Taxibilar vid centralstationen i Göteborg.
Close
Taxibilar vid Göteborgs Centralstation (ARKIVBILD).
Close

Går du runt på att köra taxi?

Enkät. Avreglering och pandemi har för många taxichaufförer gjort det svårt att leva på inkomsten. Transportarbetaren frågade fyra förare utanför Göteborgs Centralstation hur det ser ut våren 2024. Klarar du dig på din lön som anställd chaufför?

Mirzai Mostafa,
Taxi Göteborg:

– Nej, det är svårt. Det är lite få körningar och för korta. Innan pandemin var det bra, men det har inte alls kommit i gång som tidigare igen.

 

Aschmed Hassual,
Cabonline:

– Ja, man klarar sig om man kör 12 timmar om dan. Tidigare var det bättre, då körde jag för Taxikurir.

 

Mahmug Ibrahim,
Taxi Göteborg:

– Ja, det går bra. Det har varit ett lyft efter pandemin, inte alls som det var då.

 

Amer Radmar,
Taxibil Lerum:

– Ja, det går bra. Ibland är det mycket körningar, då blir det tolv timmar. Ibland bara 3–4 timmar innan man kör hem.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

  1. Jan-Erik:
    21 augusti, 2024

    Ofattbart att dessa förare anser att de klarar sig på den usla lön som taxikörandet erbjuder. Saknar de referensramar eller är de okunniga om självklarar saker som löneutveckling och trygghet? Taxi Stockholm har, sedan av början av juli, infört något de kallar för "Flaxtaxa". Det innebär i korthet att de nu försöker ta tillbaka den marknad som Uber och Bolt lyckats lägga under sig - på förarnas bekostnad. Genom att sänka priset under det som kallas "lågtrafik" (vardagskvällar och helger), hoppas de i sin desperation att kunderna återvänder till just dem. Och det kan jag säga: det kommer inte att hända. De som drabbas hårt av detta är de taxiförare, som lojalt kliver upp kl 03.00 varje morgon för att sitta i bilen 12-13 timmar, eftersom de kör på procent och därmed kommer att se en löneminskning på mellan 30 och 50%. En lokal resa inom tullarna i Stockholm som kostar 290 kronor i normalfallet, kommer under lågtrafik att kosta 150 kronor. Jag skulle vilja träffa den människa som med glädje anser att en halvering av en redan usel lön är OK.

  2. Peter Jansson:
    29 april, 2024

    Det är alldeles för dyrt att åka taxi i Göteborg!För egen del kommer jag antagligen inte åka taxi något mer då det är väldigt smidigt att åka kollektivt till och från där jag bor och till det som jag behöver.Tyvärr så är det väl antagligen alldeles för höga kostnader för taxiägarna för att de skall kunna erbjuda oss kunder lägre ett lägre pris på sina tjänster.Detta med att taxichaufför skall behöva arbeta i 12 timmar för att få det att gå ihop ekonomiskt måste myndigheterna göra någonting åt för så skall det inte behöva vara på arbetsmarknaden i det svenska samhället för det är trots allt år 2024 nu!!

Lästips:

En skallig man som kisar och ser bestämd ut.

Förare kan köra taxi på dagen och buss på kvällen, utan att någon ser arbetstiden

Debatt. I stora delar av transportsektorn saknas samordnad kontroll av arbetstid. Förare kan arbeta inom taxi, färdtjänst eller lätta lastbilar utan färdskrivare och därefter köra buss med ansvar för många resenärer. När systemen inte hänger ihop riskerar trafiksäkerheten att bygga mer på förarens egen redovisning än på faktisk kontroll.

Hej då Svenska Transportarbetareförbundet! Karin Peterson checkar ut men behåller sitt röda hjärta. Foto: Justina Öster

Trettionio år i Transports tjänst

Mötet. Alla visste vem Karin som körde gula bussen var, färre att hon kallades Slaktaren från Torslanda. Det svarta hårburret har blivit grått efter cancern. Själv kallar hon sig blondin.

Taxistolpe

Den oseriösa taxibranschen drabbar inte bara turister

Debatt. Nu närmar sig tiden då det uppmärksammas hur turister blir lurade då de åker taxi. Men det är inte hela bilden.

De talar 1 maj 2026

Första maj. På fredag samlas arbetarrörelsen till sin internationella högtidsdag. Politiker och fackliga ledare talar på en lång rad platser runt om i landet – här hittar du information om några av dem.

Första maj
Finklädda demonstranter på första maj i Göteborg 1970. På banderoller och plakat manas till fred och avspänning i världen. Ett par dagar tidigare hade USA utökat sitt krig i Vietnam och gått in i Kambodja. Foto: Kamerareportage/TT

”Vi har mycket kvar att kämpa för”

Transport. – Vi måste lyfta att första maj är löntagarnas dag, inte något partis eller någon vanlig helgdag. Som fackförbund har vi många segrar att fira, inte minst här i Sverige. Och vi har mycket kvar att kämpa för, säger Marie Samuelsson.

Polisbil. Foto:Shutterstock

Lagrådet sågar förslag om visitation av chaufförer

Politik. Regeringen har föreslagit ett paket med lagändringar för att komma åt färdskrivarfusk. Bland annat föreslås att polismän ska kunna kroppsvisitera förare och att poliser och bilinspektörer ska få genomsöka fordon vid misstanke om allvarligt missbruk av färdskrivare. Det är ett oproportionerligt ingripande, anser Lagrådet.

Stort åkeri i konkurs

Åkeri. Familjeägda transportföretaget Rotsthens i Karlshamn är försatt i konkurs. Över 70 anställda är berörda.

Historisk konferens för jämställdhet

Fackligt arbete. Äntligen. Det var en vanlig reaktion från deltagarna på Transports första kvinnokonferens. Och början på någon nytt i arbetet för jämställdhet och jämlikhet inom förbundet – som angår alla, oavsett kön.

Närbild på ett däckbyte.

Fortsatt fusk i däckverkstäder

Gummiverkstad. Nära hälften av däckverkstäderna har brister i sin redovisning. Det visar Skatteverkets nya, stora granskning av företag i branschen.

Vägen till certifierad transportutbildning

Utbildning. Lastbilar i kortege, tal, bakelser och bubbel – på onsdagen firades att transportutbildningen vid Brogymnasiet i Kristinehamn fått kvalitetsstämpeln CGT-certifiering.

”Bira mot borgare” vill väcka liv i arbetarnas frågor

Politik. Arbetarnas frågor har i stort sett försvunnit från den politiska dagordningen. Det anser en trio som vill blåsa nytt liv i debatten. Bira mot borgare är ett nyskapat rött forum som bjuder in till samtal och diskussioner, digitalt och på plats, runt om i landet.

Matbuden pratar gärna med fackrepresentanterna Marco Ghezzani och Filippo Bellandi, men få av dem kommer troligen att organisera sig.

Italienska fack vill organisera matbud

Internationellt. De flesta italienska matbuden arbetar utan några som helst skyddsnät och enligt åklagare tvingas de leva på svältlön. Därför är nu företagen Deliveroo och Glovo under domstolskontroll. Lördag den 14 mars var det fackliga initiativ över hela Italien för att protestera och försöka organisera buden.

Transport i domstol för Teslavarsel

Arbetsrätt. I december 2023 varslade Transport om sympatiåtgärd i Teslakonflikten: blockad av all avfallshantering vid elva bilverkstäder. Biltrafikens Arbetsgivareförbund stämde ett halvår senare fackförbundet för brott mot varselplikten enligt mbl. I mars hölls rättegång i Arbetsdomstolen.

Patrik Persson håller demokratiskola för miljöarb etarna avdelning 12, Malmö. Valet 2026

”Vi har kämpat oss till vår rösträtt”

Val 2026. Det mörknar i vår omvärld. Vi fick inte vår allmänna rösträtt i Sverige till skänks, den erövrades genom kamp. Det betonar Transports Malmöavdelning 12 som i början av valåret bjudit in sina förtroendevalda medlemmar till flera demokratiskolor.