Kameraövervakning / Securitas logga / IMY:s logga
Close
Arkivbild. En grupp väktare på Securitas har anmält sin arbetsgivare för brott mot GDPR efter att ha blivit filmade i rondbilarna.
Close

Allt fler företag vill registrera vad de anställda gör

Integritet. Synen på GDPR har ändrats från jätteskräck för att företagen ska tvingas betala höga skadestånd till att det var ju inte så farligt. Men nu är lagstiftningen högst aktuell igen i och med att allt fler företag vill installera datorsystem för att registrera vad de anställda gör.

Gustaf Järsberg, arbetsmiljö-ombudsman på Transport. Foto: Justina Öster

Så sammanfattar Transportarbetareförbundets centrala arbetsmiljöombudsman Gustaf Järsberg tiden med dataskyddsförordningen (GDPR), som härstammar från ett EU-direktiv.

– Fack och arbetsgivare hamnar i återkommande diskussioner om vad uppgifterna man får fram ska användas till. Vi vill skriva in att ändamålsglidning inte ska förekomma, så att arbetsgivare inte börjar plocka ut och sammanställa uppgifter om anställda som ligger utanför det ursprungliga syftet.

Gustaf Järsberg anser att reglerna i GDPR som ska skydda vår personliga integritet generellt är bra, sett utifrån fackets och enskilda individers intressen. Men att Sverige valde att inte implementera möjligheten för fackliga organisationer att göra anmälningar om brott mot lagen till IMY är en stor nackdel, anser han.

Varje medlem fick göra egen anmälan till IMY

Det blev aktuellt när en rad väktare inom Securitas anmälde sin arbetsgivare för att de blev filmade i rondbilarna under körning. Facket kunde då inte göra någon gruppanmälan utan varje medlem fick göra en egen, personlig. IMY startade en granskning av om bevakningsbolaget begått brott mot GDPR den 4 juni i år. Men har fortfarande inte fattat beslut om eventuella åtgärder som exempelvis skadestånd eller sanktionsavgift.  Transportarbetaren har under en längre tid försökt få svar på när IMY kan ge besked i frågan, men inte fått besked.

– Det är ett pågående ärende och då kan vi inte säga något, säger pressansvariga Örjan Rodhe.

Att organisationer inte har egen förhandlingsrätt gör att facket inte kan driva medlemmarnas sak, förklarar Transports Gustaf Järsberg.

– Däremot kan medlemmarna lämna över rätten att företräda dem vid förhandlingar med arbetsgivaren.

Vad innebär det?

– Att IMY kan kontakta en arbetsgivare och säga att en anställd har klagat på dig. Du blir uthängd som enskild person i stället för att facket tar smällen. Den roll vi traditionellt har, säger Gustaf Järsberg.

Frankrike, Tyskland Polen och Nederländerna är exempel på länder där organisationer kan göra anmälningar och driva personers sak, berättar han.

– Sverige borde implementera den rätten. Men det kan finnas hopp. 2022 kom det en dom mot Facebook på Irland. Den innebar att om det finns nationell lagstiftning som gör att organisationer har möjlighet att åberopa GDPR, kan de göra det, fast det inte är implementerat. Kanske svensk fackförenings särställning som part på arbetsmarknaden gör att vi kan företräda medlemmarna, trots allt? Men vad jag vet så har det inte prövats rättsligt än.

”GDPR skyddar inte de anställda”

Regionala skyddsombudet Anders Palmqvist, Malmöavdelningen
Anders Palmqvist, regionalt skyddsombud Malmöavdelning 12. Foto: Justina Öster

Anders Palmqvist är regionalt skyddsombud på Transports Malmöavdelning. Tillsammans med regionala skyddsombudet Bert Johansson på samma avdelning har han skrivit en kritisk debattartikel om att GDPR inte skyddar de anställda. Ombuden hänvisar till att företag inom Transports branscher ofta använder sig av kameror, gps och skannrar ”som registrerar vad de anställda gör. Många arbetsgivare vill även veta om de anställda har anlag för sjukdomar, en riskkonsumtion av alkohol, spelproblem eller dålig ekonomi.”

Palmqvist och Johansson upplever en trend där företag hänvisar till säkerheten även i branscher utan verksamhet inom den kategorin. ”Säkerhet är ett modeord som man använder för att få mer insyn och kontroll över de anställdas liv.” Skyddsombuden betonar att medarbetare ska ha ett skydd så att deras personuppgifter hanteras korrekt, enligt GDPR, och att ”känsliga personuppgifter ska ha ett förstärkt skydd”.

Anders Palmqvist lyfter också kravet på samtycke från anställda.

– Det händer att arbetsgivare redan från början vill att en nyanställd skriver under ett formulär där hen godkänner både det ena och det andra. Vilka törs säga nej till det? Men man kan inte ha ett generellt samtycke utan bara ge det från fall till fall. Vi kämpar hela tiden mot att arbetsgivare utnyttjar att anställda ofta är så dåligt insatta i lagstiftningen, säger han.

”Fack och enskilda blir bortmanövrerade”

Att vi i Sverige ålägger anställda att själva våga gå på eller gå emot sin arbetsgivare, anser han vara helt felaktigt.

– Jag upplever att man här riggat systemet för att både facket och enskilda personer ska bli bortmanövrerade, så att det inte ska bli så många anmälningar. IMY har heller inte de resurser som krävs för att systemet ska fungera.

När företag lägger fram nya alkohol- och drogrutiner kan Transport ha en rad invändningar för att skydda personalens personliga integritet enligt lagstiftningen. Men med nuvarande system kan bolagen bara strunta i fackets synpunkter, menar Anders Palmqvist.

– Och det ska mycket till innan anställda går ihop och anmäler sitt företag, som i fallet med Securitas kameraövervakning i rondbilarna. Men betydligt många fler anmälningar borde göras.

”Dåliga kunskaper om GDPR bland företagen”

Även bland företagen brister det i kunskaperna om GDPR och vad som är tillåtet, anser Anders Palmqvist.

– Bolagen hävdar ofta att de följer GDPR, fast de inte alls gör det. När de inför olika typer av datorsystem anlitar de också andra företag som inte heller följer GDPR. Så kontrollen av att lagen efterlevs fungerar inte och företagen kommer undan.

– Att företag ska anmäla sig själva om de bryter mot lagstiftningen är ytterligare en märklig sak. Vilken annan lag funkar så?

Företag ska innan nya system införs tydligt kunna redogöra för varför de vill övervaka eller registrera sina anställda och vad syftet är, påpekar Anders Palmqvist.

– Kan de inte det så faller saken. Nästa fråga är: Har de först prövat någon annan metod som är mindre integritetskränkande? Nu köper företag in system där de får in mycket mer information än de egentligen behöver, enligt sitt ursprungliga syfte. Det blir en glidning som kan vara svår att komma åt.

Miljöföretag vill ha uppgifter om nyanställdas ekonomi

Anders Palmqvist ger ett exempel på ett miljöföretag som vid nyanställning nu vill hämta in uppgifter om de anställdas ekonomi.

– Vad är syftet med det? Arbetar man på en bank och hanterar stora belopp kan det ju vara motiverat att kolla att en person inte har stora skulder. Men varför ska bolaget veta det för en miljöarbetare?

– Det har blivit en sådan hysteri, allt ska kontrolleras. Så jag blir inte förvånad över någonting längre. Fortsätter det så här så kan framtidens övervakning av anställda bli en mardröm, varnar Anders Palmqvist.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

  1. Peter Jansson:
    4 december, 2025

    Det är bara att inse att alla i samhället kommer att bli allt mer övervakade och sedan kan vi tycka vad vi vill om det, men så ser utvecklingen ut.

  2. Ulf Karlander:
    4 december, 2025

    Kan bara hålla med om vad som står i artikeln. Skrämmande utveckling sedan GDPR infördes det som skulle skydda individen har blivit tvärtom.

Lästips:

Tack vare en rutinundersökning upptäckte Joakim Thylén att han i princip var blind på ena ögat. Foto: Tove Norrisson

”Jag höll på att bli blind”

Mötet. Ett rutinbesök hos optikern förändrade Joakim Thyléns liv över en natt. Av en ren slump upptäckte lastbilschauffören att han höll på att bli blind, utan att ha fått några symtom innan.

”Nästan allt har blivit sämre för vanliga människor, men bättre för ovanliga rika människor. Valet av socialisten och demokraten Mamdani till ny borgmästare i New York inger ändå hopp. Kanske kan något liknande ske här”, säger Sven-Eric Liedman.

”Politiker måste tänka långsiktigt”

Ödesfrågor. Skit i framtiden – låt oss festa på bensin i fyra år! Idéhistorikern Sven-Eric Liedman spetsar till debatten inför nästa val.

Facket: Regionen ”glömde” sociala villkor

Bevakning. Region Gävleborgs upphandling innebär att Avarn tar över från Securitas. Transports avdelningar i regionen är starkt kritiska till regionens upphandlingsunderlag för bevakningstjänster – det missar målet när kraven på arbetsmiljö inte inkluderar villkor som rimliga arbetstider, skälig lön och kollektivavtal, enligt facket.

Patrik Persson håller demokratiskola för miljöarb etarna avdelning 12, Malmö. Valet 2026

”Vi har kämpat oss till vår rösträtt”

Val 2026. Det mörknar i vår omvärld. Vi fick inte vår allmänna rösträtt i Sverige till skänks, den erövrades genom kamp. Det betonar Transports Malmöavdelning 12 som i början av valåret bjudit in sina förtroendevalda medlemmar till flera demokratiskolor.

Man i hängmatta – semester

Efter förhandlingar: Två veckors extra ledighet

Fackligt arbete. Chaufförer vid åkeriet upptäckte att arbetsgivaren brutit mot kollektivavtalet. Transports ombudsman från Stockholmsavdelningen har nu förhandlat fram två veckors betald ”semester” för 31 anställda.

Konkurs för Mjölbyåkeri – femtiotal anställda berörs

Åkeri. Fågelsta Transport försattes förra veckan i konkurs på egen begäran. Konkursförvaltaren har tills vidare tagit över driften men risken är stor att åkeriet helt avvecklas – all trafik är i dagsläget ställd.

Säkraste vägen till jobb

Utbildning. Inget gymnasieprogram ger så god chans till jobb efter examen som transport. Simon Van de Moosdijk är en av dem som redan hade fast jobb när han tog studenten 2025.

Eric Donell, förbundsordförande i Riksförbundet Attention. Foto: Susanne Kronholm

”Personer med funktionsnedsättning straffas”

Politik. Den 1 oktober 2025 skärpte regeringen reglerna för aktivitetsstöd till personer som går arbetsmarknadsutbildningar, praktiserar eller arbetstränar för att komma i jobb. "Personer med funktionsnedsättningar straffas för att samhället inte förmår ge rätt stöd."

SAS beviljar miljonlån till flygbolaget Braathens

Flyg. Turerna har varit många kring flygbolaget Braathens (BRA). Nu träder SAS in och beviljar ett lån på 50 miljoner kronor för att det svenska regionala flygbolaget Braathens regional airways ska kunna fortsätta sin verksamhet.

Tre p-vakter på uppdrag i centrala Stockholm.

Avarn krävs på 3,5 miljoner efter misstänkt fusk

Bevakning. Säkerhetsbolaget Avarn misstänks ha lurat Stockholms stad på totalt 2,7 miljoner kronor. Bolaget har debiterat staden för parkeringsövervakning som aldrig utförts och trafikkontoret har polisanmält Avarn för misstänkt bedrägeri.

LO: Så ska arbetstiden kortas

Arbetstid. LO vill sänka arbetstiden för alla landets arbetare. Och det ska göras förhandlingsvägen – centralt. På tisdagen presenterades förslaget från en enig LO-styrelse.

Förbud mot backande sopbilar väcker ilska bland villaägare

Miljö. Ingen fungerande vändplan, skymmande grönska, trånga kurvor och felparkerade bilar gör att sopbilen behöver backa för att kunna hämta avfall vid några fastigheter i Solna, utanför Stockholm. Kommunen har därför anvisat en hämtplats, vilket retat upp villaägarna.

Hallå där!

Ninni Westerlund

…utbildningsansvarig vid Assistancekåren, som i samarbete med Vreta utbildningscentrum utanför Linköping tagit fram en gymnasieutbildning till bärgare.

Amazons chefer utfrågade av EU-parlamentet

Kollektivavtal. Nej, några kollektivavtal lär Amazon inte förhandla om i Europa. Det framkom när deras chefer frågades ut i EU-parlamentet. Och några svar på ledamöternas frågor blev det i princip inte.

Transport stämmer åkeri: ”Vägrade ge information”

Arbetsrätt. Det var åkeriet i Kungsbacka som kallade till förhandling inför anlitande av bemanningsbolag utan kollektivavtal. Men när Transports förhandlare ville ha information om de anställdas villkor tog det stopp. Nu har facket stämt åkeriföretaget i Arbetsdomstolen.