;
Taxikö utanför Centralstationen i Stockholm.
Avtal 2021

Transport strandar förhandlingarna för taxiförarna

Taxi. Transport har strandat förhandlingarna om ett nytt avtal för taxiförarna. Beslutet togs på torsdagen, efter ännu en resultatlös förhandlingsomgång med Biltrafikens arbetsgivareförbund.

– Vi har tidigare varit öppna med att det kan bli aktuellt med konfliktvarsel just på taxiområdet. I morgon, fredag, ska vår förbundsstyrelse ta upp frågan. Då avgörs hur vi ska gå vidare, säger Transports förbundsordförande Tommy Wreeth.

Parterna har träffats ett flertal gånger under vintern, utan att nå en överenskommelse för taxichaufförerna. Den stora stötestenen är låglönesatsningen som ingår i det så kallade märke som LO och industrin la fast i höstas.

Taxiförare är ett låglönejobb där många kör på rakt ackord, procentlön på inkörda pengar. För dem är avtalets garantilön mycket viktig. Garantin är låg, bara cirka 20 000 kronor i månaden. Men arbetsgivarna vill ändå inte höja den i enlighet med låglönesatsningen.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

  1. Carl:
    2 februari, 2021

    Problem med kollektivavtalet inom taxibranchen är flera. Dels är det nivån dvs att den är låg. Många taxiföretagare med kollektivavtal struntar i att betala rätt lön. Det kanske största problemet är att väldigt få taxiföretag dvs taxiåkerier har tecknat kollektivavtal.
    Kommuner, landsting och regioner måste ställa krav vid upphandling att samtliga aktörer i HELA kedjan måste åtminstone ha kollektivavtalsliknande avtal och att dessa följs.

  2. Anders:
    1 februari, 2021

    Inför att det skall vara obligatoriskt att teckna kollektivavtal.

  3. L. Norman:
    1 februari, 2021

    Väntar spänt på att få höra hur styrelsen går vidare.
    Helt klart är att det måste hända något radikalt om branschen ska överleva.

  4. David Araya del Valle:
    29 januari, 2021

    Hej!

    Finns bara tre kommentarer? Finns inga fler som bryr sig om detta?

    //David Araya del Valle

  5. Marianne:
    28 januari, 2021

    Det vore bra att komma tillrätta med överetableringen i Taxibranschen också.

  6. Peter H:
    28 januari, 2021

    Äntligen händer det något för att få upp våra löner.

  7. Urban Hjärne:
    28 januari, 2021

    Kör heltid taxi och skulle vara nöjd om jag lyckades köra in 20 000kr i månaden numera!

  8. Hakim:
    28 januari, 2021

    Ta bort Uber och Bolt så blir det bättre i taxibranschen.

Lästips:

Facket i AD: Almega vägrade förhandla

Arbetsrätt. Då Transport varslat om konflikt i hamnarna och för flygets kabinpersonal ställde Almega Tjänsteföretagen in förhandlingen för nytt avtal på ett helt annat område: bilvårdsanläggningar. Nu har det varit förhandling – i Arbetsdomstolen.

Transportarbetarens logga

Svenskt Näringsliv vill inte förhandla om kortare arbetstid

Arbetstid. LO vill se en generell arbetstidsförkortning, förhandlad mellan arbetsmarknadens huvudorganisationer. Men arbetsgivarsidan vill inte ha några centrala förhandlingar alls.

LO-borgen. Foto: Shutterstock

LO-beslut om kortare arbetstid dröjer

Fackligt arbete. LO hade lovat att innan förra årets slut gå ut med hur det är tänkt att arbetstidsförkortningen för alla förbunds samtliga medlemmar ska införas. Men på sista styrelsemötet 2025 blev det klart att beslutet flyttas fram till 2026.

Avtal 2027

”Vi går igenom allt – brett”

Bensin- och garageavtalet. Det är första gången som ombud på avtalsråd för Abdoulaye Bah. Han uppskattar tydligheten i upplägget, diskussionerna och att flera olika arbetsfrågor lyfts.

Avtal 2027
Första måndagen i oktober samlades Transport för sitt första avtalsråd inför avtalsrörelsen 2027. Transportavtalet (åkeridelen) och bensin- och garageavtalet var första områden att diskuteras. Foto: Dexter Svärd Huss

Avtalsrörelsen drar i gång

Avtal. – Det är härifrån vi tar det. Det är här och nu ni kan påverka det vi tar med och prioriterar i avtalsförhandlingarna vi sedan sitter i, sa Transports ordförande Tommy Wreeth som inledde förbundets första avtalsråd.

Plattformsarbete
Stephen Schad. Pressbild

Invoicery välkomnar domstolsprövning

Arbetsrätt. Invoicery Business, som Wolt anlitar som arbetsgivare, menar att det är bra att upplägget prövas i tingsrätten. Och att det kan bidra till större tydlighet när det gäller plattformsarbete.

Avtalslöst jobb kan ge usel pension

Pension. Tjänstepensionen har blivit en betydande del av den totala pensionen för de allra flesta svenska löntagare. "Det är därför det är viktigt att jobba på en arbetsplats med kollektivavtal", säger Martin Tomtlund, ombudsman för Transport i Värmland.

Ung kvinna som lyfter tungt paket på ett lager.

Så många paket delas ut i Sverige: Temu och Shein pekas ut

Leveranser. Hundratals miljoner paket delades ut i Sverige förra året. Importen från länder utanför Europa minskar samtidigt som internationella e-handelsjättar anpassar sig. "Svenskarnas e-handel med Europa bidrar tydligt till att paketvolymerna fortsätter att öka", säger Joakim Levin, chef på Post- och telestyrelsens enhet för postfrågor.

Facket i AD: Almega vägrade förhandla

Arbetsrätt. Då Transport varslat om konflikt i hamnarna och för flygets kabinpersonal ställde Almega Tjänsteföretagen in förhandlingen för nytt avtal på ett helt annat område: bilvårdsanläggningar. Nu har det varit förhandling – i Arbetsdomstolen.

Rådjur på väg. Foto: Shutterstock

Rekordmånga viltolyckor – högsäsongen är här: ”Size matters”

Trafiksäkerhet. Antalet viltolyckor på svenska vägar är rekordhögt. Under hösten rör sig mer vilt än vanligt – ett djur sticker ut. "Man sitter tryggare i en lastbil – size matters oavsett vad folk säger", säger Anders Broby, vid viltanalysenheten på Naturvårdsverket.

Glenn Gåse hoppar ur lastbilshytt. Foto: Dexter Svärd Huss

Oväntade orsaken till livslånga skador: ”Då kan du inte gå”

Arbetsmiljö. Att spara några sekunder genom att hoppa ur lastbilshytten kan få oväntade konsekvenser. Skyddsombud varnar för onödig stress vid åkerier. – Det har redan inträffat dödsolyckor på grund av stressen, jag vill inte att det ska bli fler, säger Magnus Eriksson, regionalt skyddsombud i Örebro.

;