;
Sofie Rask tillbringar hundratals mil bakom ratten varje vecka. ”Jag var lite optimistisk i början och tänkte att jag kunde göra tio besök på en dag. Men det går inte om Foto: Emma-Sofia Olsson
Close
Sofie Rask tillbringar hundratals mil bakom ratten varje vecka. ”Jag var lite optimistisk i början och tänkte att jag kunde göra tio besök på en dag. Men det går inte om man ska hinna prata. Fyra på en dag är rimligt. Då hinner jag träffa några”, säger hon.
Close
Månadens medlem

Facket rullar in på bensinstationerna

Organisering. Sofie Rask har tagit ledigt från sitt jobb på OKQ8 i Umeå för att under vintern besöka alla bensinstationer i norra Norrland.

Till slut får vi tag på henne. Men det är svårt. Hon är ute ”nästan jämt” och träffar mackpersonalen i hela Norr- och Västerbotten.

Hemma på stationen i Umeå har hon varit med och startat en Transportklubb och är också Transportombud. Engagemanget har vuxit fram med tiden.

– Jag är lite av en sådan person, antingen går jag all-in eller så gör jag ingenting.

Besöka bensinstationer

För en period har hon tjänstledigt från macken.

– Projektet går ut på att besöka både befintliga och potentiella medlemmar på bensinstationer runt om i Norr- och Västerbotten. Det är en bransch som inte får så mycket uppmärksamhet i Transport och det försöker vi ändra på. Jag besöker många arbetsplatser och vissa kommer jag tillbaka till flera gånger.

Att hitta så många som möjligt att prata med är en utmaning.

– Om vi besöker en terminal kanske vi kan träffa 50 terminalarbetare. På bensinstationer ser det helt annorlunda ut – där kanske jag hinner träffa åtta personer under en hel dag.

Sofie Rask söker nya medlemmar på bensinstationer runt om i Norrland. Foto Emma-Sofia Olsson
Sofie Rask vill få fler medlemmar att engagera sig fackligt. Foto Emma-Sofia Olsson

Öka det fackliga engagemanget

Syftet med projektet är att öka engagemanget för facket, berättar Sofie Rask.

– Vissa av dem som jobbar på bensinstationer har jobbat länge, mellan tio och 30 år. Samtidigt är många nya i arbetslivet och har kanske sitt första jobb efter gymnasiet.

En viktig del är därför att berätta om fackets roll i samhället för en ny generation arbetare.

– Jag pratar mycket om vilken roll facket har i den svenska modellen och vad vi betyder för att alla ska få rätt lön och villkor. Det är sådant man inte lär sig i skolan längre, på det sättet man gjorde förr.

”En hel del nappar”

En annan viktig del av arbetet är att få fler engagerade. Sofie Rask frågar medlemmar om de vill gå en kurs, engagera sig på annat sätt eller kanske bli skyddsombud.

– Det är faktiskt en hel del som nappar. Många tycker att det är roligt att träffa personer från facket.

Hon uppmuntrar dem också att bli medlemmar, gå utbildningar och ta på sig uppdrag, till exempel som Transportombud.

Skapa relationer

För Sofie handlar arbetet mycket om att skapa relationer.

– Varje gång jag kommer in är det som att jag är den nya personen på jobbet. Men det fungerar bra. Det är min miljö och jag vet hur allting funkar, eftersom jag jobbat på bensinstation i åtta år. Många som inte jobbar på bensinstation tror att arbetet bara handlar om att stå i kassan. I själva verket rymmer jobbet betydligt mer. Därför kan jag kliva rakt in i samtalet och veta vad det handlar om.

Hon trivs med jobbet. Samtidigt är det slitsamt och innebär hundratals mil bakom ratten.

– Jag är ute varje vecka. Är jag i närheten av Umeå kan jag åka hem på kvällen, men resor norrut kräver mer planering. Åker jag upp mot Luleå försöker jag lägga flera besök i omnejd, så att jag får en rutt och slipper köra Umeå–Luleå flera gånger.

Fyra stationer om dagen

Hur många besök hon hinner göra varje dag beror på avstånden.

– Jag var lite optimistisk i början och tänkte att jag kunde göra tio besök på en dag. Men det går inte om man ska hinna prata. Fyra stationer på en dag är rimligt. Då hinner jag träffa några. Det gäller att ha tålamod. Kunderna kommer hela tiden emellan, och samtalen får ofta pausas.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Arbetstidsförkortningen måste bli verklighet – hur ser vägen framåt ut?

Debatt. Under flera år har svenska arbetare fått höra att nästa stora arbetslivsreform är kortare arbetstid med bibehållen lön. Frågan har lyfts fram som en av arbetarrörelsens viktigaste framtidsfrågor.

Avtalsråd och kongress – ditt engagemang gör skillnad

Ordförandeord. Regeringsbildningen verkar diskuteras på alla nivåer, men de högst inblandade och ansvariga verkar tyvärr ha svårt att ens träffas över en kopp kaffe.

Transportarbetarens logga

Avtalsrörelsen drar i gång

Avtal. – Det är härifrån vi tar det. Det är här och nu ni kan påverka det vi tar med och prioriterar i avtalsförhandlingarna vi sedan sitter i, sa Transports ordförande Tommy Wreeth som inledde förbundets första avtalsråd.

Hallå där!

Catrine Franzén

… kursplaneringssamordnare på Bya. Du ansvarar för att organisera kurstillfällen inom säkerhetsbranschen.

Hallå där!

Nima Farahi

... ny utredare på Transport. Under det kommande halvåret ska du bland annat hjälpa förbundet att räkna på krav och kostnader i den aktuella avtalsrörelsen.

Månadens medlem
Janni möter tusentals besökare i varuhuset varje dag – med genuin nyfikenhet. Foto: Dexter Svärd Huss

Janni möter tusentals människor – varje dag

Arbetsliv. Stegräknaren står sällan på mindre än 20 000 steg om dagen, och mötena mäts i tusentals. Väktaren Janni Stäveby Mattsson jobbar i ett av Sveriges mest intensiva människomyller, Gekås i Ullared. När som helst kan hon behöva rycka ut på bränder i närområdet.

Hallå där!

Jonas Persson

…du är sammankallande i valberedningen inför nästa års kongress. Vad innebär det?

Hallå där!

Johanna Bergsten (S)

...42 år, jobbar som ombudsman i Timrå. Körde tidningar i 20-årsåldern och gick med i Transport efter en orättvis erfarenhet.

Månadens medlem
Moussa Mourad är skyddsombud på Frode Laursens terminal och har fått utmärkelsen årets medlemsvärvare i Helsingborgsavdelningen.

Moussa är en fena på att värva medlemmar

Fackligt arbete. Rättvisa och kommunikation är centralt för Moussa Mourad – årets medlemsvärvare i Helsingborgsavdelningen, en utmärkelse han delar med en arbetskamrat på terminalen.

David Gustafsson bygger en fullskalig lastbil i lego. Foto: Dexter Svärd Huss

Vansinnesprojektet: David bygger fullskalig lastbil – i Lego

Skapande. Efter att ha gjort succé med en verklighetstrogen Volvo V70 – byggd i Lego – satsar David Gustafsson på ett större fordon. Med en ny smart metod. – Folk fattar vilket engagemang och vilken idioti som ligger bakom det här, säger han.

Hallå där!

Christian Florin

…studieorganisatör i Transport avdelning 2 (hamn) som vill tipsa läsarna om fackets kurser. Varför?

Efter över 30 år bakom ratten vägrade Patrick Jonasson låta en diagnos sätta punkt. I stället blev det början på en kamp tillbaka. Foto Anna Wilhelmsson

”Jag är glad att jag inte gav upp”

Mötet. Patrick Jonasson hade varit helt fri från anfall i 25 år. Ändå förlorade han sitt körkort på grund av sin epilepsidiagnos när reglerna ändrades. Det som följde blev en flera år lång kamp. Mot myndigheter, regelverk och en tillvaro där hela hans yrkesliv plötsligt stod på spel.

Månadens medlem
Kvinna i mössa och rutig jacka står lutad mot hylla med två glasskulpturer av händer.

”För mig är konst fritt tänkande”

Skapande. Livet kretsade kring hästar, orkidéodling och fiskmedicin, men till slut landade väktaren Anne Nickels där hon hör hemma – i konsten.

;