;
Wolt är en av de största leverantörerna i Sverige. Foto: Justina Öster

Domstol: Matbudsföretag har arbetsmiljöansvar

Gigjobb. Wolt har ansvaret för sina kurirers arbetsmiljö, anser Kammarrätten. Bolaget är förvånat och planerar en överklagan.

Wolt är likt Foodora en app som det går att beställa hem livsmedel och restaurangmat från. Men olikt Foodora har Wolt valt att inte anställa några egna bud. Buden är i stället egenföretagare eller anställda av Invoicery AB, ett syskonbolag till Frilans Finans.

För två år sedan beslutade Arbetsmiljöverket att matbudsföretagen Wolt och Bolt har ansvar för budens arbetsmiljö. Bägge bolagen överklagade och fick först rätt i Förvaltningsrätten.

Arbetsmiljöverket överklagade bägge domarna. För några veckor sedan beslutade Kammarrätten att gå på Bolts linje, de är inte ansvariga för Arbetsmiljön.

Men något oväntat beslutade Kammarrätten att Wolt har ansvar för sina kurirers arbetsmiljö.

– Beskedet var oväntat och dessutom emot vad samma domstol beslutat i tidigare fall, senast för några veckor sedan gällande Bolt. Domstolen går också emot vad majoriteten av våra kurirpartners vill. Hur vår verksamhet påverkas om vi anses ha ansvaret för arbetsmiljön är för tidigt att spekulera i. Vårt fokus ligger nu på att överklaga domen, säger Erik Lindham, kommunikationschef för Wolt Sverige.

I domskälen konstaterar Kammarrätten att de bud som jobbar genom Invoicery AB är att betrakta som inhyrda och därmed har det inhyrande företaget, Wolt, ansvar för arbetsmiljön. Domstolen hänvisar bland annat till det Foodora-mål som ledde till att en ”egenanställd” i själva verket var inhyrd.

F-skattare är arbetstagare

Också i fallet med egenföretagarna beslutar Kammarrätten att Wolt har ansvar för arbetsmiljön. Domstolen skriver: ”Den omständigheten att kurirerna själva väljer om de ska åta sig ett leveransuppdrag eller inte är däremot av mindre betydelse. Samma förhållande gäller nämligen vid kortvariga anställningar i allmänhet. Inte heller ska den omständigheten att en kurir kan sätta någon annan i sitt ställe ges någon större tyngd, eftersom det först ska godkännas av Wolt. Vid en sammantagen bedömning av omständigheterna anser kammarrätten att de kurirer som har F-skattsedel är så osjälvständiga i förhållande till Wolt att de ska betraktas som arbetstagare hos bolaget.”

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

  1. Joakim:
    5 december, 2024

    Äntligen! Dags för dessa skitföretag att ta lite socialt ansvar

Lästips:

Stephen Schad. Pressbild

”I vår arbetslinje räknas alla arbeten som lika värda”

Replik. Pontus Blümes debattartikel tydliggör att Transportarbetarförbundets stämningsansökan vilar på en huvudsakligen ideologisk grund där tillsvidareanställning ses som den enda normen på arbetsmarknaden och andra sysselsättningsformer betraktas som atypiska. I vår arbetslinje räknas alla arbeten som lika värda.

Stephen Schad. Pressbild

Invoicery välkomnar domstolsprövning

Arbetsrätt. Invoicery Business, som Wolt anlitar som arbetsgivare, menar att det är bra att upplägget prövas i tingsrätten. Och att det kan bidra till större tydlighet när det gäller plattformsarbete.

Wolt är en av de största leverantörerna i Sverige. Foto: Justina Öster

Transport stämmer Wolts ”mellanhand” i tingsrätten

Arbetsrätt. Plattformsföretaget försöker runda lagen och slippa arbetsgivaransvar genom att använda andra företag. Det anser Transport, som stämt Invoicery Business som Wolt anlitar.

Hyllade kartan för chaufförer fortsätter leverera

Åkeri. För drygt tio år sedan började lastbilschauffören Anders Armgren lägga ut parkeringar och ställplatser på en Googlekarta. Till dags datum har kartan haft nära sex miljoner besökare.

Fråga facket
Vad gäller vid kombinerad tjänst som chaufför/transportledare/­terminalarbete? Illustration: Martin Heap

Vad gäller vid kombinerad tjänst?

Transport. Vad gäller vid kombinerad tjänst som chaufför/transportledare/terminalarbetare och när slutar inbetalningarna till tjänstepensionen? Det är två frågor som Transports experter svarar på denna gång.

Ali Al Taha Al Zoubi får BYA:s pris: årets kollega 2026. Foto: Dexter Svärd Huss

Väktaren Ali är årets kollega

Skydd 2026. En glad och positiv inställning, oavsett situation, lönade sig. Ali Al Taha Al Zoubi har valts till årets kollega i säkerhetsbranschen 2026. "Det känns jättebra och betyder väldigt mycket för mig", säger Ali Al Taha Al Zoubi.

Avtal 2027

”Vi går igenom allt – brett”

Bensin- och garageavtalet. Det är första gången som ombud på avtalsråd för Abdoulaye Bah. Han uppskattar tydligheten i upplägget, diskussionerna och att flera olika arbetsfrågor lyfts.

Avtal 2027
Första måndagen i oktober samlades Transport för sitt första avtalsråd inför avtalsrörelsen 2027. Transportavtalet (åkeridelen) och bensin- och garageavtalet var första områden att diskuteras. Foto: Dexter Svärd Huss

Avtalsrörelsen drar i gång

Avtal. – Det är härifrån vi tar det. Det är här och nu ni kan påverka det vi tar med och prioriterar i avtalsförhandlingarna vi sedan sitter i, sa Transports ordförande Tommy Wreeth som inledde förbundets första avtalsråd.

Plattformsarbete
Stephen Schad. Pressbild

Invoicery välkomnar domstolsprövning

Arbetsrätt. Invoicery Business, som Wolt anlitar som arbetsgivare, menar att det är bra att upplägget prövas i tingsrätten. Och att det kan bidra till större tydlighet när det gäller plattformsarbete.

Avtalslöst jobb kan ge usel pension

Pension. Tjänstepensionen har blivit en betydande del av den totala pensionen för de allra flesta svenska löntagare. "Det är därför det är viktigt att jobba på en arbetsplats med kollektivavtal", säger Martin Tomtlund, ombudsman för Transport i Värmland.

Ung kvinna som lyfter tungt paket på ett lager.

Så många paket delas ut i Sverige: Temu och Shein pekas ut

Leveranser. Hundratals miljoner paket delades ut i Sverige förra året. Importen från länder utanför Europa minskar samtidigt som internationella e-handelsjättar anpassar sig. "Svenskarnas e-handel med Europa bidrar tydligt till att paketvolymerna fortsätter att öka", säger Joakim Levin, chef på Post- och telestyrelsens enhet för postfrågor.

;