Avtal 2020

Bra semestervillkor när KFS och Pacta slog ihop påsarna

Flyg. Miljö. En historisk löneuppgörelse är tecknad för anställda i kommunala flygplats- och renhållningsbolag. Tidigare förhandlade Transport med två arbetsgivarparter, KFS och Pacta. De hade egna avtal för både miljö och flyg. Nu har organisationerna gått ihop, i Sobona. Och de två yrkesgrupperna har fått var sitt branschavtal.

– Pacta och KFS har länge diskuterat en sammanslagning. I februari började vi förhandla för att få ihop avtalen som hade rätt olika innehåll. Det blev en utdragen process, säger Per-Olof Norgren, central ombudsman i Transport.

De flesta av Transports företag finns på den privata sidan, under Svenskt Näringslivs paraply. Men förbundet har också medlemmar som jobbar i kommunala bolag på flygplatser och inom renhållning.

Såväl KFS som Pacta tecknade tidigare avtal för de kommunala bolagen – för både flyg och miljö. 2018 gick organisationerna ihop och bildade Sobona – Kommunala företagens arbetsgivarorganisation.

Transport är ett av flera fackförbund som det senaste året suttit i utdragna förhandlingar med Sobona om nya sammanvävda branschavtal.

Förra veckan var parterna i mål och man tecknade ett 29 månader långt löneavtal som ger 3 procent i lönehöjning den 1 november 2020. Och ytterligare 2,4 procent den 1 april 2022. Totalt 5,4 procent.

De gamla KFS- och Pactaavtalen skiljer sig från Transports övriga kollektivavtal. Bland annat tillämpas individuell lönesättning (fast alla är garanterade minst 50 procent av löneökningen). Den blir kvar även i Sobonas nya avtal.

Semestern var en speciell knäckfråga när avtalen skulle sys ihop. Pacta hade mest generösa villkor – med 25 dagars semester som grund. Vid fyllda 40 år fick arbetstagaren ytterligare sex betalda semesterdagar. Och vid fyllda 50, sju extra dagar. Totalt 32.

Per-Olof Norgren säger:

– De semestervillkoren har vi med oss in i det nya avtalet för flygplatserna.

Miljöarbetare som anställdes före september 1998 har samma villkor, men inte övriga renhållare.

Facket fick också behålla en förmån som Transports andra grupper inom flyget slagits för i årets avtalsrörelse. Det handlar om en möjlighet att växla den extra semestersättningen mot fler semesterdagar. För de Sobona-anställda som nappar betyder det ytterligare 5 till 6 dagars semester.

– Den förmånen gäller både flygplatspersonalen och miljöarbetarna, påpekar ombudsman Joakim Guttman som också varit med vid förhandlingarna.

Ytterligare en semesterförmån fick facken gehör för. Som gäller båda grupperna. Om de kommunala bolagen schemalägger upp till 14 dagars semester utanför perioden juni till augusti får den anställde en extra semesterdag, plus 3 000 kronor. Som kompensation.

Begär arbetsgivaren mer än 14 dagar utanför sommarmånaderna utgår två dagars extra semester. Plus 5 000 kronor.

Ytterligare en favör blir kvar för personal med många år i bolagen. Den som anställdes före september 1998 har tolv månaders uppsägningstid, om arbetsgivaren vill avsluta anställningen.

Det nya avtalet gäller från den 1 januari 2022.

– Det är för att arbetsgivarna ska hinna ställa om, säger Per-Olof Norgren.

Enligt Joakim Guttman lyckades facket mota bort arbetsgivarens krav på att få utjämna arbetstiden över en längre period, 16 veckor. Nu gäller sex veckor för miljöarbetarna.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

  1. Martin SVensson:
    23 december, 2020

    Jätte dåligt avtal. Visionn fick retroaktiv lön från 1 april, vi fick inget. Anstälda inom omsorg fick 5000 tusen vi fick inget . Varför blev det ingen löneökning 21?

Lästips:

Ordningsvakter i rulltrappa i Stockholms tunnelbana

Hur blev nya bevakningsavtalet?

Bevaknings- och säkerhetsavtalet. Måndagen den 2 juni blev det klart med det nya, tvååriga kollektivavtalet för närmare 20 000 anställda inom bevakningsbranschen. Transportarbetaren hörde med några från förhandlingsdelegationen – vad de själva tycker och vilka reaktioner de mött.

Bevakningsavtalet är i lås

Bevaknings- och säkerhetsavtalet. Transport och Säkerhetsföretagen kom på måndagen överens om nytt, tvåårigt kollektivavtal för närmare 20 000 anställda inom bevakningsbranschen. Löneökningen blir sammanlagt upp till nästan 2 300 kronor, beroende på lönegrupp.

Fortsatta förhandlingar för bevakningsavtal

Bevaknings- och säkerhetsavtalet. Förhandlingarna mellan Transport och Säkerhetsföretagen för nytt kollektivavtal återupptogs i veckan – i konstruktiv anda, enligt fackets förhandlare.

Taxiföretag stoppat – levde inte upp till avtal

Servicetrafik. Felaktiga löner och synen på avtalade villkor fick facket att reagera. Nu har Region Gävleborg avslutat avtalet med ett av trafikföretagen som vunnit upphandling av skolskjutsar, sjukresor och färdtjänst.

Avtal 2025
Ordningsvakter i rulltrappa i Stockholms tunnelbana

Hur blev nya bevakningsavtalet?

Bevaknings- och säkerhetsavtalet. Måndagen den 2 juni blev det klart med det nya, tvååriga kollektivavtalet för närmare 20 000 anställda inom bevakningsbranschen. Transportarbetaren hörde med några från förhandlingsdelegationen – vad de själva tycker och vilka reaktioner de mött.

”Kamerorna i rondbilarna ska bort!”

Säkerhet. Kamerorna inne i rondbilarna kom som en blixt från klar himmel, berättar en väktare på bevakningsbolaget Securitas. När integritetsskyddsmyndigheten nu granskar övervakningssystemet hoppas han: ”Att Securitas får en redig knäpp på näsan. Kamerorna ska bort!”

Medlare för fyra lokala kabinavtal

Kabinavtalet. Transports klubbar på fyra arbetsplatser och deras arbetsgivare har inte kommit överens om nya lokala avtal. Nu kopplas medlare in.

”Man vill ju inte ha en kamera i ansiktet hela tiden”

Säkerhet. ”Vad är det som försiggår, undrade vi? Vad är övervakningssystemet i rondbilen till för? Det är bara om olyckan skulle vara framme, sa ledningen. Men inte var det så roligt, man vill ju inte ha en kamera i ansiktet hela tiden när man kör”.

”Laglig grund saknas för så ingripande övervakning”

Säkerhet. (UPPDATERAD 25-06-05 och 25-06-09) Företag och andra verksamheter som övervakar med kameror är skyldiga att följa reglerna i dataskyddsförordningen (GDPR) och kamerabevakningslagen. Från och med den 1 april 2025 krävs inte längre tillstånd, däremot är den som vill kamerabevaka nu skyldig att göra en intresseavvägning.

Securitas kameraövervakning av anställda granskas av IMY

Säkerhet. Ett 30-tal bevakningsanställda har lämnat in anmälningar till integritetskyddsmyndigheten (IMY). De upplever säkerhetsbolagets installation av kameror i rondbilarna som djupt kränkande. Nu har IMY beslutat granska övervakningen och om den skett enligt bestämmelserna i GDPR.

Avtal 2025

Bevakningsavtalet är i lås

Bevaknings- och säkerhetsavtalet. Transport och Säkerhetsföretagen kom på måndagen överens om nytt, tvåårigt kollektivavtal för närmare 20 000 anställda inom bevakningsbranschen. Löneökningen blir sammanlagt upp till nästan 2 300 kronor, beroende på lönegrupp.

Avtal 2025

Fortsatta förhandlingar för bevakningsavtal

Bevaknings- och säkerhetsavtalet. Förhandlingarna mellan Transport och Säkerhetsföretagen för nytt kollektivavtal återupptogs i veckan – i konstruktiv anda, enligt fackets förhandlare.

Avtal 2025

Avtal klara för alla bensinstationer

Bilvårdsanläggningar. Transport har kommit överens med arbetsgivarorganisationen Fremia om ett nytt kollektivavtal för anställda vid vissa bensinstationer. Avtalet är tvåårigt och ger en sammanlagd löneökning för dem som får mest på 2 300 kronor, fördelat på två år.

Nytt stopp för Stockholms miljözon

Trafikpolitik. Efter flera turer i olika domstolar har förbudet mot diesel- och bensindrivna fordon i en zon åter mött motstånd. Länsstyrelsen säger nu nej till miljözonen i Stockholms innerstad.

Lars Mikaelsson är Transports förbundssekreterare sedan 2017. Foto: Pernilla Ahlsén

Transport vill minska arbetstiden genom lagstiftning

Arbetstid. Transportarbetareförbundet är helt överens med LO om det som framkommer i arbetstidsrapporten, att vi jobbar väldigt mycket jämfört med andra länder. Men vi har ett kongressbeslut om att Transport ska verka för lagstadgad sänkning av heltidsmåttet.

Skallig man med skägg och ljus kostym på en innerstadsgata i Stockholm

LO: ”Dags att sänka arbetstiden”

Arbetstid. ”Det är dags att sänka arbetstiden för alla som jobbar i Sverige för det har vi helt enkelt råd med”. Så sa ordförande Johan Lindholm när LO presenterade sin slutrapport om förkortad arbetstid.

Avtal 2025
Danijel Kovacic, uniformsklädd och klar för nästa flygning.

Norwegian-klubbens ordförande stolt över nytt avtal

Kabinavtalet. Norwegian-klubbens ordförande Danijel Kovacic har varit med under hela vägen till Transports första avtal för kabinpersonal. – För mig är det extra speciellt eftersom det var jag, Susanne Kindblad, Karen Paz Vasquez och vår kabinklubb som startade resan från Unionen till Transport.