Arbete och graviditet – Bya och Tya vill ge information

Information. – Många arbetsgivare har inte koll på vad som gäller för gravida och ammande arbetstagare, säger Marko Juvonen, regionalt skyddsombud på avdelning 17.

Han arbetar med ett projekt inom Bevakningsbranschens yrkes- och arbetsmiljönämnd, Bya, som syftar till att ta fram ett informationsmaterial om vad lagstiftningen säger om vad som gäller vid graviditet. Tanken är att det ska bli en folder som ska delas ut till arbetsgivare och skyddsombud. Ett liknande projektförslag är inskickat till Transportfackens yrkes- och arbetsmiljönämnd, Tya.

– I materialet som vi kallar Graviditet och arbetsliv går vi igenom befintlig lagstiftning, vad som gäller när man blir gravid och vad arbetsgivarens ansvar är, säger Marko Juvonen.

Riskbedömning

När en kvinna blir gravid ska arbetsgivaren tillsammans med henne och skyddsombudet göra en riskbedömning och anpassa arbetet utifrån det.

– När man är gravid ska man kanske inte jobba med ordningshållning där det förekommer hot och våld. Samma sak inom åkeribranschen, där är det kanske inte helt lämpligt ergonomiskt att köra distribution när man är gravid, säger Marko.

Graviditetspenning

Om arbetsgivaren inte kan anpassa tjänsten eller hitta något annat som den gravida kan göra inom företaget så kan arbetsgivaren stänga av henne från arbete. Hon kan då söka graviditetspenning från Försäkringskassan.

– Men det kräver att arbetsgivaren har uttömt alla möjligheter till anpassning och omplacering och det är dokumenterat i en riskbedömning, säger Marko.

Tyvärr är det inte alltid arbetsgivaren uppfyller de kraven. Som regionalt skyddsombud har Marko flera gånger fått hjälpa medlemmar som har fått problem med arbetsgivaren under graviditeten.

Ofta okunskap

– Det brukar vara lite diskussioner innan vi får rätsida på det. Men oftast brukar arbetsgivaren lyssna när jag eller skyddsombud påtalar vad lagen säger om rättigheter och skyldigheter. Ofta handlar det om okunskap. Därför behövs det här materialet där vi på ett väldigt lättillgängligt sätt förklarar vad som gäller, säger Marko och fortsätter:

– Om vi tittar inom Tyas områden så har vi 40–50 procent tjejer i klasserna på Transportgymnasierna. Branschen måste ta höjd för att det kommer att vara hälften kvinnor och hälften män i framtiden. Det börjar ju redan bli 50 procent tjejer på vissa arbetsplatser. Då måste branschen vara beredd på att folk får barn.