Byta batteri snabbare än laddning
Forskning. Det tar bara några minuter att byta ett urladdat batteri mot ett laddat. Sedan kan ellastbilen rulla igen. Det framgår i en rapport från VTI, där forskningsinstitutet föreslår regeringen att satsa på ett pilotprojekt med batteribytesstationer i Sverige.
Battery Swapping är teknikens engelska namn. Den är redan på stark frammarsch i Kina och Asien och fungerar väl, förklarar avdelningschef Jonas Jansson vid Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI). Rapporten är ett svar på regeringens uppdrag att undersöka om det går att införa ett batteribytessystem för tunga elfordon i Sverige, som ett komplement.
– Det finns jättemånga anledningar att satsa på batteribytesstationer. Att det går snabbt är det mest uppenbara. Jag har också hört svenska taxichaufförer som testat tala sig varma för dem. Att stå stilla och behöva ladda vid laddstationer är ju inte bra ur lönsamhetsperspektiv för något företag.
Olika modeller
Det finns olika modeller för bytesstationer, helt automatiserade eller delvis manuella. Men systemet kräver ett nytt tankesätt, att åkerier köper ellastbilar från en tillverkare, men hyr batterier från ett annat företag. I slutändan blir det billigare än en fordonsflotta på fossila drivmedel, enligt rapporten.
– När du inte äger ett batteri kan du följa med i den snabba tekniska utvecklingen. Du får automatisk uppdatering vid bytesstationer. Dessutom belastas elnätet mindre när inbytta batterier laddas långsamt vid bytesstationen i stället för snabbladdas vid laddstationer.
Nackdelar då? Svenska och europeiska fordonstillverkare har hittills varit kallsinniga och dagens regelverk och standarder omfattar inte batteribyten och behöver förändras.
