TMA-förare omkommen
Olyckor. Skyddsfordonet skulle säkra E4:an efter att en bil tappat last på körbanan. I stället blev föraren av TMA-bilen påkörd och så svårt skadad att hon avled.
Olyckan inträffade på motorvägen utanför Norrköping den 30 maj. Den kvinnliga TMA-föraren arbetade med att säkra vägen efter att en bilist tappat last från släpet. En lastbil körde då rakt in i TMA-fordonet, vars förare dog.
Lastbilschauffören anhölls senare, misstänkt för grovt vållande till annans död och grov vårdslöshet i trafiken.
– Jag är rädd varje dag jag åker ut på E4:an, säger Stefan Rydqvist till Sekotidningen.
Stefan Rydqvist driver företaget TMA-tjänst i Linköping och jobbade ibland ihop med kvinnan som omkom i olyckan. Han berättar för Sekotidningen att det ofta är hysteriskt ute på motorvägen, med bilister som tittar i mobiltelefoner och paddor i stället för att fokusera på körningen.
Trafikverket inledde samma vecka som olyckan skedde en utredning för att se om det funnits några brister i vägstrukturen på platsen.
Under åren 2003–2015 inträffade i Sverige 51 olyckor där TMA-fordon var inblandade, uppger SVT Nyheter Öst. Ett TMA-skydd (truck mounted attenuator) används främst vid vägarbeten. Ett block är monterat på ljustavla baktill på ett fordon.
Någon tidigare dödsolycka med TMA-fordon känner Trafikverket inte till. Men facket är inte förvånade över dödsolyckan utanför Nyköping:
– Frågan har bara varit när det ska hända eftersom trafiken är som den är på våra svenska vägar, säger Lars Eklind, regionalt skyddsombud för fackförbundet Seko i Mellansverige.
Det stora problemet är bristen på hänsyn till dem som arbetar på vägarna, enligt Lars Eklind, som vill se fartkameror på TMA-fordonen:
– Det enda folk reagerar på är om en kamera skulle blixtra till och en bot kommer hemskickad. Det är det absolut bästa sättet för att få ned hastigheterna, säger han till Sekotidningen.
