Genom Per Svedbergs plogbilsfönster i snöovädrets Hälsingland.

Arbetsmiljö. Vintern slog till med storm, fällda träd, ihållande snöfall och vädervarningar på olika håll i landet. Per Svedberg körde natt i plogbilen i Hälsingland medan hämtningen ställdes in för miljöarbetaren Rasmus Forsberg – en oframkomlig dag i Göteborg.

Per Svedberg fick vända på dygnet och ploga runt i Dellenbygden kring sjöarna i Hudiksvalls kommun. Han har också kört väghyvel i centrala Hudiksvall.

– Det snöade, blåste och träd föll över vägen. Var ett lotteri när man var ute och körde och aldrig visste om man skulle komma fram eller inte, säger han nyvaken efter ännu ett nattpass.

Per Svedberg la ut bilder på sociala medier och fick kommentarer om att han inte borde vara ute på vägen i ovädret.

– Men om jag inte far ut, vad händer då? Det krävs ju att både ambulans och brandkår kan komma fram! Nu arbetar jag åt Svevia och Trafikverket, kör ploghyvel efter vägen ochs städar upp efter ovädret. Har jobbat väldigt mycket. Plogturer som normalt tar tre timmar tog sex i det här vädret. Det går ju inte bara att ta ur nyckeln och gå.

Dragit upp ett antal bilar

Per Svedberg ger medtrafikanterna gott vinterbetyg, jämfört med körstilen sommartid. De har tagit det lugnt och visat respekt för att plogbilarna behöver komma fram. Han har hjälpt till att dra upp ett antal bilar som kört av vägen. Och själv blivit uppdragen av en kollega på åkeriet.

– I fjol hade jag känslan att vi blev utringda alldeles för sent. Nu har man nog tagit till sig av kritiken eller så har Trafikverket skjutit till mer pengar.

I dagsläget är Per Svedbergs liv mest sova och köra, sova och köra.

– Nu ska jag koka kaffe, göra matlåda, tanka upp och serva lastbilen lite igen. Sedan bär det i väg 18–06. Jag tror det skulle slå om till blidväder, då får jag väl sätta mig i grusbilen i stället, säger han.

Jobba igen i helgen

Rasmus Forsberg är miljöarbetare och kör kranbil i Göteborg. En av de värsta snödagarna ställde företaget in hämtningarna.

Renhållarna satt och väntade till 11-tiden innan beskedet kom och de fick gå hem. Sedan fick renhållningsarbetarna jobba igen i helgen, i stället.

– Ett bra och ovanligt beslut. Hade vi gett oss ut en sådan dag hade folk kört av vägen direkt. Dagen därpå var vi ute igen. Men, tillägger han, det verkar fortfarande helt omöjligt för kommunen att utfärda tydliga riktlinjer om när vi ska hämta och inte.

Sopa framför kärlet

Rasmus Forsberg fortsätter:

– Kommunen borde upplysa folk om att sopa rent framför kärlet och ovanpå locket så att vi kan komma åt handtaget. Vända det utåt och inte in mot en snövall. Och se till att vi kan rulla kärlet ner till vägen. Många tänker: Sopa lite snö och dra är väl ingenting. En gång ja, men ska du göra det 300 gånger per dag är det lite värre.

Han skulle önska att allmänheten blev lite mer tolerant och accepterade att hämtningar kan utebli vid hårt väder och rejält snöfall.

Samma önskan har hörts från tidningsdistributörer och distributionsbolag när buden inte kunnat ta sig fram genom snövallarna.

– För restauranger kan jag förstå att det kan bli knepigt, men för privata hushåll är det sällan någon fara om kärlen får stå en hämtperiod, säger Rasmus Forsberg.