;

Sverige kritiserar EU-förslag om arbetsrätt

EU. Det är viktigt att skapa tydliga och förutsägbara arbetsvillkor. Men EU ska inte tassa in på enskilda länders system, som den svenska modellen där parterna gör upp om villkoren. Det anser den svenska riksdagens arbetsmarknadsutskott.

Frågan kom upp i riksdagen eftersom EU-kommissionen vill införa nya minimiregler inom det arbetsrättsliga området i hela unionen. Bakgrunden är de skiftande villkoren för arbetstagare i medlemsländer – med en hög andel oregelbundna och flexibla anställningsformer och osäkerhet om vilka rättigheter löntagare har.

Kommissionen föreslår bland annat att arbetstagarbegreppet och längden på provanställningar ska regleras av EU. Men ett enigt arbetsmarknadsutskott kontrar med att föreslå den svenska riksdagen att göra ett yttrande till EU. Innebörden i det är att EU-kommissionen ger sig in på förhållanden som man bör reglera på nationell – och inte EU-nivå.

Att arbetsmarknadsutskottet tagit till orda i frågan bottnar i EU:s upplysningsdirektiv, som reglerar skyldigheten att informera arbetstagare om deras anställningsvillkor. Direktivet är nästan 30 år gammalt och eftersom arbetsmarknaden ser helt annorlunda ut i dag har det setts över.

I december förra året la kommissionen fram ett förslag med förändringar, som man anser ska leda till bättre arbetsvillkor och mer information om rättigheter och anställningsförhållanden. Den svenska regeringen reagerade dock på att förslaget riskerade att gå för långt in på medlemsländernas självbestämmande. Därför fick arbetsmarknadsutskottet i uppgift att se över de föreslagna förändringarna.

Syftet med det yttrande som utskottet nu föreslår är att hejda eller förändra förslagen i direktivet. Det kan gå vägen, i fall fler länder hakar på och har samma invändningar.

I EU-kommissionens förslag finns också regler som säger att provanställningar ska få löpa i max sex månader. Andra bestämmelser reglerar rätten att ta andra jobb vid sidan av och rätten till förutsägbarhet kring arbetstider.

I arbetet.se välkomnar Patrik Björk (S), som är ledamot i arbetsmarknadsutskottet, översynen av upplysningsdirektivet och försöken att undvika konkurrens med dåliga villkor.

– Men det som vi reagerar på, och som även de fackliga organisationerna reagerat på, är att delar av det här hanteras bättre på nationell nivå, säger han.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Alexandra Einerstam. Foto: Petrus Iggström

Tiden AI frigör borde gå till arbetarna

Alexandras krönika. Någon mer än jag som minns Terminator? AI-nätverket Skynet har tagit makten, världen ligger i ruiner och några få i motståndsrörelsen kämpar emot den. Science fiction men tanken har stannat kvar: vad händer när vi ger teknik makt som vi sedan inte kan kontrollera?

Wolt är en av de största leverantörerna i Sverige. Foto: Justina Öster

Transport stämmer Wolts ”mellanhand” i tingsrätten

Arbetsrätt. Plattformsföretaget försöker runda lagen och slippa arbetsgivaransvar genom att använda andra företag. Det anser Transport, som stämt Invoicery Business som Wolt anlitar.

Pontus Blüme. Foto: Emil Flisbäck

Wolt har inga anställda – och det är hela affärsidén

Debatt. I fem månader körde en av våra medlemmar matleveranser åt Wolt, och för detta arbete fick han sammanlagt 57 329 kronor före skatt för 484 arbetade timmar. En timlön på 118 kr, inklusive semesterersättning, som dessutom skulle ersätta alla kostnader för fordonet och hans egna pensionsinbetalningar.

Pressbild Bolt oktober 2026

Bolt får köra färdtjänst i Stockholm

Servicetrafik. I en aktuell upphandling har åtta taxibolag tilldelats uppdrag att köra färdtjänst och sjukresor åt Region Stockholm. Ett av företagen är Bolt, som förra året stoppades från att köra skolskjutsar och omsorgstrafik i Sigtuna.

Hyllade kartan för chaufförer fortsätter leverera

Åkeri. För drygt tio år sedan började lastbilschauffören Anders Armgren lägga ut parkeringar och ställplatser på en Googlekarta. Till dags datum har kartan haft nära sex miljoner besökare.

Fråga facket
Vad gäller vid kombinerad tjänst som chaufför/transportledare/­terminalarbete? Illustration: Martin Heap

Vad gäller vid kombinerad tjänst?

Transport. Vad gäller vid kombinerad tjänst som chaufför/transportledare/terminalarbetare och när slutar inbetalningarna till tjänstepensionen? Det är två frågor som Transports experter svarar på denna gång.

Ali Al Taha Al Zoubi får BYA:s pris: årets kollega 2026. Foto: Dexter Svärd Huss

Väktaren Ali är årets kollega

Skydd 2026. En glad och positiv inställning, oavsett situation, lönade sig. Ali Al Taha Al Zoubi har valts till årets kollega i säkerhetsbranschen 2026. "Det känns jättebra och betyder väldigt mycket för mig", säger Ali Al Taha Al Zoubi.

Avtal 2027

”Vi går igenom allt – brett”

Bensin- och garageavtalet. Det är första gången som ombud på avtalsråd för Abdoulaye Bah. Han uppskattar tydligheten i upplägget, diskussionerna och att flera olika arbetsfrågor lyfts.

Avtal 2027
Första måndagen i oktober samlades Transport för sitt första avtalsråd inför avtalsrörelsen 2027. Transportavtalet (åkeridelen) och bensin- och garageavtalet var första områden att diskuteras. Foto: Dexter Svärd Huss

Avtalsrörelsen drar i gång

Avtal. – Det är härifrån vi tar det. Det är här och nu ni kan påverka det vi tar med och prioriterar i avtalsförhandlingarna vi sedan sitter i, sa Transports ordförande Tommy Wreeth som inledde förbundets första avtalsråd.

Plattformsarbete
Stephen Schad. Pressbild

Invoicery välkomnar domstolsprövning

Arbetsrätt. Invoicery Business, som Wolt anlitar som arbetsgivare, menar att det är bra att upplägget prövas i tingsrätten. Och att det kan bidra till större tydlighet när det gäller plattformsarbete.

;