Kongress 2017

”Ska vi jobba ihjäl oss för kapitalet?”

Välfärd. Jobba kvar till 69? Nej, inte om Transport får bestämma. Förbundet ska göra vad det kan för att stoppa alla tankar på att flytta upp gränserna i pensionssystemet.

– Det är dags visa vi är ett kampförbund genom att bifalla motion nummer fem. Vi måste försöka förhindra förslaget om höjd pensionsålder i riksdagen, sa Ulf Jarnefjord, regionalt skyddsombud i Göteborgsavdelningen.

Han fortsatte:

– Vi borde i stället verka för sänkt pensionsålder. Många av våra kamrater klarar inte av att arbeta fram till dagens pensionsdag. Kan det verkligen vara vår lott att jobba ihjäl oss för kapitalet? Ska vi inte kunna lägga oss i hängmattan, utan i kistan i stället?

Efter Ulf Jarnefjords brandtal röstade kongressen för hans och avdelnings 3:s förslag. Förbundsstyrelsen fick inte igenom sitt svar, som gick ut på att LO redan arbetar för att en högre pensionsålder ska kompletteras med åtgärder inom arbetsmiljö och socialförsäkringssystemet.

Fler beslut inom välfärden:

  • Transport ska verka för att tandvård inte ska vara dyrare än vanlig sjukvård.
  • Förbundet fortsätter att – genom arbetet inom LO – jobba politiskt för att de allmänna pensionerna ska hamna på en ”rimlig nivå” för den som jobbat ett helt yrkesliv.
  • Privat sjukvård som finansieras av skatter ska försvinna. Kongressen beslutade att Transport ska verka för att det blir verklighet i Sverige.
  • Och så ska förbundet påverka regering och riksdag så att ersättningsnivån och taket i föräldraförsäkringen höjs. Dessutom ska förbundet verka för att föräldraförsäkringen blir individuell, att mamman och pappan ska dela lika på föräldraledigheten.

 

Och några beslut om försäkringar:

  • Den som sägs upp på grund av arbetsbrist kan få pengar från omställningsförsäkringarna AGB och TSL. Nu har Transports kongress beslutat att förbundet ska jobba för att den som sägs upp av medicinska skäl också ska få ta del av dem.
  • Transport ska jobba för att alla, oavsett ålder tjäna pengar till sin avtalspension från första kronan.
  • Förbundet ska jobba för att avtalsgruppförsäkringen ska ge samma ersättning till gravidpenning som försäkrade får vid föräldrapenning.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Dags för nya rutiner

Miljöarbetare. Ett fritt jobb, där man får vara ute och röra sig. Men allra bäst är gemenskapen med kollegorna. Så beskriver Pelle Bergkvist jobbet som sopgubbe. Ändå väljer han att gå hem tre år i förtid – efter 42 år.

Transports kongress 2017 debatterade flera stora framtidsfrågor och ombuden tillsatte också en framtidsutredning. Ulf Persson (bilden till höger) är utredningssekreterare. Foto: Jan Lindkvist / John Antonsson

Framtidsutredningen snart i mål

Transport. Facket står inför många utmaningar i framtiden. Vid förbundets kongress för snart fyra år sedan skickades flera tunga frågor till en framtidsutredning, som skulle lägga fram förslag.

Rapport: Stor oro bland arbetare om pension

Pension. LO-medlemmarna oroar sig mer än tjänstemän för pensionen. Hälften av LO-medlemmarna kan tänka sig att byta parti på grund av pensionsfrågan.

Transports lokal vandaliserad

Brott. Hamnavdelningens byggnad i Helsingborg har utsatts för omfattande skadegörelse. Stora stenar har kastats in i lokalen och de flesta fönster är krossade.

Massimo Mazza

Protester mot covidpass i italienska hamnar

Internationellt. Nu är det obligatoriskt att ha ett covidpass för att jobba i Italien. Det är hamnarbetarna som går i täten för protesterna mot det och under passets första dag var hamnarna fulla av möten och demonstrationer.

Ordningsvaktsutredningen

Transport: ”Stoppa slopade Säpo-kontroller”

Bevakning. Svenska Transportarbetareförbundet och branschorganisationen Säkerhetsföretagen gör gemensam sak och kräver att regeringen stoppar förslaget om att ta bort Säkerhetspolisens kontroller av vissa medarbetare.

Hallå där!

Daniel Hilmér

… tidningsbud i Trollhättan, och huvudskyddsombud på Västsvensk tidningsdistribution (VTD), som jobbar som vanligt nu på lördag den 9 oktober, Tidningsbudens dag.

Två sophämtare i Säffle med många års erfarenhet av yrket fick inte behålla sina jobb när kommunen tog över sophämtningen från en entreprenör.

Rutinerade miljöarbetare petades av Säffle kommun

Miljöarbetare. Två sophämtare i Säffle med många års erfarenhet av yrket fick inte behålla sina jobb när kommunen tog över sophämtningen från en entreprenör. – Det är fruktansvärt dåligt att de ratar kompetent personal, säger en av de drabbade, PO Sakariasson.

Viktor Andersson och Magnus Kvilén på Transports avdelning 3 i Göteborg är kritiska till anställningsvillkoren för Foodoras matbud. Foto: John Antonsson

Dyrt att vara bilbud hos Foodora

Matbud. Cykelbuden som jobbar för Foodora har kollektivavtal. De bilburna buden är anställda i ett annat bolag där de kör egna bilar och enbart får provisionslön.

Döden på jobbet
Många dödsolyckor bland lastbilschaufförer sker i trafiken. Foto: Jeppe Gustafsson/Shutterstock

”Alla ska få komma hem från jobbet”

Arbetsmiljö. Förra året dog färre lastbilschaufförer i tjänsten än 2019. Men det är inget trendbrott. Chaufförer är fortfarande en yrkesgrupp som är mycket hårt drabbad av dödsolyckor.

Få arbetsgivare får böta för dödsolyckor

Arbetsmiljö. I få fall leder arbetsplatsolyckor med dödlig utgång till att företag bötfälls. I minst 43 av 55 fall av dödsolyckor under 2018 har ingen arbetsgivare alls kunnat ställas till svars. Det visar en granskning som tidningen Arbetet gjort.

Truckförare skadedrabbade

Arbetsmiljö. I snitt inträffar tre olyckor per dag med truckar. Det gör truckförare till en av de allra värst skadedrabbade yrkesgrupperna. År 2019 skedde 1 163 olyckor där truckar var inblandade. Det visar siffror från Arbetsmiljöverkets databas.

Högt tryck på skrivarkurs

Kultur. Drygt 70 LO-medlemmar sökte till LO:s och ABF:s skrivarkurs i våras. Men bara tio fick plats. I vår blir det en ny kurs. De som inte fick plats förra gången har förtur.

Nattarbete

Terminalarbetare: ”Korta arbetstiden för nattjobb”

Terminal. Terminalarbetaren Lennart Karlsson jobbar ständig natt. IF Metall har tecknat avtal om 34 timmars arbete per vecka för nattarbetare, men i Transport gäller 40. – Det känns orättvist att det är så stor skillnad, säger han.

Peter Winstén och Tommy Wreeth.

Facket ser gärna kortare arbetstid

Terminal. Transports avtalsansvariga håller med. En minut komp per timme mellan klockan 22 och 06 är inte så mycket. Men frågan har lyfts och de tror att fler kommer att ställa krav på mer ledig tid i kommande avtalsförhandlingar.