad och att det landat i en uppgörelse ”som säkrar tryggheten för de anställda samt värnar företagens konkurrenskraft.”

Hur den ökade kostnaden ska hanteras har gjort att vägen till uppgörelsen varit lång och att förhandlingarna bitvis varit svåra, heter det också från arbetsgivaren.

Förändringar redan nästa år

Vissa förändringar som parternas uppgörelse medför kan börja gälla redan nästa år, den 1 januari eller den 1 juli 2027, till skillnad från vad som gäller för pensionsavtalets höjda åldersgräns.

Avtalspension SAF-LO: Pensionspremier betalas in fram till 67 års ålder, liksom premiebefrielsen. Gäller från den 1 januari 2028.

Trygghetsförsäkring vid arbetsskada (TFA): Självrisken för kostnader och beloppet för minsta utbetalning slopas. Tidsgränsen på 30 dagars arbetsoförmåga för att få ersättning för sveda och värk tas bort. Gäller från den 1 juli 2027. Inkomstförlust under akut sjuktid betalas utan krav på att sjuklön eller sjukpenning betalas ut. Gäller från den 1 januari 2028.

Avtalsgruppsjukförsäkring (AGS): Tabellen för månadsersättning indexregleras så att den årligen räknas upp med 7,5 prisbasbelopp. Gäller från den 1 januari 2027.

Föräldrapenningtillägg (FPT): Möjlighet att ta ut extra ersättning för tre sammanhängande perioder per barn i stället för en sammanhängande period. Gäller från den 1 juli 2027.

Tjänstegruppliv (TGL): Åldersgränsen höjs från 66 till 67 år och tabellen för nedtrappning av ersättningsbeloppet justeras. Gäller från den 1 januari 2028.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Här är några av tidningsdistributörernas viktigaste frågor i avtalsrådet. Foto: Dexter Svärd Huss

”Man är mänsklig men inte övermänsklig”

Tidningsbud. Sex arbetsnätter i veckan, obetald extratid och paketleveranser när papperstidningarna minskar. Här är några av tidningsbudens viktigaste frågor i avtalsrådet. ”Fritiden försvinner helt och hållet”, säger Elin Larsson, tidningsbud i Nässjö.

Tommy Wreeth på Transports avtalsråd i början av oktober 2026. Där tar förbundet fram sina egna avtalskrav. Foto: John Antonsson

Industrifacken och LO kräver 3,9 procent – Transport: ”för lågt”

Avtalsrörelsen. Facken inom industrin har satt sitt normerande krav på ökat löneutrymme. LO ställer sig bakom kravet på 3,9 procent. Men Transport reserverade sig mot LO-styrelsens beslut.

Röster från avtalsrådet

Avtal. Lön, tid, ob-tillägg, steg i lönetrappan – på Transports tredje avtalsråd diskuterades vilka krav som ska med i förhandlingarna för nya kollektivavtal för miljöarbetare och flygets kabinpersonal.

Avtal 2027

Råd på brett avtalsområde

Bevakning. Pension, premiering av erfarenhet, satsning på högre grundlön eller ob, betydelsen av civilförsvarsplikt. På höstens fjärde avtalsråd var fokus krav på ett av förbundets stora avtalsområden och villkor för alla dem som jobbar med säkerhet.

Avtal 2027
Här är några av tidningsdistributörernas viktigaste frågor i avtalsrådet. Foto: Dexter Svärd Huss

”Man är mänsklig men inte övermänsklig”

Tidningsbud. Sex arbetsnätter i veckan, obetald extratid och paketleveranser när papperstidningarna minskar. Här är några av tidningsbudens viktigaste frågor i avtalsrådet. ”Fritiden försvinner helt och hållet”, säger Elin Larsson, tidningsbud i Nässjö.

DRAGBILD_Så förändrar robotar lagerarbete Foto: Dexter Svärd Huss

Så förändrar robotar framtidens lagerarbete

Lagerarbete. En AI som lär sig de bästa rutterna i lagret, en hylla som ”går” till människan och kranar som plockar varor själva. Traditionellt lagerarbete står inför stora förändringar när jobben automatiseras. Vad ska människorna göra i stället?

Avtal 2027

Röster från avtalsrådet

Avtal. Lön, tid, ob-tillägg, steg i lönetrappan – på Transports tredje avtalsråd diskuterades vilka krav som ska med i förhandlingarna för nya kollektivavtal för miljöarbetare och flygets kabinpersonal.

”Både högre lön och mer ledigt”

Miljö. Miljöarbetarna Joachim Falk, från Skellefteå, och Linus Alm Lundberg, från Skara, talar om avtalskrav inför nästa års avtalsrörelse.– Hemifrån har jag med mig krav på högre lön och mer ledighet, gärna en sjätte semestervecka, säger Linus Alm Lundberg.

Olivia Gajewski och Jonna Thulin. Foto: Dexter Svärd Huss

”Trött flygpersonal utgör en risk för flygsäkerheten”

Kabin. Långa arbetsveckor, förseningar som äter upp ledigheten och ob-ersättning är viktiga frågor på kabinpersonalens avtalsråd, där Olivia Gajewski, SAS Connect, och Jonna Thulin, Sunclass Airlines, deltar. – Du ska kunna umgås med familj och vänner, säger Jonna Thulin.

Avtal 2027

Hamnarbetarna vässar kraven inför avtalsrörelsen

Hamn & stuveri. Högre löner, kortare arbetstid och bättre villkor för extraanställda. Det är några av kraven som hamnarbetare från hela landet har med sig till Transports avtalsråd.

Bolt får köra färdtjänst i Stockholm

Servicetrafik. I en aktuell upphandling har åtta taxibolag tilldelats uppdrag att köra färdtjänst och sjukresor åt Region Stockholm. Ett av företagen är Bolt, som förra året stoppades från att köra skolskjutsar och omsorgstrafik i Sigtuna.

Hyllade kartan för chaufförer fortsätter leverera

Åkeri. För drygt tio år sedan började lastbilschauffören Anders Armgren lägga ut parkeringar och ställplatser på en Googlekarta. Till dags datum har kartan haft nära sex miljoner besökare.

Fråga facket
Vad gäller vid kombinerad tjänst som chaufför/transportledare/­terminalarbete? Illustration: Martin Heap

Vad gäller vid kombinerad tjänst?

Transport. Vad gäller vid kombinerad tjänst som chaufför/transportledare/terminalarbetare och när slutar inbetalningarna till tjänstepensionen? Det är två frågor som Transports experter svarar på denna gång.

;