;
Kollage med körkort och en skylt med Transportstyrelsens logga.
Close
De omstridda så kallade peth-testerna för att mäta alkoholkonsumtion över ett antal veckor kan komma att avskaffas för andra än personer med alkoholberoendediagnos. (Arkivbilder)
Close

Transportstyrelsen backar om peth-tester för körkort

Trafik. (UPPDATERAD 25-10-29) De så kallade peth-testerna, blodprov för att mäta förares alkoholkonsumtion, vållade skarp kritik. Nu backar Transportstyrelsen och föreslår att de inte längre ska kunna användas allmänt, som grund för att återkalla körkort. Testerna kommer dock att finnas kvar för personer som fått diagnosen alkoholberoende.

Förslaget skickas nu ut på remiss för att fler ska få tycka till.

Efter att ett antal förare i våras fick sina körkort indragna, sedan de lämnat blodprov som visade förhöjda värden på minst två så kallade peth-tester, har kritiken pyrt bland yrkeschaufförer. Testerna har använts för att mäta en persons konsumtion av alkohol över en viss tid, i syfte att visa på större konsumtion och möjligt missbruk.

Bara gälla alkoholberoende

Sveriges regler för att återkalla körkort går i dag längre än bestämmelserna i EU:s körkortsdirektiv. De innebär att körkort kan dras in om en förare har ett alkoholberoende, alkoholmissbruk eller konsumerar på en nivå som inte är tillfällig – eller ur medicinsk synpunkt kan betecknas som farlig, förklarar Transportstyrelsen i ett pressmeddelande.

Efter kritiken föreslår myndigheten att reglerna ska förenklas och snävas in till att enbart gälla personer med diagnosticerat alkoholberoende. Förhöjda värden på några peth-tester ska inte heller som enskild grund kunna leda till att körkort återkallas, förklarar Transportstyrelsen – i en rad frågor och svar på sin hemsida för att förtydliga vad som gäller.

Den som fått diagnosen alkoholberoende har exempelvis nedsatta kognitiva funktioner, som kan visa sig som försämrad reaktionsförmåga och uppmärksamhet i trafiken.

– Vår bedömning är att vi kan genomföra förändringarna i reglerna utan att riskera trafiksäkerheten. Vårt förslag innebär att reglerna underlättar för vården, blir modernare, enklare och anpassas till den kravnivå som EU:s medlemsstater har kommit överens om, säger enhetschef Katarina Norén på Transportstyrelsen i pressmeddelandet.

Läkare har fortsatt anmälningsplikt

Går förslaget igenom kommer läkare fortfarande vara skyldiga att anmäla till Transportstyrelsen om de bedömer att en person utgör en trafiksäkerhetsrisk och ur medicinsk synpunkt är olämplig att köra bil.

– Om en läkare gör bedömningen att du är olämplig som förare ska han eller hon meddela oss på Transportstyrelsen. Denna generella regel kvarstår. Vi menar att med detta förslag kan fler få behålla sitt körkort. Och vi har ändå möjlighet att hindra de personer som kan utgöra en allvarlig trafiksäkerhetsrisk, säger Katarina Norén.

Inga allmänna peth-tester

Peth-tester och andra testmetoder som läkare kan använda kommer inte att avskaffas helt, även om reglerna ändras. Men de kommer att riktas in på personer med körkort som har diagnostiserats som alkoholberoende. För övriga kommer testmetoderna inte att finnas kvar som krav när Transportstyrelsen handlägger körkortsfrågor.

Transportstyrelsen fortsätter att arbeta med och uppdatera sina medicinska föreskrifter på fler områden. Det nu aktuella förslaget, som alltså skickats ut på remiss, väntas kunna träda i kraft den 15 januari 2026.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

  1. Kenneth Berntsson:
    6 november, 2025

    Bra att dom tänker till på transportstyrelsen, fast det hade ju inte hänt om inte ”allmänheten reagerat ”.
    Helt fel grunder att ta körkort på, det kan ha varit storhelg eller semestertider eller något större firande som råkar låta droppen rinna över och ligga över den gränsen som dom haft, hellre då fler kontroller på vägarna och ta dom som har problem.

Lästips:

Taxistolpe

Konkurs för stort taxibolag i Gävle – 35 personer uppsagda

Servicetrafik. När åkeriet förlorade trafiktillståndet sa Region Gävleborg upp avtalet om samhällsbetalda resor. Nu har Gävle stads taxi försatts i konkurs och samtliga anställda är uppsagda.

Efter över 30 år bakom ratten vägrade Patrick Jonasson låta en diagnos sätta punkt. I stället blev det början på en kamp tillbaka. Foto Anna Wilhelmsson

”Jag är glad att jag inte gav upp”

Mötet. Patrick Jonasson hade varit helt fri från anfall i 25 år. Ändå förlorade han sitt körkort på grund av sin epilepsidiagnos när reglerna ändrades. Det som följde blev en flera år lång kamp. Mot myndigheter, regelverk och en tillvaro där hela hans yrkesliv plötsligt stod på spel.

Förslag: Förläng giltighetstiden för godkänt förarprov för B-körkort

Trafik. Förläng giltighetstiden för godkänt kunskapsprov för B-körkort från fyra månader, som gäller i dag, till ett år. Det föreslår Transportstyrelsen som nu skickar ut förslaget på remiss för att få in synpunkter.

Avtal 2027

”Vi går igenom allt – brett”

Bensin- och garageavtalet. Det är första gången som ombud på avtalsråd för Abdoulaye Bah. Han uppskattar tydligheten i upplägget, diskussionerna och att flera olika arbetsfrågor lyfts.

Avtal 2027
Första måndagen i oktober samlades Transport för sitt första avtalsråd inför avtalsrörelsen 2027. Transportavtalet (åkeridelen) och bensin- och garageavtalet var första områden att diskuteras. Foto: Dexter Svärd Huss

Avtalsrörelsen drar i gång

Avtal. – Det är härifrån vi tar det. Det är här och nu ni kan påverka det vi tar med och prioriterar i avtalsförhandlingarna vi sedan sitter i, sa Transports ordförande Tommy Wreeth som inledde förbundets första avtalsråd.

Plattformsarbete
Stephen Schad. Pressbild

Invoicery välkomnar domstolsprövning

Arbetsrätt. Invoicery Business, som Wolt anlitar som arbetsgivare, menar att det är bra att upplägget prövas i tingsrätten. Och att det kan bidra till större tydlighet när det gäller plattformsarbete.

Avtalslöst jobb kan ge usel pension

Pension. Tjänstepensionen har blivit en betydande del av den totala pensionen för de allra flesta svenska löntagare. "Det är därför det är viktigt att jobba på en arbetsplats med kollektivavtal", säger Martin Tomtlund, ombudsman för Transport i Värmland.

Ung kvinna som lyfter tungt paket på ett lager.

Så många paket delas ut i Sverige: Temu och Shein pekas ut

Leveranser. Hundratals miljoner paket delades ut i Sverige förra året. Importen från länder utanför Europa minskar samtidigt som internationella e-handelsjättar anpassar sig. "Svenskarnas e-handel med Europa bidrar tydligt till att paketvolymerna fortsätter att öka", säger Joakim Levin, chef på Post- och telestyrelsens enhet för postfrågor.

Facket i AD: Almega vägrade förhandla

Arbetsrätt. Då Transport varslat om konflikt i hamnarna och för flygets kabinpersonal ställde Almega Tjänsteföretagen in förhandlingen för nytt avtal på ett helt annat område: bilvårdsanläggningar. Nu har det varit förhandling – i Arbetsdomstolen.

Rådjur på väg. Foto: Shutterstock

Rekordmånga viltolyckor – högsäsongen är här: ”Size matters”

Trafiksäkerhet. Antalet viltolyckor på svenska vägar är rekordhögt. Under hösten rör sig mer vilt än vanligt – ett djur sticker ut. "Man sitter tryggare i en lastbil – size matters oavsett vad folk säger", säger Anders Broby, vid viltanalysenheten på Naturvårdsverket.

Glenn Gåse hoppar ur lastbilshytt. Foto: Dexter Svärd Huss

Oväntade orsaken till livslånga skador: ”Då kan du inte gå”

Arbetsmiljö. Att spara några sekunder genom att hoppa ur lastbilshytten kan få oväntade konsekvenser. Skyddsombud varnar för onödig stress vid åkerier. – Det har redan inträffat dödsolyckor på grund av stressen, jag vill inte att det ska bli fler, säger Magnus Eriksson, regionalt skyddsombud i Örebro.

Genrebild. Arbetsmiljöverket genomför inspektion. Foto: Mia Åkermark Arbetsmiljöverket

Tystnad kan leda till dödsfall – transportbranschen sticker ut

Tystnadskultur. Mer än varannan anställd inom transportsektorn upplever att beslutsfattare inte lyssnar. Anställda berättar att de kan hålla problematiska situationer för sig själva. – Det leder till ohälsa, olycksfall och i slutänden dödsfall, säger Martin Miljeteig, central arbetsmiljöombudsman på Transport.

;