Muesijärnväg.

Sommarupplevelser. Fordon, maskiner och verktyg berättar industri­samhällets historia. Landets arbetslivsmuseer visar ett förr med hög igenkänningsfaktor – och erbjuder besökaren att åka med, ofta bokstavligen.

Kristi himmelsfärdshelgen klämtar klockan för spårvagnarna som börjat rulla. Det är trafikstart för säsongen på Museispårvägen i Malmköping (Muma), Årets arbetslivsmuseum 2026. Här i Södermanlands hjärta möter historien framtidens engagemang för att tala med juryn.

Nere vid det lilla torget står några av dem som förverkligar museets intentioner, klädda i spår­vägens stiliga uniformer. Utanför kaféet i det gamla stationshuset sitter en grupp unga arbetare.

– Vagn in på spår 14, pronto! säger Mikael ”Micke” Bäcklund.

Han är trafikchef i dag, en grad som syns på huvud­bonadens märke. Till vardags är Micke gruppchef på ett bussbolag. Intresset för spårtrafiken har hållit i sig i mer än 40 år.

– Egentligen var det min far som fick med mig, han var engagerad i museijärnvägen i Mariefred, säger han.

– Det är otroligt viktigt att bevara och kunna visa upp hur man arbetat tidigare, hur det fungerat tekniskt. Det finns inte en dator i våra vagnar.

I museispårvägen i Malmköping är numera närmare hundra personer engagerade, i olika hög grad. Muma drivs som ett aktiebolag. Det administrativa arbetet tar mycket tid, liksom arbetet i verkstaden och tekniskt underhåll. Micke Bäcklund betonar säkerhetstänket. Men det som slår besökaren en solig men kall majdag, när grönskan håller på att slå ut, är hur roligt alla verkar ha.

Hundra engagerade håller trafiken i gång

Arbetslivsmuseet i den lilla staden lockar långväga turister. Och campingen i närheten är sannolikt den enda i världen som har två spårvagnshållplatser – en del som ligger här länge köper säsongskort för att kunna ta sig in till centrum.

Mer än 40 vagnar från landets en gång tolv spårvagnsstäder är i museets vård. I den stora spårvagnshallen finns flera mer än hundraåriga fordon. Vissa av de äldsta har inte bara använts för persontrafik utan senare även för godstransporter.

– Det är också viktigt att visa att spårvagnar funnits i en rad städer tidigare, som Gävle, Jönköping och Sundsvall. Även det är en del av historien, säger Micke.

Längst in i hallen står en personlig favorit från början av 1900-talet, en brun vagn med inredning som ser lite exklusivare ut.

– Den är tjusig att se på, Lidingöfemman kallar vi den. Tekniskt var den i framkant, hade tryckluftsbromsar som ett riktigt lok. Tyvärr är den inte klar för säsongen.

Det är däremot årets nyhet, den blå sextiotalsvagnen från Göteborg, som ska premiärköras ett par dagar senare.

Museispårvägen invigdes 1969 och går på en del av det som en gång var Mellersta Södermanlands järnväg. En tur med spårvagnen tar lite drygt 20 minuter. genom skog och över äng, längs sjöar och utmed campingen. Vid en grusväg intill banvallen stannar ett par upp, tittar fascinerat och vinkar lite. Land­skapet ligger öppet.

– Här tycker jag är den vackraste delen av banan, säger Jan-Olov Påvall som kör.

Banan från Malmköping till Hosjö är 2,6 kilometer lång. Längs vägen ligger två hållplatser och då sker autentiskt byte av ”stafettpinnar” (tågstavar); klarsignal och rutin för att undvika kollisioner.

Autentisk trafik på gammal järnvägsmark

Entusiasterna som driver trafiken arbetar hela tiden med förbättringar, som byte av slipers. Man har under senare år renoverat hållplatserna och anlagt vändslinga också vid banans ände i Hosjö. Inne i vagnen:

– Det är bara gammal hederlig teknik, säger Jan-Olov och förklarar om ”600 volt från tråd, 300 motor”.

Han har varit med från start. I dag är såväl hustrun som tre barn aktiva inom museispårvägen. Själv har Jan-Olov kört spårvagn även på film, bland annat i filmen 1939, vid Nybroplan, och både han och en tidstrogen vagn var också med i filmens scen från firandet på Kungsgatan fredsdagen 1945. Fast då stod trafiken still.

Intill spårvagnshallen ligger Sveriges bussmuse­um. Också här visas fordon från förra seklet och vissa kan abonneras, till exempel för bröllop och andra högtider.

Bussmuseum, jazz och tomtetrafik vid spåren

Och hos spårvägarna är det också aktiviteter utanför sommarsäsong. Spårvägsjazz, ölprovning från Malmköpings bryggeri, spöktur i höstmörkret och,
i december, tomtetrafik!