Amazons chefer utfrågade av EU-parlamentet

Kollektivavtal. Nej, några kollektivavtal lär Amazon inte förhandla om i Europa. Det framkom när deras chefer frågades ut i EU-parlamentet. Och några svar på ledamöternas frågor blev det i princip inte.

En man i gul varselväst packar paket.
Många anställda anser att det är oerhört stressigt att arbeta för Amazon. Det kom fram under en utfrågning i EU-parlamentet. Foto: Kristina Wallin

– Det känns som att lyssna på en reklamfilm. Det verkar som om ni lever i en parallell verklighet.

Så uttryckte sig en av ledamöterna i EU-parlamentets utskott för sysselsättning och sociala frågor, när tre Amazon-chefer dykt upp för att bli utfrågade. Oavsett vilka frågor som ställdes så svarade cheferna på samma sätt.

”Vår personalpolicy är att ta hand om alla så att de ska må bra”. ”Säkerhet är oerhört viktigt för oss, det är därför vi har kameror på arbetsplatserna och inte för att övervaka personalen”. ”Vi har inget emot fackföreningar”.

De tre höga cheferna, varav en deltog via länk från USA, svarade i princip så här på alla frågor.

Det här var första gången på fem år som Amazon skickade höga chefer till utfrågningarna, och ledamöterna tackade för det, men poängterade att det troligen var för att företaget vill ha tillbaka sina så kallade långtidspass till EU-parlamentet.

De behövs för att Amazon ska kunna ha lobbyister där, men de drogs in för två år sedan eftersom företaget inte låtit ledamöter besöka lager och eftersom de aldrig skickade representanter till utfrågningarna.

Inga svar om tidpunkt för avtal

Det de flesta ledamöter frågade om var när Amazon tänker skriva kollektivavtal i de EU-länder de finns i, men de fick inga svar på den frågan.

Ledamöter från flera olika politiska grupper, både till höger och vänster, poängterade att det är hur vi i Europa gör avtal, men Amazons chefer slingrade sig hela tiden. Därför är det inte troligt att Amazon tänker ge upp kampen om att slippa kollektivavtalen.

Andra frågor som kom upp, och som Amazon undvek att svara på, var att underleverantörerna ofta utnyttjar arbetskraft, att införandet av robotar har gjort arbetet monotont utan möjlighet att ens ta pauser för att gå på toaletten och att många anställda vittnar om oerhört stressiga arbetsförhållanden, med chefer som inte lyssnar på personalen.

– Vi har nu diskuterat åtskilliga timmar i över sju månader med Amazons ledning i Polen om att personalen vill ha desinficeringsmaterial på lagren, utan att något hänt.

Detta är utmärkande för hur det går till på det här företaget, berättade Maria Malinowska som arbetar på ett av Amazons lager i Polen, och för några år sedan blev avskedad sedan hon krävt en utredning när en kollega avlidit efter en olycka på lagret.

En domstol tvingade sedan Amazon att återanställa henne.

– Cheferna kallar också upp oss för att fråga varför vi tagit pauser längre än tre minuter, vilket är max tid vi har på oss i Polen för toalettbesök. Det anser jag innebär att de använder kamerorna för att kontrollera oss, förklarade hon.

En annan facklig representant som bjudits in var Oliver Roethig från Union Network International. Han tackade parlamentet för att de dragit in Amazons långtidspass, men konstaterade att EU måste göra mer.

– Samtidigt som det här utskottet för sitt bästa för att få Amazon att ändra strategi, så använder sig EU av företagets molntjänst. Detta måste stoppa! EU får inte vara beroende av antifackliga företag från USA, konstaterade han.

För Amazons räkning deltog chefen för globala affärer, David Zapolsky, via länk från USA, samt de höga cheferna Stefano Perego (ansvarig för den internationella logistiken) och Lucy Cronin (ansvarig för kontakterna med myndigheterna) på plats.

Nu ska EU-parlamentet bestämma om Amazon ska få tillbaka passen för sina lobbyister. Det blir det troligen inte innan utskottet fått möjlighet att besöka ett lager någonstans i Europa.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Kristina Sjöberg. Foto: Petrus Iggström

Trygg trafik kräver politiskt mod

Ledare. Vinterns isgata har ännu en gång visat att landets förare håller Sverige rullande under villkor som ingen politiker själv skulle acceptera. Samtidigt som valåret drar i gång fortsätter bristerna i arbetsmiljö, rastplatser och grundläggande hygienmöjligheter att ignoreras. Förarna förtjänar mer än vackra ord – de förtjänar trygghet, respekt och konkreta förbättringar.

Arbetarklassen har tyngre och farligare jobb och fler dör i arbetsolyckor. (Arkivbild.) Foto: Justina Öster

”Kapitalägarna är vinnare och arbetarna förlorare”

Klassanalys. Nej, arbetarklassen är inte död. Medelklassen har heller inte sjunkit ner i ”proletärernas arma tillvaro”. Däremot vidgas klyftorna alltmer mellan arbetare och kapitalägare. Mellan arbetarnas löner och företagens vinster.

Efter förhandlingar: Två veckors extra ledighet

Fackligt arbete. Chaufförer vid åkeriet upptäckte att arbetsgivaren brutit mot kollektivavtalet. Transports ombudsman från Stockholmsavdelningen har nu förhandlat fram två veckors betald ”semester” för 31 anställda.

Patrik Persson håller demokratiskola för miljöarb etarna avdelning 12, Malmö. Valet 2026

”Vi har kämpat oss till vår rösträtt”

Val 2026. Det mörknar i vår omvärld. Vi fick inte vår allmänna rösträtt i Sverige till skänks, den erövrades genom kamp. Det betonar Transports Malmöavdelning 12 som i början av valåret bjudit in sina förtroendevalda medlemmar till flera demokratiskolor.

Man i hängmatta – semester

Efter förhandlingar: Två veckors extra ledighet

Fackligt arbete. Chaufförer vid åkeriet upptäckte att arbetsgivaren brutit mot kollektivavtalet. Transports ombudsman från Stockholmsavdelningen har nu förhandlat fram två veckors betald ”semester” för 31 anställda.

Konkurs för Mjölbyåkeri – femtiotal anställda berörs

Åkeri. Fågelsta Transport försattes förra veckan i konkurs på egen begäran. Konkursförvaltaren har tills vidare tagit över driften men risken är stor att åkeriet helt avvecklas – all trafik är i dagsläget ställd.

Säkraste vägen till jobb

Utbildning. Inget gymnasieprogram ger så god chans till jobb efter examen som transport. Simon Van de Moosdijk är en av dem som redan hade fast jobb när han tog studenten 2025.

Eric Donell, förbundsordförande i Riksförbundet Attention. Foto: Susanne Kronholm

”Personer med funktionsnedsättning straffas”

Politik. Den 1 oktober 2025 skärpte regeringen reglerna för aktivitetsstöd till personer som går arbetsmarknadsutbildningar, praktiserar eller arbetstränar för att komma i jobb. "Personer med funktionsnedsättningar straffas för att samhället inte förmår ge rätt stöd."

SAS beviljar miljonlån till flygbolaget Braathens

Flyg. Turerna har varit många kring flygbolaget Braathens (BRA). Nu träder SAS in och beviljar ett lån på 50 miljoner kronor för att det svenska regionala flygbolaget Braathens regional airways ska kunna fortsätta sin verksamhet.

Tre p-vakter på uppdrag i centrala Stockholm.

Avarn krävs på 3,5 miljoner efter misstänkt fusk

Bevakning. Säkerhetsbolaget Avarn misstänks ha lurat Stockholms stad på totalt 2,7 miljoner kronor. Bolaget har debiterat staden för parkeringsövervakning som aldrig utförts och trafikkontoret har polisanmält Avarn för misstänkt bedrägeri.

LO: Så ska arbetstiden kortas

Arbetstid. LO vill sänka arbetstiden för alla landets arbetare. Och det ska göras förhandlingsvägen – centralt. På tisdagen presenterades förslaget från en enig LO-styrelse.

Förbud mot backande sopbilar väcker ilska bland villaägare

Miljö. Ingen fungerande vändplan, skymmande grönska, trånga kurvor och felparkerade bilar gör att sopbilen behöver backa för att kunna hämta avfall vid några fastigheter i Solna, utanför Stockholm. Kommunen har därför anvisat en hämtplats, vilket retat upp villaägarna.

Hallå där!

Ninni Westerlund

…utbildningsansvarig vid Assistancekåren, som i samarbete med Vreta utbildningscentrum utanför Linköping tagit fram en gymnasieutbildning till bärgare.

Transport stämmer åkeri: ”Vägrade ge information”

Arbetsrätt. Det var åkeriet i Kungsbacka som kallade till förhandling inför anlitande av bemanningsbolag utan kollektivavtal. Men när Transports förhandlare ville ha information om de anställdas villkor tog det stopp. Nu har facket stämt åkeriföretaget i Arbetsdomstolen.

Dog wearing protective harness buckled to a car safety belt. Safe travelling or commuting by car with pets.

Obältad hund bötfälls

Vägtrafik. Böter på 1 500 kronor. Det blev straffet för en bilist i Dalsland som hade med sig hunden lös i baksätet.