;
Close
Arkivbild. Ellastbil testas på väg. Foto Jan Lindkvist
Close

Höga kostnader bromsar elväg

Elektrifiering. Upphandlingen av Sveriges första permanenta elväg på E20 mellan Hallsberg och Örebro har stött på patrull. Anbuden som kommit in till Trafikverket är så höga att myndigheten drar i bromsen.

Pengarna som finns avsatta i budgeten för att bygga den unika elvägen räcker helt enkelt inte till för att förverkliga bygget, berättar Trafikverket på sin hemsida. Därför stoppas upphandlingen.

– Det här är inte det scenario vi hade föreställt oss men det var ett nödvändigt beslut, kommenterar biträdande chefen för Trafikverkets elektrifieringsprogram, Kenneth Natanaelsson.

– Det drabbar både oss, våra leverantörer och samarbetspartners, fortsätter han.

Projektet innebär byggande av ett komplett elvägssystem, inklusive elvägsteknik, men även kringtjänster, betal- och accessystem.

Att uppskatta kostnaderna har inte varit så enkelt eftersom det gäller ett pilotprojekt. Det är första gången ett fullskaligt elvägssystem ska byggas längs vägen, förklarar Trafikverket. Några tidigare erfarenheter att falla tillbaka på finns inte.

Att bygget bromsas beror också på det förändrade omvärldsläget med inflation och sämre tillgång på material, vilket medfört ”avsevärt högre kostnader” än förväntat, uppger myndigheten.

Trafikverket kommer nu i stället att analysera hur kostnaderna kan minska, så att elvägen ändå ska kunna förverkligas.

– Under de år vi arbetat med det här projektet har vi tillsammans med branschen lärt oss av varandra och kommer fortsätta att göra det. Att upphandlingen avbryts är tråkigt men vi arbetar vidare för att kunna bygga elvägen längre fram, säger Kenneth Natanaelsson.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

  1. Peter Jansson:
    14 september, 2023

    Lägg ner detta med elväg och satsa på den tekniken som redan finns genom att bygga ut med fler laddstolpar på varje rastplast och i industriområden och vägkrogar där förarna kan gå ifrån bilen och äta eller duscha samtidigt som fordonet snabbladdas under en rast eller laddas när föraren sover i bilen för de som kör fjärrtrafik. Elvägar med t.ex. ledningar ovanför vägen utgör ju ett hinder för specialtransporter som blir allt större och allt fler. Elväg med t.ex. en skena i vägbanan är inte lämpligt när det måste plogas bort snö.

Lästips:

Tunga transporter delar väg med lätta mopeder – i hög hastighet. Foto: Dexter Svärd Huss

Vägen mot Gekås görs om – så ska köerna stoppas

Länsväg 153. När en olyckligt färgad bil lägger sig i baken är det bara början på en pärs mot varuhusmeckat Gekås. En resa på länsväg 153 innebär möten med jättelastbilar, mobilzombier och ett decennielångt politiskt käbbel.

Rådjur på väg. Foto: Shutterstock

Rekordmånga viltolyckor – högsäsongen är här: ”Size matters”

Trafiksäkerhet. Antalet viltolyckor på svenska vägar är rekordhögt. Under hösten rör sig mer vilt än vanligt – ett djur sticker ut. "Man sitter tryggare i en lastbil – size matters oavsett vad folk säger", säger Anders Broby, vid viltanalysenheten på Naturvårdsverket.

Glenn Gåse hoppar ur lastbilshytt. Foto: Dexter Svärd Huss

Oväntade orsaken till livslånga skador: ”Då kan du inte gå”

Arbetsmiljö. Att spara några sekunder genom att hoppa ur lastbilshytten kan få oväntade konsekvenser. Skyddsombud varnar för onödig stress vid åkerier. – Det har redan inträffat dödsolyckor på grund av stressen, jag vill inte att det ska bli fler, säger Magnus Eriksson, regionalt skyddsombud i Örebro.

Hyllade kartan för chaufförer fortsätter leverera

Åkeri. För drygt tio år sedan började lastbilschauffören Anders Armgren lägga ut parkeringar och ställplatser på en Googlekarta. Till dags datum har kartan haft nära sex miljoner besökare.

Fråga facket
Vad gäller vid kombinerad tjänst som chaufför/transportledare/­terminalarbete? Illustration: Martin Heap

Vad gäller vid kombinerad tjänst?

Transport. Vad gäller vid kombinerad tjänst som chaufför/transportledare/terminalarbetare och när slutar inbetalningarna till tjänstepensionen? Det är två frågor som Transports experter svarar på denna gång.

Ali Al Taha Al Zoubi får BYA:s pris: årets kollega 2026. Foto: Dexter Svärd Huss

Väktaren Ali är årets kollega

Skydd 2026. En glad och positiv inställning, oavsett situation, lönade sig. Ali Al Taha Al Zoubi har valts till årets kollega i säkerhetsbranschen 2026. "Det känns jättebra och betyder väldigt mycket för mig", säger Ali Al Taha Al Zoubi.

Avtal 2027

”Vi går igenom allt – brett”

Bensin- och garageavtalet. Det är första gången som ombud på avtalsråd för Abdoulaye Bah. Han uppskattar tydligheten i upplägget, diskussionerna och att flera olika arbetsfrågor lyfts.

Avtal 2027
Första måndagen i oktober samlades Transport för sitt första avtalsråd inför avtalsrörelsen 2027. Transportavtalet (åkeridelen) och bensin- och garageavtalet var första områden att diskuteras. Foto: Dexter Svärd Huss

Avtalsrörelsen drar i gång

Avtal. – Det är härifrån vi tar det. Det är här och nu ni kan påverka det vi tar med och prioriterar i avtalsförhandlingarna vi sedan sitter i, sa Transports ordförande Tommy Wreeth som inledde förbundets första avtalsråd.

Plattformsarbete
Stephen Schad. Pressbild

Invoicery välkomnar domstolsprövning

Arbetsrätt. Invoicery Business, som Wolt anlitar som arbetsgivare, menar att det är bra att upplägget prövas i tingsrätten. Och att det kan bidra till större tydlighet när det gäller plattformsarbete.

Avtalslöst jobb kan ge usel pension

Pension. Tjänstepensionen har blivit en betydande del av den totala pensionen för de allra flesta svenska löntagare. "Det är därför det är viktigt att jobba på en arbetsplats med kollektivavtal", säger Martin Tomtlund, ombudsman för Transport i Värmland.

;