Lou Fermisson, ordförande på Transportklubben vid AAP, Danijel Kovacic, ordförande för Norwegians Transportklubb och Ekaterina Parenkova som håller i klubban på Eurowings kraftsamlar för att förbättra arbetsvillkoren för kabinpersonalen.

Flyg. Höjd lön efter sänkningen under pandemin. Att företaget lyssnar på oss och behandlar oss rättvist. Bättre scheman och mindre helgjobb. Rätt till ob-­ersättning. Det är några av frågorna som de fackligt engagerade vid Transports nya kabinklubbar vill driva.

Transportarbetaren träffar klubbarnas ordföranden när de och andra styrelseledamöter sammanstrålar på Transports förbundskontor i juni. Lou Fermisson är ordförande i flygbolaget AAP. Hon hoppas få stöd från Transport för att förmå företaget att lyssna på kabinpersonalen.

– Vi har många problem och ett är att vi inte blir lyssnade på. När det gäller sommarsemester ska vi ha den i juni, juli och augusti, men bolaget lägger ut den från maj till oktober.

Hon lyfter bristen på kompensation för övertid och höjd lön som viktiga krav. De återkommande flygförseningarna innebär att personalen ofta tvingas vänta i timtal i heta flygplan utan air condition och ventilation.

– Vi får inget uppehållsrum att gå till och den snabba växlingen mellan varma och kalla miljöer gör att vi lätt blir sjuka, säger hon.

Danijel Kovacic är ordförande på Norwegians Transportklubb. Han tycker att lönekuvertet borde vara tjockare när värdarna och värdinnorna jobbar tre helger av fyra.

– Många fick gå ner i lön när avtalen förhandlades om efter pandemin. Vi borde få bättre balans mellan arbete och fritid i våra scheman. Nu har vi stand by-dagar när vi kan bli inkallade att jobba mellan cirka 10 och 22 och bolaget har svårt att rekrytera personal, säger han.

– Med bättre arbetstider och högre löner skulle det bli lättare att hitta anställda och mindre tungt för oss som jobbar.

De anställda har i alla fall ett friskvårdsbidrag på 4 000 kronor per år.

– Vi städar ombord och på toaletterna, korsar bälten efter varje flygning och plockar skräp. Det tar på ryggen så pengarna behövs för att betala för kiropraktik och massage. Ibland har vi fyra flygningar på en dag, vi jobbar hårt och ofta under tidspress.

Sysslorna gör att Danijel Kovacic känner sig mer hemma i ett arbetar- än ett tjänstemannafack. Ekaterina Parenkova, som är ordförande i Transportklubben på Eurowings, håller med.

– Det viktigaste är att få till ett kollektivavtal. Då kan vi börja förhandla om våra villkor med stöd av en stark fackförening som Transportarbetareförbundet, som lyssnar på vad deras medlemmar vill, säger hon.