Malmbilsförare död på vägen
Chaufförer. Natten till söndag omkom en malmbilschaufför utanför Pajala i Norrbotten. I dag hölls minnesstund på gruvbolaget Kaunis Iron.
– Jag har tänt ljus här hemma, säger Agnes Holdonner, chaufför och arbetskamrat till den omkomna mannen.
Hon ligger sjuk i feber, och tycker det känns tråkigt att inte kunna vara med på kollegornas minnesstund. Agnes Holdonner gick av sitt skift klockan fyra natten mot i söndags. En halvtimme senare inträffade dödsolyckan.
– Jag är så fruktansvärt ledsen över det som inträffat. Det går inte att beskriva med ord. Livet är skört.
Halv fem på söndagsmorgonen körde malmtransporten av väg 395 mellan Anttis och Peräjävaara. Det var halt på platsen och fordonet välte i en kurva. Järnmalm spreds över vägen, berättar lokala medier, och chauffören fick grävas fram. På förmiddagen meddelade polisen att han hade omkommit.
Olycksplatsen var avspärrad och bilen beslagtagen av polisen till efter lunch i dag, måndag.
– Nu är den tekniska undersökningen klar, berättar förundersökningsledaren Stig Andersson, som är åklagare på specialenheten för arbetsmiljöbrott.
Han väntar på en rapport och kommer småningom avgöra om åtal ska väckas. Olyckan betecknas som ett arbetsmiljöbrott och misstanken är vållande till annans död. Den ska också utredas av Arbetsmiljöverket.
Kaunis Irons vd Per-Erik Lindvall berättar att alla som kunde kom till minnesstunden tidigare i dag.
– Vårt fokus är människorna när något sådant här inträffar, säger han. Vi lägger undan allt som handlar om produktion och ekonomi. Vi försöker ta hand om mannens nära anhöriga och hans jobbarkompisar, både de som var med på natten och de som kommer in i dag.
Lastbilschaufför är det farligaste yrket när antalet döda de senaste tio åren räknas samman. Svenska Dagbladet publicerade en genomgång av dödsolyckorna i arbetslivet två dagar före olyckan i Pajala. Då hade 59 lastbilschaufförer dött i jobbet sedan 2008. Nu är siffran 60.
Per-Erik Lindvall vill inte kommentera polisens och Arbetsmiljöverkets utredningar kring malmtransportolyckan. Han säger att transporterna kommer att rulla i gång lite försiktigt under måndagskvällen.
– En del bearbetar det här bäst genom att börja arbeta snabbt, andra behöver mer tid. Vi måste hitta en balanspunkt.
Kaunis Irons dotterbolag Malmtransporter Norr har ungefär 100 chaufförer anställda. I vanliga fall kör de 100 vändor per dygn mellan gruvan nära Kaunisvaara i Pajala och järnvägen i Svappavaara. Gruvbrytningen startade i somras.
