;
Close
Måsen på bilden har så vitt vi vet inte bajsat i Helsingborgs hamn.
Close

Måsar skitar ner i hamnen

Hamn. Falskt alarm. Det är inget ”skarvkaos” med hamnarbetare som riskerar att halka i fågelbajs i Helsingborgs hamn. Något som flera medier rapporterade om i oktober. "Men vi har en del problem med måsar".

Så säger Transports huvudskyddsombud André Björklund i Helsingborgs hamn. Han blev själv förvånad när han hörde att flera medier beskrev stora problem med skarvfåglar. Förutom halkrisken uppgavs skarvarna bita på sladdar och utrustning med vassa näbbar, så att olja och kemikalier riskerade att läcka ut.

Därför gav länsstyrelsen tillstånd till skyddsjakt.

Hela kajen nedskitad ibland

– Jag har inte hört någonting om skarv, kollade med en kollega också och han sa samma sak. Men måsar ställer till en del. Ibland när vi kommer till jobbet är hela kajen nedskitad, säger André Björklund.

Spolbilen kommer därför och spolar rent en gång i veckan, berättar han.

– Jag minns inte vilken dag, men om de spolar en måndag kan ju måsarna sätta sig och skita ner igen dagen därpå.

Någon risk att halka i måsbajset är det dock inte för hamnarbetarna, men ibland får André Björklund och kollegorna sicksacka över kajen för att undvika avföringen.

Kanske kletar måsarna ner mer sommartid, funderar han.

– Nu har det regnat så mycket så jag har inte tänkt på det. Faran skulle väl vara om det är bakterier i avföringen, om måsarna för med sig sjukdomar. Ibland är det i alla fall äckligt och luktar skit, säger André Björklund.

”Bara trams om skarvbajs”

Joakim Sandberg är miljö- och säkerhetschef vid Helsingborgs hamn.

– Det är jättemånga år sedan vi hade problem med skarv. Vi har inga alls nu på grund av renhållning och skyddsjakt. Vartenda år får 80 skarvar skjutas. Vi har inte mer problem i Helsingborgs hamn än i någon annan hamn där sjöfågel bajsar, säger han.

Hamnen har fått rätt till årlig skyddsjakt på måsar också, berättar Joakim Sandberg.

– Men de är fredade sommartid. Problem med fåglar är sådant som kommer och går. Vissa år är de i hamnen och andra år någon annanstans. Så är förutsättningarna för en hamn. Men att det skulle vara ett särskilt stort problem i år är bara trams, säger Joakim Sandberg.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Från folkvimmel till lugn: skogen och fisket ger ny energi.

Janni möter tusentals människor – varje dag

Arbetsliv. Stegräknaren står sällan på mindre än 20 000 steg om dagen, och mötena mäts i tusentals. Väktaren Janni Stäveby Mattsson jobbar i ett av Sveriges mest intensiva människomyller, Gekås i Ullared. När som helst kan hon behöva rycka ut på bränder i närområdet.

Ulrich kör malmtransporter – belönas för säkerhetsarbete

Arbetsmiljö. Ulrich Höntzsch jobbar med att köra 90-tons ekipage för Kaunis Iron logistik. Han är också skyddsombud och nu prisas han med ett stipendium på 15 000 kronor från Prevent.

Tobias Persson och Monica Liljedahl jobbar på Zalandolagret i Brunna, där Postnord tog över driften den 1 oktober. Foto: Lilly Hallberg

Tobias Persson och Monica Liljedahl

…huvudskyddsombud respektive skyddsombud för Transport på Zalandos anläggning i Brunna, där Postnord TPL nyligen tog över driften efter Ceva.

Pressbild Bolt oktober 2026

Bolt får köra färdtjänst i Stockholm

Servicetrafik. I en aktuell upphandling har åtta taxibolag tilldelats uppdrag att köra färdtjänst och sjukresor åt Region Stockholm. Ett av företagen är Bolt, som förra året stoppades från att köra skolskjutsar och omsorgstrafik i Sigtuna.

Hyllade kartan för chaufförer fortsätter leverera

Åkeri. För drygt tio år sedan började lastbilschauffören Anders Armgren lägga ut parkeringar och ställplatser på en Googlekarta. Till dags datum har kartan haft nära sex miljoner besökare.

Fråga facket
Vad gäller vid kombinerad tjänst som chaufför/transportledare/­terminalarbete? Illustration: Martin Heap

Vad gäller vid kombinerad tjänst?

Transport. Vad gäller vid kombinerad tjänst som chaufför/transportledare/terminalarbetare och när slutar inbetalningarna till tjänstepensionen? Det är två frågor som Transports experter svarar på denna gång.

Ali Al Taha Al Zoubi får BYA:s pris: årets kollega 2026. Foto: Dexter Svärd Huss

Väktaren Ali är årets kollega

Skydd 2026. En glad och positiv inställning, oavsett situation, lönade sig. Ali Al Taha Al Zoubi har valts till årets kollega i säkerhetsbranschen 2026. "Det känns jättebra och betyder väldigt mycket för mig", säger Ali Al Taha Al Zoubi.

Avtal 2027

”Vi går igenom allt – brett”

Bensin- och garageavtalet. Det är första gången som ombud på avtalsråd för Abdoulaye Bah. Han uppskattar tydligheten i upplägget, diskussionerna och att flera olika arbetsfrågor lyfts.

Avtal 2027
Första måndagen i oktober samlades Transport för sitt första avtalsråd inför avtalsrörelsen 2027. Transportavtalet (åkeridelen) och bensin- och garageavtalet var första områden att diskuteras. Foto: Dexter Svärd Huss

Avtalsrörelsen drar i gång

Avtal. – Det är härifrån vi tar det. Det är här och nu ni kan påverka det vi tar med och prioriterar i avtalsförhandlingarna vi sedan sitter i, sa Transports ordförande Tommy Wreeth som inledde förbundets första avtalsråd.

Plattformsarbete
Stephen Schad. Pressbild

Invoicery välkomnar domstolsprövning

Arbetsrätt. Invoicery Business, som Wolt anlitar som arbetsgivare, menar att det är bra att upplägget prövas i tingsrätten. Och att det kan bidra till större tydlighet när det gäller plattformsarbete.

Avtalslöst jobb kan ge usel pension

Pension. Tjänstepensionen har blivit en betydande del av den totala pensionen för de allra flesta svenska löntagare. "Det är därför det är viktigt att jobba på en arbetsplats med kollektivavtal", säger Martin Tomtlund, ombudsman för Transport i Värmland.

;