Bolt får köra färdtjänst i Stockholm
Servicetrafik. I en aktuell upphandling har åtta taxibolag tilldelats uppdrag att köra färdtjänst och sjukresor åt Region Stockholm. Ett av företagen är Bolt, som förra året stoppades från att köra skolskjutsar och omsorgstrafik i Sigtuna.
Den 1 april nästa år ska trafiken starta i Stockholmsregionen enligt planen för kommande avtalsperiod.
Regionfullmäktiges färdtjänstutskott fattade den 23 oktober beslut om vilka taxiföretag som tilldelas uppdraget att köra servicetrafik under två år, med möjlighet till förlängning ytterligare två år.
Upphandlingen omfattar 32 geografiska områden, de flesta ligger i Stockholms län. Inom varje område tilldelas tre aktörer avtal.
Bland de taxibolag som tilldelats trafik finns flera företag som också tidigare kört i regionen, bolag som Taxi Stockholm och Samtrans.
Nytt är att Bolt tilldelas körningar, i 22 av 32 av regionens områden.
Kritik mot förarnas villkor
Plattformsbolaget har förändrat taximarknaden i Sverige. Bolaget har tidigare fått kritik för att de pressade priserna betalas av förarna i form av usel ersättning och orimligt långa arbetspass.
Bolt har tidigare vunnit offentlig upphandling av servicetrafik, i Sigtuna förra året. Då gällde det bland annat skolskjutsar.
Men tilldelningen fick hård kritik av politiker och det talades om ”marknadsexperiment för gigekonomin”. Bolt stoppades senare av förvaltningsrätten. Domstolen underkände upphandlingen och menade att plattformsföretagets anbud inte kontrollerats tillräckligt noga.
Anna Erixon, central ombudsman med ansvar för taxiavtalet, talade då om riskerna. Bolt saknar kollektivavtal; förarna är inte anställda av plattformsbolaget utan kör för underleverantörer eller som egenföretagare.
– För oss vore det en katastrof om Bolt kom in, sa Erixon inför upphandlingen i Sigtuna.
Kritik av den aktuella tilldelningen i Region Stockholm har redan hörts. Anna Sehlin, oppositionsregionråd för Vänsterpartiet, kallar det ”skandalöst” i ett pressmeddelande:
– Dagens upphandlingsförfarande gör det möjligt för oseriösa företag att ta sig in i vår välfärd. Upphandlingskraven är för lågt ställda och måste skärpas. Region Stockholm behöver säkerställa att de verksamheter som regionen upphandlar bedrivs med goda villkor för personalen.
Fokus på kundsäkerhet
Från regionens sida framhålls att de nya avtalen är tydligare när det gäller krav på både säkra leveranser och stärkta möjligheter att följa upp avtalen. I regionens pressmeddelande, efter beslutet, betonas i sammanhanget just uppföljningar för att hantera brister som påverkar resenärernas säkerhet.
– Oavsett om det handlar om färdtjänstresor i vardagen eller resor till och från vården måste resenärerna kunna lita på att transporterna fungerar, säger Johan Nordenblank, trafikdirektör vid trafikförvaltningen i Region Stockholm, i pressmeddelandet.
”Krav på bland annat förarkompetens, punktlighet, bemötande och kundnöjdhet är fortsatt viktiga delar av avtalen och följs upp under avtalsperioden” heter det i regionens pressmeddelande. Om förarnas villkor sägs direkt inte mycket.
Totalt lämnades tolv anbud i upphandlingen. Åtta uppfyllde alla obligatoriska krav och har efter det tilldelats så kallade ramavtal.
Lägsta jämförelsepris, inom respektive geografiskt område, har sedan varit avgörande för vilket bolag som fått tilldelning.
Tilldelningsbeslutet följs av en avtalsspärr till och med den 2 november 2026.
Avtalen kan tecknas då de formella förutsättningarna är uppfyllda. Avtalsspärr är en tidsperiod vid offentliga upphandlingar då myndigheten, som svarar för upphandlingen, inte får ingå avtal med den vinnande leverantören.
