Uthyrda får betalt för tid när de väntar på jobb

En segdragen tvistefråga är löst. Uthyrda kommer i fortsättningen att få betalt för tid när de sitter hemma och väntar på att bli utbokade på jobb. Det står klart efter att Almega Bemanningsföretagen och de 14 LO-förbunden sent i går kväll kom överens om ett nytt treårigt avtal för bemanningsanställda.

Uppgörelsen börjar gälla den 1 maj 2013 och löper fram till och med den 30 april 2015. Den omfattar cirka 50 000–60 000 bemanningsanställda, som arbetar på företag med kollektivavtal.

Förhandlingarna har segat ut på tiden i sju månader. Den stora skiljelinjen mellan arbetsgivare och fack har gått vid garantilönen, som tidigare betalats ut per månad. Nu fick LO-förbunden sin gemensamma vilja fram och de bemanningsanställda kommer i fortsättningen att få en timlönegaranti.

Det innebär att de ska få betalt för all tid då de sitter ”stand-by” hemma och väntar på om arbetsgivaren kommer att boka ut dem på jobb eller inte. Via sms eller telefonsamtal. Tidigare tillät avtalet arbetsgivare att ”komma runt” den kostnaden genom att inte anlita bemanningsanställda ett antal dagar per månad. I stället bokades andra arbetare, med mindre arbetad tid, ut på kundföretagen.

På så sätt sjönk arbetsgivarens personalkostnader, men de uthyrda fick kortare arbetstider och lägre löner. Nu hoppas LO-förbunden att den nya timlönegarantin ska bli en morot för bemanningsbolagen att boka ut sina anställda mer tid. Den innebär garantinivåer på:

• 108 kronor per timme för kvalificerade yrkesarbetare

• och 100 kronor för övriga

vid så kallad stand-by-tid. När man sitter ”på mjölkpallen”, på fackligt språk.

Förutom meningsskiljaktigheterna kring garantilönen har parterna också stött och blött hur stor den vanliga lönehöjningen skulle bli.

LO:s avtalsansvariga Kent Ackholt förklarar att en del andra skrivningar i avtalet också justerats, bland annat för att anpassa texten till dagens förändrade familjeförhållanden. Det betyder exempelvis att anställda får rätt till permissionsledigt om ett barn, som bor hos en expartner, blir allvarligt sjukt. Fram till nu har uthyrda som separerat inte haft rätt till det.

Vid Transports senaste kongress antogs ett enhälligt uttalande om att inte släppa frågan om timbaserad garantilön. Förbundsjurist Marcel Carlstedt vill inte kalla det nya avtalet för en seger.

– Avtalen kan ju alltid bli bättre, men det är en klar framgång efter en lång tids förhandlingar. Står bemanningsanställda till arbetsgivarens förfogande så ska de ha lön nu. Förr satt de ”på lådan” och fick noll.

Carlstedt tillägger:

– Det här är första steget till att göra bemanningsavtalet rumsrent. Nu hoppas vi också att arbetsgivarna kommer att följa det ingångna avtalet.

Ytterligare en nöt att knäcka återstår, frågan om hur helglöneersättning ska utformas. Den ska parterna fortsätta diskutera i en gemensam arbetsgrupp.

Förbundsdirektör Henrik Bäckström på Bemanningsföretagen framhåller på organisationens hemsida att arbetsgivare och fack tecknat 2012 års längsta avtal. Han hävdar också att löneökningarna följer de övriga avtalen på arbetsmarknaden, i linje med industriavtalen på 2,6 procent.

Den uträkningen håller Transports förbundsjurist Marcel Carlstedt inte med om. Han uppskattar den sammanlagda höjningen till omkring 10 procent, fördelat på tre år, eller cirka 3,3 procent per år.

Den första timlönehöjningen dröjer dock till den 1 maj 2013.

 

Fotnot. Garantilön är den ersättning som bemanningsföretagen ska betala när en anställd inte anlitas för arbete hos något av kundföretagen. Garantilönen ska uppgå till minst 90 procent av arbetarens genomsnittliga inkomst. Närmare bestämt det genomsnittliga förtjänstläget, GFL, på de arbetsplatser där den uthyrde jobbat de senaste tre månaderna.

Hur hög garantilön de anställda får, jämfört med timlönen under tid som de arbetar, varierar därmed kraftigt mellan olika företag och branscher.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Vägen till certifierad transportutbildning

Utbildning. Lastbilar i kortege, tal, bakelser och bubbel – på onsdagen firades att transportutbildningen vid Brogymnasiet i Kristinehamn fått kvalitetsstämpeln CGT-certifiering.

”Bira mot borgare” vill väcka liv i arbetarnas frågor

Politik. Arbetarnas frågor har i stort sett försvunnit från den politiska dagordningen. Det anser en trio som vill blåsa nytt liv i debatten. Bira mot borgare är ett nyskapat rött forum som bjuder in till samtal och diskussioner, digitalt och på plats, runt om i landet.

Matbuden pratar gärna med fackrepresentanterna Marco Ghezzani och Filippo Bellandi, men få av dem kommer troligen att organisera sig.

Italienska fack vill organisera matbud

Internationellt. De flesta italienska matbuden arbetar utan några som helst skyddsnät och enligt åklagare tvingas de leva på svältlön. Därför är nu företagen Deliveroo och Glovo under domstolskontroll. Lördag den 14 mars var det fackliga initiativ över hela Italien för att protestera och försöka organisera buden.

Transport i domstol för Teslavarsel

Arbetsrätt. I december 2023 varslade Transport om sympatiåtgärd i Teslakonflikten: blockad av all avfallshantering vid elva bilverkstäder. Biltrafikens Arbetsgivareförbund stämde ett halvår senare fackförbundet för brott mot varselplikten enligt mbl. I mars hölls rättegång i Arbetsdomstolen.

Patrik Persson håller demokratiskola för miljöarb etarna avdelning 12, Malmö. Valet 2026

”Vi har kämpat oss till vår rösträtt”

Val 2026. Det mörknar i vår omvärld. Vi fick inte vår allmänna rösträtt i Sverige till skänks, den erövrades genom kamp. Det betonar Transports Malmöavdelning 12 som i början av valåret bjudit in sina förtroendevalda medlemmar till flera demokratiskolor.

Man i hängmatta – semester

Efter förhandlingar: Två veckors extra ledighet

Fackligt arbete. Chaufförer vid åkeriet upptäckte att arbetsgivaren brutit mot kollektivavtalet. Transports ombudsman från Stockholmsavdelningen har nu förhandlat fram två veckors betald ”semester” för 31 anställda.

Konkurs för Mjölbyåkeri – femtiotal anställda berörs

Åkeri. Fågelsta Transport försattes förra veckan i konkurs på egen begäran. Konkursförvaltaren har tills vidare tagit över driften men risken är stor att åkeriet helt avvecklas – all trafik är i dagsläget ställd.

Säkraste vägen till jobb

Utbildning. Inget gymnasieprogram ger så god chans till jobb efter examen som transport. Simon Van de Moosdijk är en av dem som redan hade fast jobb när han tog studenten 2025.

Eric Donell, förbundsordförande i Riksförbundet Attention. Foto: Susanne Kronholm

”Personer med funktionsnedsättning straffas”

Politik. Den 1 oktober 2025 skärpte regeringen reglerna för aktivitetsstöd till personer som går arbetsmarknadsutbildningar, praktiserar eller arbetstränar för att komma i jobb. "Personer med funktionsnedsättningar straffas för att samhället inte förmår ge rätt stöd."

SAS beviljar miljonlån till flygbolaget Braathens

Flyg. Turerna har varit många kring flygbolaget Braathens (BRA). Nu träder SAS in och beviljar ett lån på 50 miljoner kronor för att det svenska regionala flygbolaget Braathens regional airways ska kunna fortsätta sin verksamhet.

Tre p-vakter på uppdrag i centrala Stockholm.

Avarn krävs på 3,5 miljoner efter misstänkt fusk

Bevakning. Säkerhetsbolaget Avarn misstänks ha lurat Stockholms stad på totalt 2,7 miljoner kronor. Bolaget har debiterat staden för parkeringsövervakning som aldrig utförts och trafikkontoret har polisanmält Avarn för misstänkt bedrägeri.