Close
Agne Ingvardsson jobbade som väktare i många år. Han gick med i Sverigedemokraterna 2013 och som aktiv SD-politiker blev han utesluten ur Transport. 2017 blev han utesluten även ur SD.
Close

Agne uteslöts först ur Transport – sedan ur SD

Politik. Som aktiv Sverigedemokrat blev Agne Ingvardsson utesluten ur Transport. Efter drygt två år som lokalpolitiker i Osby blev han utsparkad även ur SD. – Transports uteslutning var åtminstone professionellt skött, säger Agne som tycker att Transports medlemmar ska bojkotta SD i EU-parlamentsvalet.

– Inte av ideologiska skäl i första hand, utan för att partiet är väldigt toppstyrt och odemokratiskt. Vi fick inte ens skriva insändare, utan att de först skulle godkännas uppifrån, förtydligar han.

Agne Ingvardsson är numera pensionär, men han har en lång karriär bakom sig som väktare och fackligt aktiv i Transport. I många år var rösten på Socialdemokraterna självklar, men inför valet 2014 var det stopp. Han bytte parti och klev upp som förstanamn på SD:s vallista i Osby kommun.

– Jag sticker inte under stol med att jag var, och är, kritisk mot den förda invandringspolitiken. Vi har tagit in för många invandrare och vi klarar inte integrationen.

– Men jag ställde egentligen inte upp på SD:s grundhållning i invandringsfrågan, varken då eller nu. Den är för extrem.

Som exempel tar Agne Ingvardsson båtflyktingarna. Han skrev en insändare som kritiserade EU-ländernas flathet och ovilja att hjälpa människor som riskerade livet på Medelhavet.

Han säger:

– Den insändaren föll inte i god jord hos SD-ledningen. Min ståndpunkt avvek från partilinjen.

Agne Ingvardsson upplevde mer och mer att det var lågt i tak i SD. Han fick reprimander för att han ställde frågor eller uttalade sig i fullmäktige eller på nämndmöten.

– Vår gruppledare klargjorde också att jag inte fick uttala mig i medier. Det kändes konstigt. Jag gillar att debattera och har skrivit många insändare genom åren. Nu skulle de först genomgå censuren.

– Det värsta var hur man behandlade oliktänkande. De som hade avvikande uppfattningar blev utfrysta. Det märkte jag nästan omgående.

En bit in på 2017 hade klimatet hårdnat i den lokala SD-föreningen. Agne Ingvardsson fick veta att partiet startat en uteslutningsärende riktat mot honom.

Han valde att hoppa av innan uteslutningen formellt var klar.

– Fast jag behöll de uppdrag jag hade hela mandatperioden ut. Som politisk vilde.

Agne har fortfarande kontakt med andra före detta SD-politiker, som lämnat partiet av samma orsaker.

– Toppstyrning och elitism, upprepar Agne. Det är bara utvalda ledare som får höja rösten. Övriga ska sitta tysta och rösta som de blir tillsagda. Jag känner flera som blivit uteslutna på väldigt lösa grunder.

– Det handlar mycket om kontrollbehov. Är du för duktig som lokalpolitiker blir du ett hot. Under fyra år gick jag på vartenda möte, utom ett! I regel lämnar SD tomma stolar efter sig i kommunerna, när de som valts in ledsnar. Det finns inget riktigt engagemang.

Är det inte samma sak i andra politiska partier? Att det är viktigt att följa en partilinje? SD har ju haft en del problem med vildhjärnor…

– Jo, visst. Det finns nog partipiskor i de andra också. Men jag upplever att det faktiskt var betydligt högre i tak i andra partier jag kom i kontakt med.

Varför ska Transports medlemmar låta bli att rösta på SD i det kommande EU-valet, anser du?

– I dag är SD ett parti bland andra i invandringsfrågan. Det finns ingen anledning att stödja ett parti som toppstyr och utesluter så många aktiva.

– Själv kommer jag nog att rösta på Socialdemokraterna igen. Jag ser inget annat alternativ. Men jag gillar inte den högersväng partiet gjort, här måste S-ledningen tänka om. Annars kommer ännu fler att rösta på SD.

Vad tänker du om Transports policy att utesluta aktiva företrädare för Sverigedemokraterna?

– Jag tror inte att det är rätt väg att gå. Jag var själv kritisk när jag uteslöts ur facket och jag tror att det mest gynnar SD. Fast hade jag vetat hur det går till i SD hade jag aldrig gått med som medlem.

Transportarbetaren har kontaktat SD:s partikansli för en kommentar. Christian Krappedal, pressekreterare, svarar skriftligt via mejl:

”Som förtoendevald politiker förväntas man stå bakom partiets politik. Gör man inte det ska man inte heller vara medlem hos oss, än mindre ha en position som företrädare. Vår politik är en fråga som diskuteras öppet och antas gemensamt på våra Landsdagar, vilket är namnet på vår partikongress. Vi känner inte igen den bild som Ingvardsson väljer att beskriva.”

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Vad händer med mobilitetspaketet?

Åkeri. Tunga röster som jobbar för schystare villkor på landets vägar träffades under torsdagskvällen för ett direktsänt samtal.

Storbrand ödelade anrik gummiverkstad

Däck. I morse var branden på Malå Gummiverkstad en huvudnyhet i medierna. Transportprofilen Roger Oskarsson jobbade i 30 år på verkstaden, som nu är totalförstörd.

Avtal 2021
Nextjetflygplan

Nya avtal för flyget dröjer

Flyg. Redan i mitten av december inledde Transport förhandlingarna om nya avtal för markpersonalen inom flyget. Lönerna är ännu inte klara. Parterna skulle ha träffats under torsdagen, men mötet sköts upp till den 22 april.

Stora löneklyftor i kommunal renhållning

Miljöarbete. Individuella löner har gjort att det skiljer över 4 000 kronor i lön för miljöarbetarna på det kommunala bolaget Karlstads Energi. Transports ombudsman Mikael Ladman är kritisk.

Krav på plexiglas och stopp för passagerare i taxi-framsätet

Taxi. Plexiglas och stopp för framsätesåkning vid sjukresor. Efter ökad smittspridning och påtryckningar från Transport följer Region Västernorrland i Stockholms spår och ökar corona-säkerheten för både taxiförare och passagerare.

Många förare lurade – nu döms åkeriägaren till fängelse

Åkeri. Huvudmannen i de omskriva åkerierna Norrköping Transport NL och Direct Transport döms till två års fängelse och näringsförbud i fem år, för grova ekobrott. Två andra medlemmar i familjen döms samtidigt. I domen från Norrköpings tingsrätt pekas speditören DSV ut på ett föga smickrande sätt.

Syrebrist kan ha orsakat ny dödsolycka på fartyg

Arbetsmiljö. Den 25 mars omkom en 33-årig besättningsman ombord på ett fartyg som låg för ankar strax utanför Södertälje Hamn. Misstankar finns om att mannen, som var från Kap Verde, klättrat ner i ett utrymme där lasten, flis, hade förbrukat syret.

Transports kongress 2017 debatterade flera stora framtidsfrågor och ombuden tillsatte också en framtidsutredning. Ulf Persson (bilden till höger) är utredningssekreterare. Foto: Jan Lindkvist / John Antonsson

Framtidsutredningen snart i mål

Transport. Facket står inför många utmaningar i framtiden. Vid förbundets kongress för snart fyra år sedan skickades flera tunga frågor till en framtidsutredning, som skulle lägga fram förslag.

Rapport: Stor oro bland arbetare om pension

Pension. LO-medlemmarna oroar sig mer än tjänstemän för pensionen. Hälften av LO-medlemmarna kan tänka sig att byta parti på grund av pensionsfrågan.