;
Dragbild Safetly-granskning. Iliya Jokic/Unsplash, John Antonsson/Transportarbetaren. Montage av Dexter Svärd Huss.
Close
Bevakningsföretaget Safetly kritiseras för hur de använder AI och gps-spårning. Transportarbetaren kan även avslöja att att Safetly skyltar falskt om medlemskap i organisationer.
Close

Avslöjar: Bevakningsföretag skyltar om falskt medlemskap – kritiseras för AI-användning

Granskning. Bevakningsföretaget Safetly lovar att effektivisera branschen med AI, gps-spårning och kundbetyg – men möter kritik. Företaget uppger även felaktigt att de är medlemmar i branschorganisationer.

“Vi kan automatiskt utvärdera tiotusentals användare som registrerar sig i vår app och säkerställa att endast de bästa går vidare till uppdrag.” 

Så skriver bevakningsföretaget Safetly, som framhäver att de moderniserat branschen från grunden. Framför allt genom vad de kallar för ”Kompetensbaserad matchning” – en AI som matchar vakter med företag baserat på prestation, certifiering och omdömen.  

Men enligt EU:s dataskyddsförordning GDPR, har personer rätt att inte bli föremål för beslut som enbart grundas på automatiserad behandling.  

– Artikel 22 i GDPR innebär att du som huvudregel inte får bli föremål för helt automatiserade beslut som har betydande konsekvenser för dig. Det gäller exempelvis om en AI självständigt avgör vem som ska få ett arbete, säger Gustaf Järsberg, central arbetsmiljöombudsman på Transport.  

Ett AI-system får användas för att förbereda underlag, men det måste alltid vara en människa som granskar och fattar det slutgiltiga beslutet om vem som erbjuds ett uppdrag.  

Safetlys grundare och vd, Rawa Karadaki, berättar att han känner till GDPR-förbudet mot helt automatiserade beslutssystem och att de följer reglerna. 

– Det är inget som automatisk bemannar, utan den kollar efter: “har man jobbat där innan”, och hur väl man passade in. Sen är det en människa som bokar in, säger Rawa Karadaki. 

Gps-övervakar personal 

Vakten kan spåras med gps under hela arbetspasset. Enligt Safetly görs detta av trygghetsskäl.  

– Det är när ett jobb har krav från myndigheter på antal vakter eller att man måste kunna säkerställa att ett objekt är bevakat, säger Rawa Karadaki. 

Han tillägger att informationen på hemsidan kan uppdateras för att göra detta tydligare. Främst används gps-spårning för att säkerställa att vakten är i tid. 

För att gps-spårning ska vara tillåtet krävs att nyttan med positioneringen väger tyngre än medarbetarens intresse att inte bli övervakad, enligt Integritetsskyddsmyndigheten (IMY). Något Gustaf Järsberg, i den här situationen, är tveksam till. 

– När det gäller krogarbetares närvaro finns det en loggbok man måste skriva i. Varför behöver jag en gps då? säger han.  

Gustaf Järsberg drar paralleller till tidigare fall med IMY där Securitas fick en reprimand efter att myndigheten konstaterat att företagets kamerabevakning av anställda stred mot GDPR. Då uppvägde inte syften som olycksutredning och arbetsmiljö integritetsintrånget. 

Safetly anser att vanliga loggböcker på papper är lätta att förfalska, medan digital incheckning minskar risken för missförstånd och fusk.  

– Då kan det bli fel med lön för då blir det bara en part. Det är så lätt att fejka och jag vet inte varför Transport vill backa utvecklingen, säger Rawa Karadaki. 

Han fortsätter.  

– Det är mycket bättre och tryggare för vår personal.  

Uppger falskt medlemskap 

Ett lagkrav för att bedriva bevakningsverksamhet är auktorisering av Länsstyrelsen. Både de anställda och företagsföreståndaren måste vara godkända.  

Safetly är auktoriserade av Länsstyrelsen. 

Samtidigt uppger företaget på sin hemsida att de är ”stolta medlemmar” i flera organisationer: Bya, Säkerhetsföretagen och Svenskt Näringsliv.   

Men det stämmer inte, Safetly finns varken med i Bya:s eller Säkerhetsföretagens register. De lämnade den 30 juni 2026.  

Enligt Safetly beror missen på att hemsidan inte är uppdaterad.  

– Jättebra att du ringer så fixar vi allt, säger Rawa Karadaki. 

Skulle det verkligen krävas att någon ringer upp och frågar om det här för att ni ska uppdatera? 

– Nej, vi har bara missat det. Vi har inte tänkt på att uppdatera hemsidan, säger Rawa Karadaki. 

Har ni tankar på att gå med i de här organisationerna igen? 

– Ja, absolut. När vi får in större kunduppdrag vill vi gärna vara med igen, säger Rawa Karadaki.  

Transportarbetaren har varit i kontakt med flera företag som anlitat Safetly. Samtliga har varit nöjda med säkerhetsvakterna.   

Östhammar kommun skriver att de anlitat vakter från Safetly ett par gånger genom direktupphandling. De har inga krav på att säkerhetsföretagen ska vara medlemmar i någon organisation. 

Länsstyrelsens lista över personer som godkänts för anställning hos Safetly AB visar att 139 personer har godkänts. På sin hemsida skriver Safetly att de har över 10 000 användare på plattformen. 

– Väldigt många vill jobba hos oss. Så det där är antal personer som vill jobba hos oss, säger Rawa Karadaki. 

I en artikel i Dagens Industri 2025 berättar Rawa Karadaki att 35 procent av Stockholms ordningsvakter använder tjänsten.

Det finns tecken på att bilder på hemsidan är AI-genererade, till exempel ser inte händerna realistiska ut. Safetlys vd berättar att personerna på bilderna finns på riktigt men att de har redigerats med AI. Transportarbetaren har redigerat skärmdumpen för att visa tydligare.
Det finns tecken på att bilder på hemsidan är AI-genererade, till exempel ser inte händerna realistiska ut. Safetlys vd berättar att personerna på bilderna finns på riktigt men att de har redigerats med AI.
Transportarbetaren har redigerat skärmdumpen för att visa tydligare.
Skärmbild/Safetly.

Kundbetyg avgör framtiden 

Den som anlitar en vakt via appen ger hen en recension efter avslutat pass. Det här betyget kan avgöra framtida jobbmöjligheter, eftersom fler jobb ges till personer med högt betyg.   

– Det är inte din kompetens, det är inte din utbildning, det är inte din erfarenhet utan det är hur kundvänlig du är. Det är vad som avgör om du får jobb eller inte, säger Gustaf Järsberg. 

Han menar att det finns risk att anställda dras med extra sysslor utanför uppdraget. Eller att man blundar för ordningsregler för att slippa dåliga betyg. 

– Det blir godtyckligt utifrån vad tredje man tycker, säger Gustaf Järsberg. 

En obefintlig risk, menar Safetly. 

– Företagen vill ha kvar bra vakter, de vill kunna säkerställa att myndigheterna är nöjda med dem, säger Rawa Karadaki. 

Så du ser ingen risk att vakter gör annat än vad de egentligen ska göra för att få mer jobb i framtiden? 

– Exakt. I slutändan handlar det om ditt förordnande, säger Rawa Karadaki. 

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Catrine Franzén, kursplaneringssamordnare på Bya. Foto: Dexter Svärd Huss

Catrine Franzén

… kursplaneringssamordnare på Bya. Du ansvarar för att organisera kurstillfällen inom säkerhetsbranschen.

Maria Delin är generalsekreterare på Branschorganisationen för sökhundar. Foto: Dexter Svärd Huss

Så avslöjar hundarna knarket: ”Ett jävlar anamma”

Säkerhet. Rätt inställning och fokus – två egenskaper hos hundarna som granskar tungt gods. Specialtränade nosar hjälper åkerier på flera sätt. Här är egenskaperna som avgör om de lyckas.

Jennifer Jansson till vänster och Nova Bergström till höger. Foto: Dexter Svärd Huss

Jennifer och Nova, 18, drömmer om att bli väktare: ”Äta mer och träna”

Utbildning. Trots obekväma arbetstider och utmaningar med fysiska förutsättningar ser 18-åriga Jennifer Jansson och Nova Bergström fram emot yrkeslivet. Båda läser sista året på barn- och fritidsprogrammet med inriktning väktare och har stora framtidsplaner.

Avtal 2027

Hamnarbetarna vässar kraven inför avtalsrörelsen

Hamn & stuveri. Högre löner, kortare arbetstid och bättre villkor för extraanställda. Det är några av kraven som hamnarbetare från hela landet har med sig till Transports avtalsråd.

Bolt får köra färdtjänst i Stockholm

Servicetrafik. I en aktuell upphandling har åtta taxibolag tilldelats uppdrag att köra färdtjänst och sjukresor åt Region Stockholm. Ett av företagen är Bolt, som förra året stoppades från att köra skolskjutsar och omsorgstrafik i Sigtuna.

Hyllade kartan för chaufförer fortsätter leverera

Åkeri. För drygt tio år sedan började lastbilschauffören Anders Armgren lägga ut parkeringar och ställplatser på en Googlekarta. Till dags datum har kartan haft nära sex miljoner besökare.

Fråga facket
Vad gäller vid kombinerad tjänst som chaufför/transportledare/­terminalarbete? Illustration: Martin Heap

Vad gäller vid kombinerad tjänst?

Transport. Vad gäller vid kombinerad tjänst som chaufför/transportledare/terminalarbetare och när slutar inbetalningarna till tjänstepensionen? Det är två frågor som Transports experter svarar på denna gång.

Ali Al Taha Al Zoubi får BYA:s pris: årets kollega 2026. Foto: Dexter Svärd Huss

Väktaren Ali är årets kollega

Skydd 2026. En glad och positiv inställning, oavsett situation, lönade sig. Ali Al Taha Al Zoubi har valts till årets kollega i säkerhetsbranschen 2026. "Det känns jättebra och betyder väldigt mycket för mig", säger Ali Al Taha Al Zoubi.

Avtal 2027

”Vi går igenom allt – brett”

Bensin- och garageavtalet. Det är första gången som ombud på avtalsråd för Abdoulaye Bah. Han uppskattar tydligheten i upplägget, diskussionerna och att flera olika arbetsfrågor lyfts.

Avtal 2027
Första måndagen i oktober samlades Transport för sitt första avtalsråd inför avtalsrörelsen 2027. Transportavtalet (åkeridelen) och bensin- och garageavtalet var första områden att diskuteras. Foto: Dexter Svärd Huss

Avtalsrörelsen drar i gång

Avtal. – Det är härifrån vi tar det. Det är här och nu ni kan påverka det vi tar med och prioriterar i avtalsförhandlingarna vi sedan sitter i, sa Transports ordförande Tommy Wreeth som inledde förbundets första avtalsråd.

;