;

Nilsbuss i tingsrätten

Åtal. Förhandlingarna för att få ut avtalsenlig lön har inletts i Norrköpings tingsrätt. En chaufför kräver småländska Nilsbuss på 56 777 kronor. Och Transport står bakom kravet.

Veckan före jul förra året lämnade en förare in sin stämningsansökan till tingsrätten. I måndags var det muntlig förberedelse i fallet.

Chauffören var tidigare anställd hos Nilsbuss, där han började arbeta i januari 2020. Han hävdar att arbetsgivaren under anställningstiden endast till en del – och för sent – betalat ut den övertidsersättning han haft rätt till och hänvisar till det gällande kollektivavtalet; bussavtalet. Dessutom har mannen arbetat fler timmar än vad som ingick i ordinarie arbetstid, utan lön.

Till stämningsansökan är en rad lönespecifikationer bifogade. Där framgår att bolaget i stället för att betala ut övertidsersättning lagt in delar av de timmar som överstiger ordinarie arbetstid i en flexbank – men inte alla timmar. Något avtal mellan föraren och arbetsgivaren om att det skulle vara okej finns inte och ”det finns heller inte något stöd för detta i gällande kollektivavtal”, heter det i stämningen.

Föraren företräds i rätten av LO-TCO Rättsskydd, på uppdrag av Transport. Fallet berör dock betydligt fler, som kan komma att påverkas av rättens utslag.

Yrkesförare på flera orter i Småland har under flera år haft problem som anställda vid Nilsbuss. Det har bland annat rört utebliven lön och just det flexsystem som påtalas i det aktuella åtalet, och som för den anställda riskerar att leda till ”undertid”.

Framför allt har färdtjänstförare haft problem som, förutom om betalning, också handlar om arbetsvillkor och brister på fordonen.

Facket har varit inblandat i flera turer där yrkesförare drabbats. I vissa fall har felaktiga löner korrigerats i efterhand. Men nya problem har tillkommit. Enligt Transport handlar det om att systematiskt blåsa förare på pengar.

Mats L Andersson är ombudsman på Transports Linköpingsavdelning.

– I vanliga fall förhandlar vi ju, att pröva något civilrättsligt är en ovanlig väg att gå. Men det var den väg som fanns kvar, sa han i samband med att stämningsansökan lämnades in till Norrköpings tingsrätt i december förra året.

– Det är vår skyldighet att företräda våra medlemmar på bästa sätt och då valde vi den här vägen.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Stephen Schad. Pressbild

Invoicery välkomnar domstolsprövning

Arbetsrätt. Invoicery Business, som Wolt anlitar som arbetsgivare, menar att det är bra att upplägget prövas i tingsrätten. Och att det kan bidra till större tydlighet när det gäller plattformsarbete.

Facket i AD: Almega vägrade förhandla

Arbetsrätt. Då Transport varslat om konflikt i hamnarna och för flygets kabinpersonal ställde Almega Tjänsteföretagen in förhandlingen för nytt avtal på ett helt annat område: bilvårdsanläggningar. Nu har det varit förhandling – i Arbetsdomstolen.

Wolt är en av de största leverantörerna i Sverige. Foto: Justina Öster

Transport stämmer Wolts ”mellanhand” i tingsrätten

Arbetsrätt. Plattformsföretaget försöker runda lagen och slippa arbetsgivaransvar genom att använda andra företag. Det anser Transport, som stämt Invoicery Business som Wolt anlitar.

Hyllade kartan för chaufförer fortsätter leverera

Åkeri. För drygt tio år sedan började lastbilschauffören Anders Armgren lägga ut parkeringar och ställplatser på en Googlekarta. Till dags datum har kartan haft nära sex miljoner besökare.

Fråga facket
Vad gäller vid kombinerad tjänst som chaufför/transportledare/­terminalarbete? Illustration: Martin Heap

Vad gäller vid kombinerad tjänst?

Transport. Vad gäller vid kombinerad tjänst som chaufför/transportledare/terminalarbetare och när slutar inbetalningarna till tjänstepensionen? Det är två frågor som Transports experter svarar på denna gång.

Ali Al Taha Al Zoubi får BYA:s pris: årets kollega 2026. Foto: Dexter Svärd Huss

Väktaren Ali är årets kollega

Skydd 2026. En glad och positiv inställning, oavsett situation, lönade sig. Ali Al Taha Al Zoubi har valts till årets kollega i säkerhetsbranschen 2026. "Det känns jättebra och betyder väldigt mycket för mig", säger Ali Al Taha Al Zoubi.

Avtal 2027

”Vi går igenom allt – brett”

Bensin- och garageavtalet. Det är första gången som ombud på avtalsråd för Abdoulaye Bah. Han uppskattar tydligheten i upplägget, diskussionerna och att flera olika arbetsfrågor lyfts.

Avtal 2027
Första måndagen i oktober samlades Transport för sitt första avtalsråd inför avtalsrörelsen 2027. Transportavtalet (åkeridelen) och bensin- och garageavtalet var första områden att diskuteras. Foto: Dexter Svärd Huss

Avtalsrörelsen drar i gång

Avtal. – Det är härifrån vi tar det. Det är här och nu ni kan påverka det vi tar med och prioriterar i avtalsförhandlingarna vi sedan sitter i, sa Transports ordförande Tommy Wreeth som inledde förbundets första avtalsråd.

Plattformsarbete
Stephen Schad. Pressbild

Invoicery välkomnar domstolsprövning

Arbetsrätt. Invoicery Business, som Wolt anlitar som arbetsgivare, menar att det är bra att upplägget prövas i tingsrätten. Och att det kan bidra till större tydlighet när det gäller plattformsarbete.

Avtalslöst jobb kan ge usel pension

Pension. Tjänstepensionen har blivit en betydande del av den totala pensionen för de allra flesta svenska löntagare. "Det är därför det är viktigt att jobba på en arbetsplats med kollektivavtal", säger Martin Tomtlund, ombudsman för Transport i Värmland.

;