Close
Illustration framtagen med AI. Backande sopbilar med dålig sikt är en fara för fotgängare. Flera dödsfall har skett men fastighetsägare i Solna protesterar mot att dra sina sopkärl 50 meter till en hämtplats.
Close

Förbud mot backande sopbilar väcker ilska bland villaägare

Miljö. Ingen fungerande vändplan, skymmande grönska, trånga kurvor och felparkerade bilar gör att sopbilen behöver backa för att kunna hämta avfall vid några fastigheter i Solna, utanför Stockholm. Kommunen har därför anvisat en hämtplats, vilket retat upp villaägarna.

Fastighetsägarna protesterar mot att de får dra sina sopkärl cirka 50 meter till platsen som kommunen anvisat och har överklagat beslutet till länsstyrelsen. Villaägarna får stöd av två moderata kommunpolitiker i tekniska nämnden. Det är oacceptabelt ”att de boende själva ska rulla sina tunga sopkärl nedför backen på hämtdagar”, anser de.

Politikerna, som nu också fått stöd från Kristdemokraterna i Solna, vill att kommunen hittar en annan lösning och att villaägarna ska slippa betala avfallstaxa ”för den tid de inte får fullvärdig service”.

Två trånga kurvor

Miljöföretaget Prezeros driftledare i Solna och Transports skyddsombud Thomas Belvén gjorde en riskbedömning och informerade de boende och kommunen, som sedan fattade beslut om en hämtplats.

– Det är bland annat grenar och träd i trädgårdarna som hänger ut i körbanan och skymmer sikten och två trånga kurvor. Jag tycker precis som driftchefen att kunderna kan dra ner kärlen till korsningen, säger Thomas Belvén.

Det är alltid några som reagerar negativt när åtgärder görs för att förebygga olyckor och värna miljöarbetarnas arbetsmiljö, konstaterar han.

– Men det har kommit en ny generation sopgubbar som reagerar och försöker tänka förebyggande innan olyckor eller i värsta fall dödsfall sker med sopbilar som tvingas backa. Folk är lata och orkar inte dra sina kärl 50 meter, säger Thomas Belvén.

Arbetsgivare och fack överens

Något skyddsstopp har aldrig lagts eftersom arbetsgivare och fack var överens om att inte hämta sopor vid tomtgränsen, förklarar platschef Fredrik Norén.

– Nu tömmer vi de kärl som står på uppställningsplatsen. Självklart värnar vi om våra medarbetares arbetsmiljö. Det ingår i vårt uppdrag från kommunen och är i enlighet med vårt avtal, så det är inga konstigheter, säger han.

Länsstyrelsen gav kommunen, miljöarbetarna och Prezero rätt och menar att fastighetsägarna ska fortsätta betala sin avfallstaxa. Men de är fortfarande missnöjda och har nu överklagat beslutet till mark- och miljödomstolen.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

  1. Carl:
    11 mars, 2026

    Märkligt att det ens behöver diskuteras.
    Tyvärr tänks det inte på arbetsmiljö när nya områden planeras. Stort problem även för andra förare tex vid transporter av sk serviceresor.

  2. Bert Johansson:
    6 februari, 2026

    För en gång skull när arbetsgivare och skyddsombud är överens, som i just detta fall då skall politikerna blanda sig i frågan.

    Min fråga till dessa politiker är, när arbetsgivaren samverkar med skyddsombudet för att uppnå kraven i arbetsmiljölagstiftningen och verkar för att de anställda skall kunna ha en trygg säker arbetsmiljö, varför blandar ni er i?
    Vill ni som politiker inte att anställdas skall ha en bra arbetsmiljö?
    Vill ni att arbetsgivaren skall bryta mot gällande lagstiftning?

    Jag förstår inte, eller är det så enkelt att ni inte kan lagstiftningen.
    Vad jag vet så är det Arbetsmiljöverket som råder över lagstiftningen och inte lokala politiker.

  3. Kim Jörgensen:
    5 februari, 2026

    På tiden Vi har servat boende både inom o utom tomt i många år.
    Flera juridiska instanser har tidigare uttalat sig för mer stöd för sopegubbanas arbetsmiljö.

    I detta fall: Vi ska åka baklänges o ha en effektiv sikt bakåt motsvarande mindre änett cigarettpakets storlek i en av två backspeglar under förflyttning.

    Detta kan man troligen räkna på
    Rörelser bakom fordonet ska reageras på inom formeln "stoppsträcka= fart x reaktionstid x2 uttryckt i sek/längd" .

    För de mattekunniga: Uttryck det i Nm när:
    15 ton lastbil backar i 10-15 km/h o kör på ngt
    Hur mycket ngt står kvar?
    Vi kan då räkna med Om ngt är ett barn, husdjur el äldre person som " bara skulle"
    Av 1-4 orsaker hysta sopor o sedan återfinns under framaxeln?
    Lastbilen guppar till i sidled, fortsätter bakåt
    föraren upptäcker händelsen...
    Räkna gärna med den erfarenheten ?

    Peder o Kim
    Skyddsombud Transport
    avd Västkusten

  4. Donald Klang Kotorman:
    5 februari, 2026

    Det är bra att kommun, arbetstagare och företaget är överräns, det är alltid ett risktagande att behöva backa och hämta kärl.

  5. Yasln:
    5 februari, 2026

    Hushållssopor gubbarna helt rätt. Backning,vändning skapar stort oro för föraren. Eftersom Minsta fel skyllas föraren. Föraren kan förlora allt sitt. Jag själv förare på en recyckling firma. Förra veckan tvingade chefen att dra kärlet 120 m från soprummet
    till gatan under snön . Jag frågade fackets ansvariga på jobbet vilka regler gäller för backning, vändning och hur långt ska vi dra tunga kärlet osv. Svarade han att regler gäller för Hushållssopor bilat men inte för recyclings bilar. Är det verkligen stämmer?

  6. Justina Öster:
    6 februari, 2026

    Nej, det stämmer inte. Reglerna gäller för transport av alla typer av avfall även återvinning. Har för säkerhets skull kollat upp det med Transports centrala arbetsmiljöombudsman. Han råder dig att kontakta din lokala Transportavdelning för mer hjälp. Justina, reporter

Lästips:

Huvudskyddsombudsmärke på orange varseljacka

Skyddsombud larmar om allvarliga risker

Arbetsmiljö. I en undersökning gjord bland Transportarbetareförbundets skyddsombud larmar flera om att de motarbetas av sina arbetsgivare. Många skyddsombud larmar också om risker som i värsta fall kan leda till dödsfall.

Trafikolyckor är en vanlig orsak till att folk dör på jobbet. Foto: Johan Nilsson/TT

Antalet dödsfall ligger still

Arbetsmiljö. Under 2025 dog 45 människor på jobbet. Dödstalet följer det mönster vi sett de senaste tio åren. Med undantag för pandemiåret 2020 där dödstalen minskade kraftigt.

Ola Liljedahl, Lena Nyblad Liljedahl och Ulf Berglund nedanför Picassos monumentala mås i studentområdet Kungshamra, Solna. Foto: Lilly Hallberg

När Picasso flyttade in i det svenska folkhemmet

Konst. Beundrade, utbuade och bortglömda – fem jättelika betongskulpturer av den store Pablo Picasso finns i Sverige. En ny bok utforskar verkens väg in i vår vardag.

Matbuden pratar gärna med fackrepresentanterna Marco Ghezzani och Filippo Bellandi, men få av dem kommer troligen att organisera sig.

Italienska fack vill organisera matbud

Internationellt. De flesta italienska matbuden arbetar utan några som helst skyddsnät och enligt åklagare tvingas de leva på svältlön. Därför är nu företagen Deliveroo och Glovo under domstolskontroll. Lördag 14 mars var det fackliga initiativ över hela Italien för att protestera och försöka organisera buden.

Transport i domstol för Teslavarsel

Arbetsrätt. I december 2023 varslade Transport om sympatiåtgärd i Teslakonflikten: blockad av all avfallshantering vid elva bilverkstäder. Biltrafikens Arbetsgivareförbund stämde ett halvår senare fackförbundet för brott mot varselplikten. I dag startade rättegången i Arbetsdomstolen.

Patrik Persson håller demokratiskola för miljöarb etarna avdelning 12, Malmö. Valet 2026

”Vi har kämpat oss till vår rösträtt”

Val 2026. Det mörknar i vår omvärld. Vi fick inte vår allmänna rösträtt i Sverige till skänks, den erövrades genom kamp. Det betonar Transports Malmöavdelning 12 som i början av valåret bjudit in sina förtroendevalda medlemmar till flera demokratiskolor.

Man i hängmatta – semester

Efter förhandlingar: Två veckors extra ledighet

Fackligt arbete. Chaufförer vid åkeriet upptäckte att arbetsgivaren brutit mot kollektivavtalet. Transports ombudsman från Stockholmsavdelningen har nu förhandlat fram två veckors betald ”semester” för 31 anställda.

Konkurs för Mjölbyåkeri – femtiotal anställda berörs

Åkeri. Fågelsta Transport försattes förra veckan i konkurs på egen begäran. Konkursförvaltaren har tills vidare tagit över driften men risken är stor att åkeriet helt avvecklas – all trafik är i dagsläget ställd.

Säkraste vägen till jobb

Utbildning. Inget gymnasieprogram ger så god chans till jobb efter examen som transport. Simon Van de Moosdijk är en av dem som redan hade fast jobb när han tog studenten 2025.

Eric Donell, förbundsordförande i Riksförbundet Attention. Foto: Susanne Kronholm

”Personer med funktionsnedsättning straffas”

Politik. Den 1 oktober 2025 skärpte regeringen reglerna för aktivitetsstöd till personer som går arbetsmarknadsutbildningar, praktiserar eller arbetstränar för att komma i jobb. "Personer med funktionsnedsättningar straffas för att samhället inte förmår ge rätt stöd."

SAS beviljar miljonlån till flygbolaget Braathens

Flyg. Turerna har varit många kring flygbolaget Braathens (BRA). Nu träder SAS in och beviljar ett lån på 50 miljoner kronor för att det svenska regionala flygbolaget Braathens regional airways ska kunna fortsätta sin verksamhet.

Tre p-vakter på uppdrag i centrala Stockholm.

Avarn krävs på 3,5 miljoner efter misstänkt fusk

Bevakning. Säkerhetsbolaget Avarn misstänks ha lurat Stockholms stad på totalt 2,7 miljoner kronor. Bolaget har debiterat staden för parkeringsövervakning som aldrig utförts och trafikkontoret har polisanmält Avarn för misstänkt bedrägeri.

LO: Så ska arbetstiden kortas

Arbetstid. LO vill sänka arbetstiden för alla landets arbetare. Och det ska göras förhandlingsvägen – centralt. På tisdagen presenterades förslaget från en enig LO-styrelse.

Hallå där!

Ninni Westerlund

…utbildningsansvarig vid Assistancekåren, som i samarbete med Vreta utbildningscentrum utanför Linköping tagit fram en gymnasieutbildning till bärgare.