;
Close
Slutkört för skattepengar i Sigtuna? Upphandlingen gick inte rätt till, slår förvaltningsrätten i Uppsala fast. Bilen på bilden är en genrebild, tagen i ett annat sammanhang. (ARKIVBILD)
Close

Domstol stoppar Bolt i Sigtuna

Servicetrafik. Förvaltningsrätten underkänner upphandlingen av färdtjänst och skolskjutsar. Sigtuna kommun kontrollerade inte vinnande bolaget Bolts anbud tillräckligt noga och diskvalificerar det, enligt en aktuell dom.

UPPDATERAD 2025-10-02

Gör om, gör rätt. Det är förvaltningsrättens uppmaning till Sigtuna kommun.

I maj i år blev det klart att Bolt tilldelats ett avtal som rör samhällsbetald trafik i Sigtuna under en tvåårsperiod med start i augusti. Fredagen den 26 september slog förvaltningsrätten i Uppsala fast att plattformsföretagets anbud inte uppfyller de så kallade ska-kraven som kommunen ställer.

Att anlita plattformsföretaget för att ansvara för skattefinansierad trafik, och att köra skolbarn och äldre, har väckt kritik från flera håll.

– Välfärden ska inte vara en arena för marknadsexperiment från gigekonomin. Vi såg detta som ett försök från Bolt att service-washa sitt varutmärke, säger Marie Axelsson (S), oppositionsråd i Sigtuna, till nättidningen Märsta.nu.

Ett taxibolag som i upphandlingen också lagt anbud, Sirius Omsorg Holding AB, vände sig i somras till förvaltningsrätten och begärde överprövning av tilldelningen.

Domstolen ger det bolaget rätt. Bolaget har på grund av det aktuella upphandlingsfelet lidit, eller i vart fall riskerat att lida, skada.

Förvaltningsrätten förordar att upphandlingen rättas på så sätt att en ny utvärdering av anbuden görs – utan Bolt Support Sweden AB. Rätten underkänner bolagets hänvisning till Roslagstaxi i Sverige AB som referensuppdrag.

Kommunens krav innebär att det företag som lägger anbud ska ha genomfört ett referensuppdrag, avseende skolskjuts, under de tre senaste åren och att det ska ha pågått under minst ett år. Men enligt kommunens uppgifter har det bolag Bolt hänvisat till bara utfört uppdrag med start i januari 2025.

Däremot utförde ett annat bolag, Roslagstaxi AB, uppdrag som underleverantör. Dock i begränsad omfattning och utan planering i större skala, rapportering, uppföljning, kvalitetssäkring eller annat ansvarstagande.

Enligt förvaltningsrättens bedömning gav uppdraget ”alltså inte av liknande karaktär och storlek som det nu upphandlade avtalet. Inte heller gav uppdraget någon erfarenhet eller kompetens att utföra de omfattande tjänster som det nu upphandlade avtalet innefattar.”.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Oron för delade pass växer hos chaufförer som kör servicetrafik – blir det nödvändigt att acceptera flera ”håltimmar” mitt på dagen när arbetsgivaren bara fått skolskjuts tilldelad? Illustration: Martin Heap

Måste arbetspassen bli uppdelade?

Transport. Delade pass, slarviga kollegor som skräpar ner i hytten och rätten att jobba deltid fram till pensionen är ämnen som Transports experter får frågor om denna gång.

Taxistolpe

Konkurs för stort taxibolag i Gävle – 35 personer uppsagda

Servicetrafik. När åkeriet förlorade trafiktillståndet sa Region Gävleborg upp avtalet om samhällsbetalda resor. Nu har Gävle stads taxi försatts i konkurs och samtliga anställda är uppsagda.

Martin Jansson. Foto: Emil Flisbäck

Höstens val avgör: kvalitet eller lägsta pris

Debatt. När kommuner och regioner upphandlar verksamhet för miljardbelopp är det lätt att fastna i priset. Men våra skattepengar ska inte bara köpa den billigaste lösningen. De ska också köpa kvalitet, trygghet och schyssta arbetsvillkor.

Hyllade kartan för chaufförer fortsätter leverera

Åkeri. För drygt tio år sedan började lastbilschauffören Anders Armgren lägga ut parkeringar och ställplatser på en Googlekarta. Till dags datum har kartan haft nära sex miljoner besökare.

Fråga facket
Vad gäller vid kombinerad tjänst som chaufför/transportledare/­terminalarbete? Illustration: Martin Heap

Vad gäller vid kombinerad tjänst?

Transport. Vad gäller vid kombinerad tjänst som chaufför/transportledare/terminalarbetare och när slutar inbetalningarna till tjänstepensionen? Det är två frågor som Transports experter svarar på denna gång.

Ali Al Taha Al Zoubi får BYA:s pris: årets kollega 2026. Foto: Dexter Svärd Huss

Väktaren Ali är årets kollega

Skydd 2026. En glad och positiv inställning, oavsett situation, lönade sig. Ali Al Taha Al Zoubi har valts till årets kollega i säkerhetsbranschen 2026. "Det känns jättebra och betyder väldigt mycket för mig", säger Ali Al Taha Al Zoubi.

Avtal 2027

”Vi går igenom allt – brett”

Bensin- och garageavtalet. Det är första gången som ombud på avtalsråd för Abdoulaye Bah. Han uppskattar tydligheten i upplägget, diskussionerna och att flera olika arbetsfrågor lyfts.

Avtal 2027
Första måndagen i oktober samlades Transport för sitt första avtalsråd inför avtalsrörelsen 2027. Transportavtalet (åkeridelen) och bensin- och garageavtalet var första områden att diskuteras. Foto: Dexter Svärd Huss

Avtalsrörelsen drar i gång

Avtal. – Det är härifrån vi tar det. Det är här och nu ni kan påverka det vi tar med och prioriterar i avtalsförhandlingarna vi sedan sitter i, sa Transports ordförande Tommy Wreeth som inledde förbundets första avtalsråd.

Plattformsarbete
Stephen Schad. Pressbild

Invoicery välkomnar domstolsprövning

Arbetsrätt. Invoicery Business, som Wolt anlitar som arbetsgivare, menar att det är bra att upplägget prövas i tingsrätten. Och att det kan bidra till större tydlighet när det gäller plattformsarbete.

Avtalslöst jobb kan ge usel pension

Pension. Tjänstepensionen har blivit en betydande del av den totala pensionen för de allra flesta svenska löntagare. "Det är därför det är viktigt att jobba på en arbetsplats med kollektivavtal", säger Martin Tomtlund, ombudsman för Transport i Värmland.

Ung kvinna som lyfter tungt paket på ett lager.

Så många paket delas ut i Sverige: Temu och Shein pekas ut

Leveranser. Hundratals miljoner paket delades ut i Sverige förra året. Importen från länder utanför Europa minskar samtidigt som internationella e-handelsjättar anpassar sig. "Svenskarnas e-handel med Europa bidrar tydligt till att paketvolymerna fortsätter att öka", säger Joakim Levin, chef på Post- och telestyrelsens enhet för postfrågor.

;