;

Taxibolag i Sundsvall i konkurs

Servicetrafik. Taxi Drakstaden har fått hård kritik för brister när det gäller färdtjänst och skolskjutsar i Sundsvall. På torsdagen försattes taxibolaget, som har avtal med kommunen, i konkurs.

Niklas Säwén (S), kommunalråd i Sundsvall. Foto: Sundsvalls kommun
Niklas Säwén (S). Foto: Sundsvalls kommun

– Vi är i ett bekymmersamt läge, säger kommunstyrelsens ordförande Niklas Säwén (S) till Sundsvalls Tidning.

Kommunens avtal med Taxi Drakstaden, som rör upphandlad trafik, är omfattande. Också kritiken mot hur taxiföretaget lyckats leverera har varit omfattande.

Nära 500 klagomål har kommit in till kommunen sedan bolaget tog över ansvaret för servicetrafiken i augusti förra året.

Torsdagen den 20 november beslutade tingsrätten i Sundsvall att försätta bolaget i konkurs. Det betyder dock inte att verksamheten omedelbart upphör.

Konkursförvaltaren och kommunen har kommit överens om att köra servicetrafiken i ytterligare 30 dagar eftersom det rör sig om samhällsviktig verksamhet.

– Annars hade alla bilar fått stå stilla i dag och då hade det blivit kaos och katastrof. Hela skolskjutsen och färdtjänsten hade fått ligga nere. Kommunen kan ju inte riktigt skaka fram 30 taxibilar, säger konkursförvaltaren Oscar Sundholm till Sundsvalls Tidning.

Sundsvalls kommun har även upprättat en beredskapsplan för att hantera situationen.

Kommunen har tidigare också gjort en utredning som visar att taxiföretaget brutit mot delar av avtalet.

– Vi ser att upphandlingen inte blivit som vi tänkt oss, sa Niklas Säwén till Transportarbetaren tidigare i höstas.

Kritiken har bland annat gällt skolskjutsar som kommit för sent eller inte alls, missförstånd med körningar och en utlokaliserad taxiväxel där vissa anställda inte gått att förstå. Det har drabbat personer som är beroende av färdtjänst eller skolskjutsar, för egen del eller för anhöriga.

I augusti i år tog en ny underleverantör över växeln. Delar av verksamheten flyttades då utomlands, till Lettland, Moldavien och Senegal. I slutet av oktober skärpte kommunen kraven: Alla anställda ska finnas inom Sveriges gränser.

Sundsvalls kommun gjorde då också klart att avtalet ska följas fullt ut enligt de förutsättningar som gällde då avtalet tecknades. Och om det inte skedde hotade kommunen med att ”vidta nödvändiga åtgärder”.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Oron för delade pass växer hos chaufförer som kör servicetrafik – blir det nödvändigt att acceptera flera ”håltimmar” mitt på dagen när arbetsgivaren bara fått skolskjuts tilldelad? Illustration: Martin Heap

Måste arbetspassen bli uppdelade?

Transport. Delade pass, slarviga kollegor som skräpar ner i hytten och rätten att jobba deltid fram till pensionen är ämnen som Transports experter får frågor om denna gång.

Taxistolpe

Konkurs för stort taxibolag i Gävle – 35 personer uppsagda

Servicetrafik. När åkeriet förlorade trafiktillståndet sa Region Gävleborg upp avtalet om samhällsbetalda resor. Nu har Gävle stads taxi försatts i konkurs och samtliga anställda är uppsagda.

Martin Jansson. Foto: Emil Flisbäck

Höstens val avgör: kvalitet eller lägsta pris

Debatt. När kommuner och regioner upphandlar verksamhet för miljardbelopp är det lätt att fastna i priset. Men våra skattepengar ska inte bara köpa den billigaste lösningen. De ska också köpa kvalitet, trygghet och schyssta arbetsvillkor.

Hyllade kartan för chaufförer fortsätter leverera

Åkeri. För drygt tio år sedan började lastbilschauffören Anders Armgren lägga ut parkeringar och ställplatser på en Googlekarta. Till dags datum har kartan haft nära sex miljoner besökare.

Fråga facket
Vad gäller vid kombinerad tjänst som chaufför/transportledare/­terminalarbete? Illustration: Martin Heap

Vad gäller vid kombinerad tjänst?

Transport. Vad gäller vid kombinerad tjänst som chaufför/transportledare/terminalarbetare och när slutar inbetalningarna till tjänstepensionen? Det är två frågor som Transports experter svarar på denna gång.

Ali Al Taha Al Zoubi får BYA:s pris: årets kollega 2026. Foto: Dexter Svärd Huss

Väktaren Ali är årets kollega

Skydd 2026. En glad och positiv inställning, oavsett situation, lönade sig. Ali Al Taha Al Zoubi har valts till årets kollega i säkerhetsbranschen 2026. "Det känns jättebra och betyder väldigt mycket för mig", säger Ali Al Taha Al Zoubi.

Avtal 2027

”Vi går igenom allt – brett”

Bensin- och garageavtalet. Det är första gången som ombud på avtalsråd för Abdoulaye Bah. Han uppskattar tydligheten i upplägget, diskussionerna och att flera olika arbetsfrågor lyfts.

Avtal 2027
Första måndagen i oktober samlades Transport för sitt första avtalsråd inför avtalsrörelsen 2027. Transportavtalet (åkeridelen) och bensin- och garageavtalet var första områden att diskuteras. Foto: Dexter Svärd Huss

Avtalsrörelsen drar i gång

Avtal. – Det är härifrån vi tar det. Det är här och nu ni kan påverka det vi tar med och prioriterar i avtalsförhandlingarna vi sedan sitter i, sa Transports ordförande Tommy Wreeth som inledde förbundets första avtalsråd.

Plattformsarbete
Stephen Schad. Pressbild

Invoicery välkomnar domstolsprövning

Arbetsrätt. Invoicery Business, som Wolt anlitar som arbetsgivare, menar att det är bra att upplägget prövas i tingsrätten. Och att det kan bidra till större tydlighet när det gäller plattformsarbete.

Avtalslöst jobb kan ge usel pension

Pension. Tjänstepensionen har blivit en betydande del av den totala pensionen för de allra flesta svenska löntagare. "Det är därför det är viktigt att jobba på en arbetsplats med kollektivavtal", säger Martin Tomtlund, ombudsman för Transport i Värmland.

Ung kvinna som lyfter tungt paket på ett lager.

Så många paket delas ut i Sverige: Temu och Shein pekas ut

Leveranser. Hundratals miljoner paket delades ut i Sverige förra året. Importen från länder utanför Europa minskar samtidigt som internationella e-handelsjättar anpassar sig. "Svenskarnas e-handel med Europa bidrar tydligt till att paketvolymerna fortsätter att öka", säger Joakim Levin, chef på Post- och telestyrelsens enhet för postfrågor.

;