Stort åkeri i konkurs

Åkeri. Familjeägda transportföretaget Rotsthens i Karlshamn är försatt i konkurs. Över 70 anställda är berörda.

Den 23 mars lämnade Karlshamnsåkeriet in sin konkursansökan till Blekinge tingsrätt. Några signaler att det var på gång hade Transports avdelning 51 Sydöstra Sverige inte fått.

– Självklart kommer det som en chock och skapar oro direkt efter beskedet, men jag upplever ändå att de jag pratat med förhållit sig sansat och vill att det ska gå rätt till, säger Markus Pettersson, ombudsman på avdelningen.

Medlemmar har ringt avdelningen och bland annat haft frågor som rör uppsägningstider, lönegaranti och vad som sker framåt. Totalt berörs 71 anställda av konkursen. Facket har medlemmar som hör till avdelning 51 men även avdelning 25 Halmstad.

Markus Pettersson framhåller att det i sammanhanget trots allt är positivt att facket relativt snabbt fick kontakt med konkursförvaltaren. Det gjorde det möjligt att också snabbt få information vidarebefordrad till medlemmarna och hålla mbl-förhandlingar om arbetsbrist, vilket lett till att processen med lönegaranti kan gå så fort som möjligt:

– Vi har via mejl kommunicerat ut det, samt funnits tillgängliga för rådgivning och stöd. Det har inkommit en hel del samtal och mejl till avdelningen.

Vid en arbetsgivares konkurs har de anställda rätt till statlig lönegaranti, som täcker innestående lön, semesterersättning och uppsägningslön. Det är konkursförvaltaren som beslutar om ersättningen, liksom vid ett företags rekonstruktion.

Hopp om fortsatt verksamhet

Konkursförvaltaren Carolina Lindsten, som utsetts av tingsrätten, har i lokalmedia uttryckt att det är högsta prioritet är att hålla verksamheten rullande. Hon tror att åkeriet kan leva vidare, fast i annan form.

Till Transports avdelning har kommit uppgifter att körningar är kvar – och behövs. Och enligt uppgifter så pågår det en hel del aktivitet som gäller anbud på de körningar som utfördes av Rotsthens.

Ombudsman Markus Pettersson nämner att det, i samband med en förhandling på ett annat åkeri, aviserades att de saknade chaufför. Han tipsade då om att kontakta konkursförvaltaren, vilket redan var gjort visade det sig. Det sas vid tillfället också att körningarna höll på att tas över av andra åkerier och att chaufförerna blir erbjudna att fortsätta.

– Stämmer det så är det ju positivt för våra medlemmar, säger han.

Transports ombudsman vill inte spekulera i direkt anledning till konkursen, men nämner att åkeriet haft körningar för bland annat Södra som – liksom andra bolag inom skogsindustrin – drabbats av nedgång. Och konkurrensen i branschen är hård.

Markus Pettersson tycker generellt att man alltid bör belysa den osunda konkurrensen som pågår i branschen och som fortsätter att pressa seriösa aktörer: Åkerier som vill betala sina avgifter som man ska och erbjuder schysta villkor enligt kollektivavtal till chaufförerna.

När det gäller Rotsthen Transport har det officiellt kommit fram att åkeriet hamnat på obestånd på grund av många oförutsedda utgifter; åkeriet kunde inte längre betala sina skulder.