Almedalen

Växande internethandel skapar nya problem

Åkeri. E-handeln växer för varje dag som går. Fri frakt och fria returer har gjort att kunder ofta beställer flera varor – och räknar med att returnera det som inte passar. Godset packas gärna i för stora kartonger, med 80-90 procent luft. Det är inte hållbart, ansåg en enig debattpanel.

Transports förbundsordförande Tommy Wreeth var en av deltagarna på seminariet som handlade om internethandelns utveckling i Sverige. Han inledde med att slå fast att det inte finns några gratis frakter eller returer.

Det kostar. Och någon betalar priset, poängterade han:

– Kom ihåg att många av de företag som kör ut varor till kunderna inte är riktiga åkerier. De är gig-bolag, plattformsföretag, som utnyttjar människor. I mina ögon bedriver de slavhandel. Den som tror att man gör något bra genom att anlita dem är fel ute.

Sofia Leffler Moberg, hållbarhetschef på Postnord, ingick också i panelen. Hon höll med Tommy Wreeth:

– Det är sådana frakter som driver ner priserna på transporter. Fyllnadsgraden är en fråga som ofta lyfts i transportsektorn. Vi har hög fyllnadsgrad i våra bilar, men låg inne i paketen.

Sofia Leffler Moberg beskrev hur Postnord är överhopat med e-handelspaket vissa dagar eller perioder under året. Det gäller inte minst köpfredagen i november, black friday, men också exempelvis jul och påsk.

– Våra burar är överfulla, våra lager är överfulla. Det är paket överallt, sa hon.

Seminariet arrangerades av tjänsteföretag i e-handelsbranschen. Bilden som gavs är att näthandeln växer mycket snabbt över hela världen och Sverige ligger i topp i Norden.

Det som handlas oftast är böcker följt av kläder och hemelektronik. En bedömare med insyn i H&M berättade att klädkedjan snart når en nivå där e-handeln står för hälften av alla köp.

Utvecklingen är inte oproblematisk. En talare med nästan vuxna barn återgav hur det kom två budbilar hem samma kväll, när ungdomarna handlat. I affären ingick att merparten av det beställda returnerades – efter provning.

Rena avarter förekommer. Vid en speciell sorts partyn samlas ungdomar i början av veckan. De beställer dyra kläder som används vid helgens fester. Sedan skickas allt tillbaka. Även de använda plaggen.

Skapar e-handeln fler eller färre transporter? Skonas miljön när budfirman kör ut hemleveranser till flera kunder samtidigt? Är det mer klimatsmart att åka fram och tillbaka till utlämningsstället med paketen, än att handla direkt på det gamla sättet – i butik eller varuhus?

Paneldeltagarna hade inga färdiga svar. En sak var de överens om. E-handelsföretagen måste börja ta betalt för transporterna. Och den verkliga fraktkostnaden måste synliggöras för konsumenten.

Jens Forsmark, sakkunnig på Naturskyddsföreningen, fick inga stormande applåder när han försökte plädera för en annan livsstil. Baserad på mindre konsumtion.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Transportarbetarens logga

Transportsektorns klimatmål – en politisk önskedröm?

Klimathotet. Nästa år lägger Postnord ned posttågen till Sundsvall och flyttar över brevsäckarna på lastbil. Det går stick i stäv med Postnords eget miljöprogram och mot politiska mål som säger att mer gods ska gå på järnväg. Beskedet ger näring åt miljöforskaren Per Kågesons slutsats. Att Sverige inte kommer att klara det uppställda klimatmålet för transportsektorn till 2030.

Transportarbetarens logga

Biodrivmedel klimatsmartare än elbilar

Tillverkningen av batteriet till en elbil genererar nästan lika stora koldioxidutsläpp som hela den övriga produktionen av bilen. Biodrivmedel är i nuläget det mest kostnadseffektiva sättet att minska trafikens klimatpåverkan.

Regn, sol och debatt – se vår Almedalsfilm!

Film. Årets politikervecka i Almedalen lockade färre besökare och även seminarierna och evenemangen var färre än förra året. Fast klimathotet, eldrift och biobränslen fortsätter vara ett av de dominerande ämnena.

Storbrand ödelade anrik gummiverkstad

Däck. I morse var branden på Malå Gummiverkstad en huvudnyhet i medierna. Transportprofilen Roger Oskarsson jobbade i 30 år på verkstaden, som nu är totalförstörd.

Avtal 2021
Nextjetflygplan

Nya avtal för flyget dröjer

Flyg. Redan i mitten av december inledde Transport förhandlingarna om nya avtal för markpersonalen inom flyget. Lönerna är ännu inte klara. Parterna skulle ha träffats under torsdagen, men mötet sköts upp till den 22 april.

Stora löneklyftor i kommunal renhållning

Miljöarbete. Individuella löner har gjort att det skiljer över 4 000 kronor i lön för miljöarbetarna på det kommunala bolaget Karlstads Energi. Transports ombudsman Mikael Ladman är kritisk.

Krav på plexiglas och stopp för passagerare i taxi-framsätet

Taxi. Plexiglas och stopp för framsätesåkning vid sjukresor. Efter ökad smittspridning och påtryckningar från Transport följer Region Västernorrland i Stockholms spår och ökar corona-säkerheten för både taxiförare och passagerare.

Många förare lurade – nu döms åkeriägaren till fängelse

Åkeri. Huvudmannen i de omskriva åkerierna Norrköping Transport NL och Direct Transport döms till två års fängelse och näringsförbud i fem år, för grova ekobrott. Två andra medlemmar i familjen döms samtidigt. I domen från Norrköpings tingsrätt pekas speditören DSV ut på ett föga smickrande sätt.

Syrebrist kan ha orsakat ny dödsolycka på fartyg

Arbetsmiljö. Den 25 mars omkom en 33-årig besättningsman ombord på ett fartyg som låg för ankar strax utanför Södertälje Hamn. Misstankar finns om att mannen, som var från Kap Verde, klättrat ner i ett utrymme där lasten, flis, hade förbrukat syret.

Transports kongress 2017 debatterade flera stora framtidsfrågor och ombuden tillsatte också en framtidsutredning. Ulf Persson (bilden till höger) är utredningssekreterare. Foto: Jan Lindkvist / John Antonsson

Framtidsutredningen snart i mål

Transport. Facket står inför många utmaningar i framtiden. Vid förbundets kongress för snart fyra år sedan skickades flera tunga frågor till en framtidsutredning, som skulle lägga fram förslag.

Rapport: Stor oro bland arbetare om pension

Pension. LO-medlemmarna oroar sig mer än tjänstemän för pensionen. Hälften av LO-medlemmarna kan tänka sig att byta parti på grund av pensionsfrågan.

Harry Heath betalar själv för att förvara cykel och arbetskläder i ett garage som helt saknar koppling till hans arbetsgivare.

Matbudet Harry Heath: ”Avtalet är en början”

Foodora. Harry Heath tillhör en liten grupp matbud som värvat många medlemmar på Foodora samtidigt som Transport förhandlat fram kollektivavtalet. – Vi är lite besvikna, men det är i alla fall en början, säger han.