”Viktigast är att arbetskraften är billig”

Känslorna är upprörda efter gårdagens sändning av Uppdrag granskning. Där beskrevs hur skogsarbetare från Afrika utnyttjas grovt i svenskt skogsbruk. – Jag är inte ett dugg förvånad. Det här lever vi med i den svenska åkeribranschen, kommenterar Transports förbundsordförande Lars Lindgren.

Den svenska åkerinäringen hämtar sedan länge chaufförer med dumpade löner, undermåliga levnadsvillkor, fejkat egenföretagande och tvivelaktiga bemanningsföretag från länder i Östeuropa. Det leder till osund konkurrens, beskriver Lars Lindgren.

– Skillnaden i tv-programmet var att arbetarna kom från Kamerun i Afrika. Tidigare har vi också sett hur bärplockare från Thailand och byggjobbare från andra låglöneländer utnyttjas och tvingas leva under vidriga villkor.

Attityden bland arbetsgivare på den svenska marknaden har förändrats.

– Nu bryr man sig inte längre om hur människor som kommer hit tvingas leva. Det enda viktiga är att arbetskraften är billig. Att tala om modernt slaveri tycker jag är fel, det är fråga om rent slaveri. Utsatta människor utnyttjas grovt.

Fackförbundet GS, som organiserar Sveriges skogsarbetare, och Transport är överens om att villkoren på svensk arbetsmarknad i första hand ska regleras av arbetsmarknadens parter, fack och arbetsgivare. Men utöver det ställer facken en rad krav på politiska åtgärder och beslut för att bromsa dagens utveckling.

De går ut på:

• att skapa ett nationellt register för företag som är verksamma i Sverige

• att huvudentreprenören ska ta ansvar för att underentreprenörer följer anställnings och arbetsvillkor

• mer resurser till Arbetsmiljöverket och Skatteverket. Transport föreslår även mer resurser till fackförbunden, för att kontrollera företag.

Ytterligare krav handlar om arbetstillstånd för arbetstagare från tredje land. Där driver Transport och GS den gemensamma inriktningen att:

• förhandskontrollera om arbetsgivare är seriösa

• stärka den rättsliga statusen för erbjudanden om arbeten

• inbetalda skatter och avgifter ska kontrolleras i efterhand av Skatteverket

• sanktioner riktas mot arbetsgivare som bryter mot uppställda regler.

Till det fogar Lars Lindgren också inventering av vilka behov som finns av arbetskraft från andra länder. Han är kritisk till förändringen av reglerna för arbetskraftsinvandringen, för några år sedan. Det innebar bland annat att kravet på att arbetsgivaren ska tillhandahålla kost och logi togs bort, liksom att facket tillfrågades ifall det fanns behov av olika yrkesgrupper.

– De kraven borde återinföras. Vi kan acceptera att svenska arbetsgivare tar hit arbetstagare till bristyrken, eftersom matchningen mellan arbetstagare och lediga jobb på arbetsmarknaden i dag är så dålig.

– Men vi tar avstånd från alliansens så kallade jobbpakt med sämre villkor och lägre löner för ungdomar. Varför ska skogen planteras på vardagar? Kan den inte lika gärna sättas ut av studerande ungdomar i helgerna? Vi behöver verkligen behovsprövning.

Transports ordförande trycker också på uppköparnas ansvar för att de tjänster de köper verkligen utförs enligt uppgjorda avtal, lagar och regler.

– Stora bolag som SCA, Holmen och andra har givetvis en uppfattning om vad det kostar och hur mycket tid ett uppdrag rimligen tar. Dessutom ansvarar uppköpare för verksamhetskontroller, där man håller koll på att arbeten utförs som man bestämt, menar Lars Lindgren.

Han tillägger:

– Det är otroligt att två stora bolag låter skiten skvätta på sig på det här viset, att man nedlåter sig till att svärta ner svenska bolags rykte på detta sätt.

Enligt Uppdrag granskning lockades arbetarna från Kamerun till Sverige med kontrakt som angav en månadslön på 18 500 kronor. Därefter ändrades villkoren till ren ackordslön med betalning per planta. Dessutom tog arbetsgivaren överpris för undermålig logi och mat. Hans företag anlitades av skogsbolagen Holmen och SCA. Nu har kamerunarnas arbetstillstånd, för ett halvår, gått ut och de är kvar som papperslösa utan arbete, lön och bostad.

Efter avslöjandet efterlyser GS ett tydligare huvudmannaskap, som gäller när man anlitar entreprenörer.

– Vi vill att skogsägarna ska ta ett större ansvar för entreprenörsföretagen och det kan man göra med det lokala facket. Det initiativet tar nu SCA och det vill vi att samtliga skogsägare gör, säger förbundets avtalssekretare Tommy Andersson.

Efter att första ha avsagt sig ansvaret, i Uppdrag granskning, lovar nu både SCA och Holmen att skärpa sina rutiner så att missförhållandena inte ska upprepas.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Vägen till certifierad transportutbildning

Utbildning. Lastbilar i kortege, tal, bakelser och bubbel – på onsdagen firades att transportutbildningen vid Brogymnasiet i Kristinehamn fått kvalitetsstämpeln CGT-certifiering.

”Bira mot borgare” vill väcka liv i arbetarnas frågor

Politik. Arbetarnas frågor har i stort sett försvunnit från den politiska dagordningen. Det anser en trio som vill blåsa nytt liv i debatten. Bira mot borgare är ett nyskapat rött forum som bjuder in till samtal och diskussioner, digitalt och på plats, runt om i landet.

Matbuden pratar gärna med fackrepresentanterna Marco Ghezzani och Filippo Bellandi, men få av dem kommer troligen att organisera sig.

Italienska fack vill organisera matbud

Internationellt. De flesta italienska matbuden arbetar utan några som helst skyddsnät och enligt åklagare tvingas de leva på svältlön. Därför är nu företagen Deliveroo och Glovo under domstolskontroll. Lördag den 14 mars var det fackliga initiativ över hela Italien för att protestera och försöka organisera buden.

Transport i domstol för Teslavarsel

Arbetsrätt. I december 2023 varslade Transport om sympatiåtgärd i Teslakonflikten: blockad av all avfallshantering vid elva bilverkstäder. Biltrafikens Arbetsgivareförbund stämde ett halvår senare fackförbundet för brott mot varselplikten enligt mbl. I mars hölls rättegång i Arbetsdomstolen.

Patrik Persson håller demokratiskola för miljöarb etarna avdelning 12, Malmö. Valet 2026

”Vi har kämpat oss till vår rösträtt”

Val 2026. Det mörknar i vår omvärld. Vi fick inte vår allmänna rösträtt i Sverige till skänks, den erövrades genom kamp. Det betonar Transports Malmöavdelning 12 som i början av valåret bjudit in sina förtroendevalda medlemmar till flera demokratiskolor.

Man i hängmatta – semester

Efter förhandlingar: Två veckors extra ledighet

Fackligt arbete. Chaufförer vid åkeriet upptäckte att arbetsgivaren brutit mot kollektivavtalet. Transports ombudsman från Stockholmsavdelningen har nu förhandlat fram två veckors betald ”semester” för 31 anställda.

Konkurs för Mjölbyåkeri – femtiotal anställda berörs

Åkeri. Fågelsta Transport försattes förra veckan i konkurs på egen begäran. Konkursförvaltaren har tills vidare tagit över driften men risken är stor att åkeriet helt avvecklas – all trafik är i dagsläget ställd.

Säkraste vägen till jobb

Utbildning. Inget gymnasieprogram ger så god chans till jobb efter examen som transport. Simon Van de Moosdijk är en av dem som redan hade fast jobb när han tog studenten 2025.

Eric Donell, förbundsordförande i Riksförbundet Attention. Foto: Susanne Kronholm

”Personer med funktionsnedsättning straffas”

Politik. Den 1 oktober 2025 skärpte regeringen reglerna för aktivitetsstöd till personer som går arbetsmarknadsutbildningar, praktiserar eller arbetstränar för att komma i jobb. "Personer med funktionsnedsättningar straffas för att samhället inte förmår ge rätt stöd."

SAS beviljar miljonlån till flygbolaget Braathens

Flyg. Turerna har varit många kring flygbolaget Braathens (BRA). Nu träder SAS in och beviljar ett lån på 50 miljoner kronor för att det svenska regionala flygbolaget Braathens regional airways ska kunna fortsätta sin verksamhet.

Tre p-vakter på uppdrag i centrala Stockholm.

Avarn krävs på 3,5 miljoner efter misstänkt fusk

Bevakning. Säkerhetsbolaget Avarn misstänks ha lurat Stockholms stad på totalt 2,7 miljoner kronor. Bolaget har debiterat staden för parkeringsövervakning som aldrig utförts och trafikkontoret har polisanmält Avarn för misstänkt bedrägeri.